Рис. 29. Фонарь с батареей 3,7 в.
Размеры платы рассчитаны на фонарь в прямоугольном металлическом корпусе. Поместить ее с деталями в корпус фонаря довольно трудно. Прежде всего необходимо удалить пружинящие контакты, к которым присоединяется батарея. На передней стенке фонаря надо просверлить отверстие для ручки переменного резистора. Резистор укрепляют на передней стенке гайкой. Корпус фонаря в том месте, куда вставляется монтажная плата, нужно оклеить тонким картоном или гетинаксом, чтобы монтажные соединения платы не замкнулись между собой через металлические стенки футляра.
Собрав схему переключателя (первого или второго), не вставляйте ее в корпус фонаря и не включайте питание. Сначала тщательно проверьте правильность соединений. Не перепутаны ли детали при монтаже, не замкнуты ли между собой монтажные провода, не затекло ли при пайке олово, которое может образовать ненужные и даже опасные соединения в монтажной схеме. Только убедившись, что все сделано точно в соответствии с принципиальной схемой, включайте батарейку. Реле начнет работать сразу же, если все соединения правильны.
Меняя величину сопротивления переменного резистора, вы заметите, что изменяется и частота вспышек. Окончательную регулировку частоты вспышек нужно производить в темноте. Вращайте ручку регулятора до тех пор, пока частота вспышек станет малозаметной. В этом положении следует оставить переменный резистор, так как фонарь будет потреблять наименьшее количество энергии от батареи, а светит так, как будто лампочка горит непрерывно.
Рис. 30. Фонарь с батареей 9 в.
На рисунке 30 показано размещение деталей электронного переключателя в круглом корпусе карманного фонаря.
Радиокомпас и шагомер
Компас — необходимая принадлежность любого похода. Мы знаем, как ходить по азимуту, как пользоваться картой и ориентироваться по солнцу и звездам.
Но представьте себе, что компас разбит в жарком бою с «противником», а тяжелые серые тучи не дают возможности хоть на минуту увидеть солнце или звезды. Да еще если мы блуждаем по лесу, где нет заметных ориентиров, а все деревья похожи одно на другое. Такой случай может быть не только в военизированном походе, но и во время самого обычного будничного похода за грибами. Есть еще одно средство для определения нужного нам направления — радиоволны.
Во всем мире работают тысячи вещательных и служебных радиостанций. Радиоволны несут на своих гребнях веселую музыку, различные сообщения и служебные телеграммы. Радиоволны распространяются вдоль земной поверхности, уходят в космос и затухают в толще Земли. В любое время суток, включив приемник, мы можем услышать десятки вещательных радиостанций. Может быть, правда, такой случай, когда ни одна радиоволна не проникнет в место приема. Это бывает на Дальнем Севере или Юге, близ полюсов Земли, во время магнитных бурь и ионосферных возмущений.
Но обычно, особенно в средних широтах, радиоволны близко расположенных радиостанций обнаружить не представляет труда даже простейшим самодельным приемником. Оказывается, можно не только обнаружить радиоволны, то есть услышать передачу местной радиостанции, но и определить направление, с которого они приходят, и узнать, в каком направлении от нас находится радиостанция. А раз мы знаем, в каком направлении находится радиостанция, то уже не заблудимся и сможем определить нужное направление.
Между прочим, так же определяют курс кораблей и самолетов. Радиомаяки специальной навигационной службы посылают свои сигналы, и штурман корабля или самолета без труда может определить направление на радиомаяк. Мы не будем пользоваться подобным радиомаяком потому, что не всегда сможем его услышать и отличить от других радиостанций. Для целей ориентировки и выбора нужного направления лучше использовать радиовещательную станцию, хорошо слышимую в данной местности.
Чтобы не ошибиться при определении направления, нужно до выхода в поход точно узнать направление на радиостанцию, иными словами, узнать, в какой стороне света от нас находится эта радиостанция и расписание ее работы. Последнее надо знать потому, что местные радиостанции работают не круглосуточно, а со значительными перерывами.
Расписание работы радиостанции можно узнать в местной дирекции радиовещания Министерства связи СССР или же прослушав работу радиостанции в течение одного дня на любом вещательном приемнике. Зная направление на радиостанцию, часы ее работы и имея самый простейший приемник с ферритовой или рамочной антенной, можно смело отправляться в незнакомые места, не имея компаса и карты.
Ферритовая или рамочная антенна позволит определить направление на радиостанцию: такие антенны обладают направленным действием.
Тот, кто пользовался малогабаритным транзисторным приемником с внутренней магнитной (ферритовой) антенной, наверное, заметил, что сила приема зависит от того, как повернуть приемник, а вместе с ним и антенну, находящуюся внутри корпуса приемника, по отношению к направлению на принимаемую радиостанцию.
Магнитная антенна состоит из цилиндрического или плоского стержня длиной 10–30 см из особого материала — феррита, на который намотана проволочная катушка входного контура приемника (рис. 31).
Рис. 31. Магнитная (ферритовая) антенна.
Рамочная антенна представляет собой проволочную, чаще квадратную, рамку со стороной 15–25 см. Рамка содержит 10–30 витков тонкого изолированного провода (рис. 32).
Рис. 32. Рамочная антенна (А — к антенне, З — к заземлению).
Направленные свойства таких антенн поясняются рисунками 33 и 34.
Рис. 33. Направленность ферритовой антенны.
Рис. 34. Направленность рамочной антенны.
Задача наша состоит в том, чтобы из пункта А попасть в пункт Б (рис. 35).
Рис. 35. Определение направления с помощью вещательной станции и приемника с ферритовой антенной.
Условия передвижения сложные. У нас нет ни карты, ни компаса, по солнцу ориентироваться нельзя. Есть только обычный транзисторный вещательный приемник со встроенной ферритовой антенной, работающий на средних и длинных волнах.
Не выходя из пункта А, выбираем одну из хорошо слышимых радиостанций, убедившись предварительно, что она работает без перерывов в течение времени, достаточного для перехода в пункт Б. Направление на пункт Б нам известно. На листе бумаги отмечаем направление на этот пункт произвольной прямой АБ. Не меняя положения листа, определяем направление на вещательную станцию и отмечаем угол а между направлением на радиостанцию PC и направлением на пункт Б. Если считать, что радиостанция находится от нас на расстоянии большем, чем 10 расстояний от А до Б, то можно сказать, что в точке Б угол между направлением БА и направлением на радиостанцию будет равен этому же углу в точке А и любой другой точке на прямой АБ. Тогда при движении по прямой АБ мы можем проверить правильность нашего маршрута, измеряя с помощью приемника угол а через каждые 500—1000 м. Ошибка в измерениях будет тем меньше, чем точнее определен угол а и чем дальше от нас находится вещательная станция.
При измерениях угла а во время следования по маршруту нужно учитывать влияние местных предметов на распространение радиоволн. Нельзя, например, производить такие измерения в низинах, под телеграфными и электрическими проводами, около массивных железобетонных сооружений, где картина распространения радиоволн сильно меняется и мы можем допустить большую ошибку.
Следует учитывать и еще одно важное обстоятельство. Рамочная и ферритовая антенны двунаправленные. Это означает, что максимальная громкость будет наблюдаться тогда, когда любая из сторон рамки будет направлена в сторону радиостанции. То же самое будет и с ферритовой антенной — наибольшая громкость приема наблюдается в двух положениях ферритового стержня.
На рисунках 36, 37 показаны так называемые диаграммы направленности — графики, поясняющие направленное действие антенн.
Рис. 36. Диаграмма направленности ферритовой антенны.
Рис. 37. Диаграмма направленности рамочной антенны.
