идентичность новой страны Македонии. Ее официальная доктрина была проиллюстрирована в рамках проекта «Скопье 2014». В центре города установлено более 40 скульптур из бронзы, камня и мрамора, изображающих полководцев, поэтов, мыслителей, священнослужителей и других известных деятелей Древней Македонии. Над всеми возвышается впечатляющая 22-метровая фигура Александра Македонского на коне с мечом в руке. Статуя его отца Филиппа II Македонского – тоже часть проекта. Для большей достоверности в Скопье даже назвали именем Александра Великого и аэропорт, и главный автобан страны.
Памятники Филиппу II Македонскому в Скопье
и Пловдиве, в прошлом Филиппополе
На это очень резко отреагировала Греция. Она отметила, что Македонией называется одна из ее провинций, и обвинила Скопье, что та присваивает себе ее прошлое. Историческая перебранка, которая вначале вызывала насмешки, переросла в неразрешимый конфликт между соседями с тяжелыми последствиями. Афины несколько лет блокировали прием Македонии в НАТО, ЕС и в ряд других важных международных организаций…
НАСКОЛЬКО ЦЕЗАРЬ – ИТАЛЬЯНЕЦ, А КАРЛ ВЕЛИКИЙ – НЕМЕЦ?
В Западной Европе тоже есть великие личности, чью национальность трудно установить. Ведь та же Священная Римская империя, к примеру, претендовала на преемственность Римской империи и Франкской империи Карла Великого и владела в период своего расцвета землями многих сегодняшних больших и малых государств. Из-за частого изменения границ трудно определить национальность и самоидентификацию героев прошлого.
Большинство ученых стран Восточной Европы также считают, что невозможно установить этническую принадлежность людей античной Македонии и Древней Эллады. Но территориальные изменения в этой части Европы (создание новых государств и необходимость оформления собственной национальной идентичности) привели именно к таким спорам.
Безусловно, сегодняшние греки имеют право считаться наследниками античной Македонии и Древней Эллады. Но основания для этого есть и у остальных народов, живущих на этих территориях около тысячи лет. Поэтому споры о том, какие народы являются «потомками» Александра Великого, утихнут еще не скоро. Если вообще когда-нибудь утихнут…
Глава 9. Как армия Александра Македонского покоряла море на «каноэ»
УДИВИТЕЛЬНЫЕ НАХОДКИ В ВОДАХ БОЛГАРИИ
В 80-е годы XX века Археологический музей в Бургасе публикует сенсационную новость: в акватории Бургасского залива обнаружена полностью сохранившаяся лодка первого тысячелетия до нашей эры! Судно представляет собой небольшой деревянный челнок, похожий на каноэ.
30 лет спустя на дне около Масляного мыса рядом с городом Приморско были найдены четыре долбленые лодки того же типа. Небольшие суда длиной 2,6 м и шириной 70 см были сделаны из дуба и смогли сохраниться благодаря отсутствию на глубине кислорода (и, соответственно, окисления древесины).
Изготовленные из цельного ствола дерева лодки, найденные в Черном море, также были типичным подобием нынешних спортивных каноэ.
Неужели именно они составляли основу непобедимых флотов древности? Обратимся к летописям.
Между Созополем и Приморско около мыса Маслен Нос рыбаки обнаружили лодку первого тысячелетия до н. э.
Уникальную лодку-однодеревку можно увидеть в музее Созополя и в Национальном историческом музее в Софии
КАК ПЕРЕВЕЗТИ КОННИЦУ НА ЛОДКАХ?
Вот как греческий летописец Флавий Арриан описывает поход Александра Македонского: «Александр на лодках-однодеревках перебросил к северу от Дуная около 1500 конных и около 4000 пехотинцев, с которыми напал на обороняющие побережье реки греческие войска».
Возникает законный вопрос: как перебросить конницу и солдат на маленьких неустойчивых каноэ через бурную широкую реку?
«МОНО» ОЗНАЧАЕТ «ОДИН», А «КСИЛА» – «ДЕРЕВО»
В хрониках древних авторов часто встречается термин «моноксила». На греческом языке «моно» означает «один», а «ксила» – «дерево», т. е. в буквальном переводе получается «однодеревка». Иначе говоря, судно, выдолбленное из одного цельного дерева. И так как они были найдены археологами, главным образом, в озерах, на болотах и тихих морских заливах, никто не сомневался, что речь идет именно об однодеревках.
На такие одномачтовые корабли славяне устанавливали свои катапульты при осаде Салоник в VII веке н. э.
В хрониках, однако, встречаются удивительные вещи, описанные Флавием Аррианом, где говорится о морских походах Александра Македонского на подобных лодках-однодеревках.
Нечто похожее упоминается и в хронике о нападении на острова Эгейского архипелага. Они были захвачены славянским вождем Акамиром, который «загрузил суда (однодеревные) большим количеством добычи и, больше всего, мебелью и рабами».
А в VII веке н. э. при осаде Салоник славяне даже устанавливали на свои «моноксилы» огромные катапульты! Представляете себе огромное тяжелое сооружение на маленькой деревянной лодке?
Как же все это умещалось в маленьких лодках-однодеревках?
Стоит учесть, что однодеревки, сделанные даже из больших деревьев, не имеют киля и легко переворачиваются при волнении в два-три балла в море. Они сильно накреняются и при малейших движениях экипажа…
Особенно странными являются сведения о подобных лодках, использованных в походах Болгарского ханства против славян Среднего Подунавья, поддерживаемых империей франков (829–831). Болгары загрузили свою Дунайскую флотилию «моноксил» (однодеревок) двумя конными армиями (!). Они вышли по Дунаю и через реки Драва и Тиса проникли в тыл собранной на границе франкской армии, нанесли внезапный удар и уничтожили ее. Как они перевезли лошадей на маленьких однодеревках?
Есть достаточно много хроник, которые описывают флотилию однодеревок в самом современном для той эпохи флоте – византийском. В середине VII века этот флот предпринял поход против арабов в Египте. Он был составлен из многочисленных драккаров (вид боевых кораблей), нескольких сотен хеландий и… сотен моноксил. Это все равно, если б современный боевой флот какой-то из стран на треть состоял… из гидроциклов! Очевидно полное несоответствие между общепринятым понятием лодки-однодеревки и ее функциями, описанными в исторических хрониках.
ЯЗЫКОЗНАНИЕ В ПОМОЩЬ ИСТОРИИ
Возможный ответ на интересующий нас вопрос можно найти на южном побережье болгарского Черноморья. Например, если пройтись по болгарским портам Ахтополь, Царево, Созополь в начале рыболовецкого сезона, можно увидеть, как рыбаки готовят свои суда для выхода в море. Здесь следует отметить, что местная морская терминология является невероятной смесью болгарского, греческого и итальянского языков. Капитаны командуют поднять мачты (они складные и снимаются в порту): «Поднять ксилу!»
Мы уже пояснили, что «ксила» в переводе с греческого означает «дерево». На итальянском оно также означает дерево. Древние моряки были не очень романтичны. И современные рыбаки также называют мачты просто «деревом». Стоп-стоп! А что, если «моноксила» означало не лодку-однодеревку, а одномачтовое судно?
В древности таких точно было порядка 70–80 процентов всего флота кораблей. И их водоизмещение позволяло загружать и катапульты, и коней, и другие тяжелые грузы.
Если принять наше предположение, сразу
