Бейдевинд – ветер, дующий в носовую часть судна в пределах от 10° (крутой бейдевинд) до 80° к диаметральной плоскости судна.
Бофорташкала – таблица, предложенная еще в начале XIX века английским адмиралом Бофортом. В ней дается соотношение между силой ветра в баллах и скоростью ветра в метрах в секунду. Согласно шкале: 0 баллов – штиль: 1, 2, 3 и 4 балла – соответственно тихий, легкий, слабый и умеренный ветры; 7 – крепкий; 8 – очень крепкий; 9 – шторм; 10 – сильный шторм; 11 – жестокий шторм; 12 баллов (при ветре скоростью более 29 м/сек) – ураган.
Бугель – обруч из полосового железа, надеваемый для прочности на верхнюю часть мачты. Служит для прикрепления к нему вантов и штагов.
Ванты – канаты (обычно стальной трос), которыми мачта крепится к бортам и благодаря этому удерживается в вертикальном положении.
Ватерлиния – линия на бортах судна, соответствующая определенной осадке судна с грузом на борту. Обычно наносится белой краской.
Галс – положение диаметральной плоскости судна относительно направления ветра. Ветер дует с левой стороны – судно идет левым галсом, с правой – правым галсом.
Галфвинд – ветер, дующий в борт судна в пределах от 80°до 100° к диаметральной плоскости судна.
Гафель – рангоутное дерево (жердь), которое служит для подъема прикрепленного к нему паруса на судах, имеющих косое (гафельное) вооружение.
Гик – рангоутное дерево, прикрепленное горизонтально одним концом к мачте. К другому концу гика прикреплены шкоты для управления парусом. К гику пришнурована нижняя шкаторина (уплотненная кромка) паруса.
Грот – обычно нижний парус на второй мачте больших яхт и парусных судов. На спасательной шлюпке грот – главный парус на единственной мачте, грот-мачте.
Девиация – отклонение магнитной стрелки компаса от линии магнитного меридиана под воздействием корабельного железа и железных деталей на любом судне После ее уничтожения – путем установки в компасном нактоузе (шкафе-тумбе) магнитных брусков и немагнитных железных стержней – определяют остаточную девиацию, которая по заранее составленной таблице учитывается на каждом курсе по компасу.
Дрейф – снос судна в сторону от курса под действием ветра. Дрейфовать – перемещаться под влиянием ветра или по течению без помощи двигателя.
Кабельтов – единица измерения расстояния, равная 185,2 метра или 0,1 морской мили.
Катамаран – в прошлом род парусного плота, имевший для лучшей управляемости в подводной части две продольные доски. В настоящее время – двухкорпусная яхта, плот или судно.
Кок-пит – открытая часть палубы на корме яхты или парус ной шлюпки, откуда осуществляется управление рулем и парусами.
Киль – самая нижняя продольная балка, служит для обеспечения продольной прочности судна. У «Джу» к килю непосредственно прикреплены две пластмассовые створки.
Лаг – прибор для определения скорости и пройденного расстояния.
Леер – туго натянутая закрепленная с двух сторон веревка на низкобортных судах. Ограждает от падения в воду. Леера протягиваются также для сушки белья, одежды, матов (ковров) и т. п.
Летучий голландец – персонаж старинной легенды о голландском капитане Ваане Страатене, который был обречен за чрезмерную гордыню на вечное скитание по морям. В наше время так называется судно, потерпевшее кораблекрушение, плавающее без экипажа в полузатопленном состоянии и тем создающее опасность для других судов.
Лот – прибор для измерения глубины. Ручной – при помощи маркированного лотлиня и груза на конце его. Механический и эхолот – при помощи соответствующих технических устройств.
Лоция – руководство для плавания судов в океанах, морях и прибрежных водах.
Навигация – один из основных разделов кораблевождения. Включает теоретические положения и практические методы безопасного вождения судов в море и вдоль побережья путем определения их местоположения и рационального использования современных штурманских приборов, технических средств, навигационных карт и пособий.
Пайол – настил из хорошо пригнанных досок, прикрывающий днище внутри лодки.
Пассаты – постоянные ветры, дующие между 25° – 30° широты каждого полушария и экватором. Северо-восточный пассат в северном полушарии и юго-восточный – в южном.
Перо руля – действующая часть руля, которая вращается на оси и направляет судно в том или ином направлении.
Поправка компаса – угол между истинным и компасным меридианами. Его величина равна сумме магнитного склонения в районе плавания и девиации на данном курсе.
Рифы – в море и у побережья это косы, отмели или банки, состоящие из камней, гравия, кораллов и т. п.;
Рифы – на парусе это ряды продетых сквозь парусину завязок (риф-сезней), при помощи которых подвязывается подвернутый парус для уменьшения его площади (парусности). В зависимости от силы ветра берут один, два и более рифов.
Румпель – одноплечий или двухплечий рычаг, насаживаемый на голову руля. С помощью румпеля осуществляется управление шлюпкой.
Секстан – морской угломерный инструмент. Служит для определения места корабля в море путем измерения высот наблюдаемых светил или замера горизонтальных углов между двумя береговыми предметами, нанесенными на карте.
Склонение магнитное – угол между истинным и магнитным меридианами, образовавшийся из-за несовпадения магнитного и географического полюсов.
Смог – интенсивное загрязнение воздуха в больших городах и промышленных районах. Обычно это либо смесь тумана и дыма, либо едкие газы и аэрозоли большой концентрации. Смог может стать причиной повышенной смертности, особенно среди людей, страдающих заболеваниями сердца и дыхательных путей.
Стаксель – сравнительно небольшой трехугольный косой парус, который поднимают дополнительно к другим парусам для увеличения общей парусности или при сильном ветре, вместо больших парусов. На спасательной шлюпке – один из основных парусов, поднимаемый в носовой части (такой парус на более крупных парусных судах называется кливер).
Такелаж – общее название всех снастей на судне, обслуживающих рангоут и паруса. Бегучий такелаж – все подвижные снасти, с помощью которых производятся работы, связанные с тягой, выбиранием, травлением.
