Magic Bell
ул. Светланская, 44 ⌚ 8.00–22.00.
Симпсон Фуд
Океанский пр., 117, ⌚ 10.00–24.00.
Чики—Рики
Океанский пр., 111, ⌚ 9.00–23.00.
Монумент в честь 100–летия Владивостока
Кафе и рестораны
Авизо
Партизанский пр., 58, ✆44 79 77.
Азия
Набережная, 9, ✆ 26 79 33.
Бархатный сезон
ул. Магнитогорская, 12, ✆ 49 90 81.
Версаль
ул. Светланская, 10, ✆ 26 93 52.
Вишневый сад
ул. Семеновская, 1, ✆ 22 28 92.
Избушка
ул. Фокина, 9, ✆22 08 83.
Нагасаки
ул. Светланская, 115, ✆26 97 48.
Пятый океан
ул. Батарейная, 2в, ✆ 43 34 25.
Шантеклер
Партизанский пр., 20, ✆ 45 33 76.
Центральный продуктовый рынок находится на пересечении Океанского пр. и ул. Прапорщика Комарова, другой крупный рынок расположен в районе Вторая речка, недалеко от автовокзала.
Медицинская помощь
Скорая помощь
✆03.
Платная скорая помощь
✆059.
Консультативная мед. помощь
по телефону
✆45 42 22.
Служба медицины катастроф
✆40 07 00, 40 05 88.
Экстренная психологическая помощь
✆44 65 10, 44 65 01. Т
равмпункты
ул. Уткинская, 7, ✆ 40 03 86,
ул. Калинина, 78, ✆ 27 87 74,
ул. Давыдова, 3, ✆ 31 90 15,
ул. Русская, 55, ✆32 56 13.
Непредвиденные случаи
ГИБДД, дежурный
✆002.
Служба спасения
✆27 77 72.
Морской спасательный центр
✆22 72 82.
Поисково—спасательная служба МЧС
✆21 28 88.
Банки и обмен валюты
Среди жителей популярно менять деньги на рубли у уличных торговцев: хороший курс, быстрый расчет, не нужно никаких документов. Они стоят на всех больших рынках города, возле торговых центров и даже на обочинах дорог. На ул. Фокина (пешеходный Арбат) валютчики начинают работать примерно с 8 утра. Круглосуточные обменные пункты находятся в гостиницах «Версаль» и «Хендэ».
Валюта во Владивостоке (покупка, продажа)
Курс доллара
✆8 29 00 21.
Курс евро
✆8 29 00 23.
Курс йены
✆8 29 00 22.
Альфа—Банк
ул. Семеновская, 26,
✆ 49 16 30.
Внешторгбанк
Партизанский пр., 58,
✆30 09 92.
Востокбизнесбанк
ул. Верхнепортовая, 1,
✆41 11 64.
Дальневосточный банк
ул. Верхнепортовая, 27а,
✆ 51 64 00.
Банк Москвы
ул. Светланская, 78,
✆ 26 99 48.
Сбербанк
ул. Семеновская, 22,
✆51 79 64, 51 79 96.
«Сделаем из Владивостока второй Сан—Франциско»
В 30–40–е годы XX в. советская власть использовала Приморский край в основном как военный плацдарм. Значительную часть населения составлял служилый люд и ссыльные, которые принудительно отправлялись сюда осваивать земли. Хотя в это время строились новые районы и открывались заводы, качественного развития территории не наблюдалось. Совсем иное отношение к себе Приморье почувствовало вскоре после посещения города Н.С. Хрущевым в 1959 г. Именно тогда Никита Сергеевич сказал свою знаменитую фразу, которую в городе вспоминают и сейчас: «Сделаем из Владивостока второй Сан—Франциско». В январе 1960 г. Совет министров СССР принял постановление «О развитии Владивостока», и город, по существу, превратился в большую стройку. Сюда приезжали переселенцы, так как здесь можно было заработать не меньше, чем в центральной России, а обеспечение продуктами и товарами находилось на сравнительно высоком уровне. Пусть второго Сан—Франциско из Владивостока так и не получилось, но с 1955 по 1990 гг. население города выросло с 283 до 667 тыс. человек.
Из истории
На полуострове Муравьев—Амурский в пределах будущей городской черты первые поселенцы появились в каменном веке около 10 тыс. лет назад. Одно стойбище располагалось на юге – в районе бухты Улисс, другое – в районе нынешнего Садгорода. Природа полуострова, богатство прибрежных вод способствовали тому, что люди не покидали эти места многие века. В XIII в. могущественная империя чжурчженей, существовавшая здесь, рухнула под ударами монголов. Полуостров опустел.
В июле 1860 г. в бухте Золотой Рог, названной так за сходство с бухтой Константинополя (Стамбула), высадились солдаты под предводительством прапорщика Н.В. Комарова. Именно 2 июля считается днем основания города. В 1862 г. Владивосток официально назвали портом. Для развития российской окраины и привлечения иностранного капитала в городе был введен режим, который давал право беспошлинного ввоза и вывоза товаров.
В 1871 г. императорским указом Владивосток получил статус Главного порта Восточного океана. Это стимулировало более активное строительство города. В это же время появились первые предприятия (кирпичный и лесопильный заводы, мельница) и учебные заведения.
Бухта Улисс
В 70–е гг. началось строительство Владивостокской крепости. Создать ее предложил заведующий инженерной частью Восточно—Сибирского военного округа полковник П.Ф. Унтербергер. К концу 70–х годов город раскинулся почти на семь верст по северному побережью бухты, свыше 60 иностранных судов посещали его ежегодно. Ко второй половине 80–х гг. были построены укрепления для круговой обороны города.
1880 г. принято считать новым этапом в истории Владивостока – тогда его официально признали городом и ввели военное губернство. В этом же году во Владивосток из Одессы прибыл пароход «Москва». Это был первый грузопассажирский рейс Добровольного флота, связавший европейскую и азиатскую части России. За «Москвой» пришли «Владивосток», «Петербург», «Нижний Новгород», «Россия». Уже в названиях этих судов ощутима кровная связь тихоокеанского региона со всей страной. Суда флота перевезли за первые десять лет около 17 тыс. переселенцев из европейской части России, прошли по морским дорогам около 2 млн миль. За счет чего значительно увеличилось население Владивостока. Оживилась культурная жизнь. В 1883 г. стала издаваться первая в городе газета «Владивосток», которая существует до сих пор. В 1884 г. открылось первое научно—просветительское учреждение – общество изучения Амурского края. Появились музыкальные и драматические кружки, общество народных чтений. Носителями традиционной русской культуры были морские офицеры, получившие образование в столичных городах. Им Владивосток обязан первыми театральными постановками, музыкальными салонами, художественными выставками. Из среды купцов и предпринимателей вышли меценаты, подарившие городу театральные залы, музеи, первые памятники. Трудами учителей, врачей и просто энтузиастов создавались учебные заведения всех уровней, от обычных школ до институтов и научно—исследовательских обществ. Многонациональный восточный город—порт жадно впитывал краски самых разных культур, сплетая их в единый узор. Отсюда его духовное богатство.
В 1888 г. Владивосток стал центром Приморья с резиденцией генерал—губернатора. Уже через год город официально был объявлен крепостью.
В 1891 г. началось строительство Транссибирской железной дороги, сыгравшей впоследствии огромную роль в развитии отдаленных российских окраин. Для закладки Уссурийского участка дороги специально прибыл Николай Александрович – наследник российского престола, будущий император Николай П.
Спустя десятилетие город вырос почти в два раза: открывались всевозможные конторы, банки, промышленные предприятия, школы. В 1899 г. появилось первое на Дальнем Востоке высшее учебное заведение – Восточный институт. К началу XX в. Владивосток стал крупнейшим промышленным, торгово—экономическим и культурным центром Дальнего Востока России. В первое десятилетие XX в. во время русско—японской войны жизнь в городе замерла, практически не работал порт, грузопассажирские суда вошли в состав Тихоокеанской эскадры и принимали непосредственное участие в боевых действиях.
При советской власти в годы первых пятилеток Владивосток стал крупнейшим промышленным центром Дальневосточного региона, превзойдя довоенный уровень развития. Строились новые предприятия, обновлялся сам город. В 1931 г. по плану архитектора Е.А. Васильева во Владивостоке расширялись и благоустраивались улицы, возводились новые здания, перестраивались старые. Однако не все в этом обновлении было созидательно. Именно тогда разрушали храмы и переименовывали улицы. С карты города исчезли названия, отражающие важнейшие вехи истории.
Все годы советской власти Владивосток был закрытым городом. Для иностранных визитов его официально открыли в 1992 г., что положило начало развитию международных связей, особенно со странами Азиатско—Тихоокеанского региона. Сейчас во Владивостоке открыты иностранные консульства и представительства, установлены побратимские отношения с городами Китая, Республики Корея, Вьетнама, Японии и США.
