наблюдал за землянами, отрешившись, воспринимая общий фон. Нет в них вечной суетности жителей Содружества. Нет жадности, хитрости и коварства. Не чувствуется какой-то фальши, вечной настороженности обитателей звездных империй, построенных на диктате нейросетей. Изначально, почти две тысячи лет назад их просто насильно подтянули до уровня космической цивилизации. Дали знания, теоретическую базу, и предложили развиваться самостоятельно, но под некоторым осторожным наблюдением и корректировкой. Люди этой империи прекрасно понимали почему так происходит. История без прикрас сохранила все этапы жизни планеты до и после ядерной войны, дало оценку допущенным ошибкам и потому спокойно приняла стороннюю опеку цивилизации машин. Получается, что не зря. Это полностью того стоило. Уже сейчас выработался определенный образ жизни. Закрепились ценности, принятые в обществе, сложились устойчивые отношения и правила. Империя полностью освоила солнечную систему, и с десяток необитаемых звезд в ближайшем окружении. Процесс идет не быстро, но он искусственно не форсируется всевозможными довесками вроде нейросетей, кластеров умных искинов и роботизированных комплексов. Даже в мирных областях. У империи есть твердые принципы и убеждения, которых они придерживаются. Довольно строгое воспитание граждан от пеленок до совершеннолетия, под присмотром десятков ответственных преподавателей и наставников вроде Антонины, выковывают будущее своей расы.
Что-то я не припомню таких душевных посиделок в Содружестве, что-то подобное происходило на Калдане на моей ферме, но там тепло проходили семейные вечера. А здесь, на Земле, совершенно посторонние друг другу люди, которых объединяет только работа или служба, ведут себя как друзья, как близкие родственники. На самом деле очень приятно видеть такое проявление, особенно зная о том, что сам в какой-то степени приложил к этому не малые усилия.
День рождения Антонины, совмещенный с окончанием учебного года, прошел весело, но не шумно. Уже ближе к одиннадцати компания стала постепенно рассасываться. Частные и арендованные флаеры развозили гостей в режиме автопилота. Я принялся ликвидировать последствия вечеринки, и уже к полуночи полностью восстановил былую чистоту и целостность кухни и двора.
Следующие пять дней я занимался сборкой своего творения. Что бы там ни задумал Лич, коль скоро я согласился участвовать в его авантюре, надо немного потренироваться и вспомнить былые навыки космического боя, и для этого глайдер подойдет просто идеально. К нему в комплект я разработал и напечатал с десяток управляемых примитивных дронов, с маломощной антигравитационной подвеской и сделал этих малюток штатным комплектом моего глайдера.
Машина размерами получилась как взрослая, которая только благодаря дополнительным устройствам, более мощным катушкам с управляемым механизмом, моя версия могла демонстрировать фигуры высшего пилотажа. Да я внес в программное обеспечение все требуемые ограничения и по высоте полета и по скорости, но даже имеющихся характеристик мне было вполне достаточно чтобы уверенно использовать построенное транспортное средство и как ездового ослика, и как тренажер.
К категории глайдер попадало любое транспортное средство не имеющее закрытой, герметичной кабины. Чаще всего просто рама с антигравитационными подвесками разной конструкции, и седло как у мотоцикла, реже классическое сидение, а еще реже ложемент. Моя конструкция отличалась избыточной мощностью и грузоподъемностью. Это никак не влияло на скорость и высоту полета, которые были ограничены только программным фильтром, но если сравнивать с другими, заводскими моделями, то в среднем мощность подвески глайдера составляла условные сто, в редких случаях до трехсот гравитон на подвеску, что позволяло транспорту взять на борт небольшой груз до ста килограмм и двух пассажиров, то мощность моих подвесок составляла тысячу гравитон на подвеску, что даже немного больше чем у некоторых гражданских флаеров. Атмосферные турбины горизонтального полета, вместо пары ведущих имели архитектуру четыре на четыре и каждая со степенью свободы движения для более точного маневрирования и создания дополнительной тяги. По характеристикам силовых установок это был флаер, а вот по типу рамы и открытой кабине, получался чрезмерно дорогой глайдер.
Если я собирался использовать его, как и требовалось для подростков, на скоростях не выше ста, и на высотах не больше пятидесяти метров, то проходить обязательную регистрацию в диспетчерской службе не требовалось. Катайся сколько влезет как на детской игрушке или на велосипеде.
Проведя финальную сборку, тестирование и калибровку, я наконец совершил пробный полет над кварталом, привыкая к управлению, и отмечая степени откликов систем. Все выглядело очень даже хорошо. Избыточная система глушителей на атмосферных двигателях делала моего ослика очень тихим и смирным. Мне нравилось. Я окончательно убедился, что пусть и с несколькими поправками и десятком переделок, но я все же смог с нуля построить вполне себе высокотехнологичный летательный аппарат. А значит память меня не подводит и теоретическая база освоена на должном уровне.
Возвращаясь с испытательного полета заметил Антонину, которая ждала меня во дворе.
— Смотрю опыт управления подобным транспортом у тебя имеется.
— Да, но только предыдущий глайдер был колониальным и капитально взломанным. А в этом я прописал все требуемые ограничения для моего возраста.
— А ведь мог этого и не делать, — улыбается Антонина.
— Мог, но зачем. Это просто средство передвижения и заодно тренажер.
— В каком это смысле тренажер?
— Ну я заложил полную свободу маневра, даже больше чем у гражданских флаеров. На этом глайдере можно отрабатывать фигуры высшего пилотажа и тактическое пустотное маневрирование.
— Хочешь сказать, что ты изначально закладывал все эти функции? Не просто транспорт, а еще и с такими возможностями?
— Если бы мне нужен был только транспорт, я бы его просто купил. Цель стояла отработать все этапы начиная от проектирования, расчетов характеристик агрегатов и каркаса, электроники и программного обеспечения. Проверка навыков расстановки задач, сборки агрегатов, напечатанных на принтерах. Полного цикла строительства и монтажа. Калибровка, тестирование, балансировка и испытания. А уже дальше это будет и транспортное средство, и тренажер, и вообще все что я захочу.
— Я все больше убеждаюсь в том, Ник, что фраза «все что я захочу», это как бы твое жизненное кредо. Но в отличии от многих, ты точно знаешь, чего ты хочешь, и как получить то что ты хочешь, а самое главное, как объяснить другим, чтобы не мешали тебе делать все что тебе вздумается. У тебя всегда есть какая-то цель.
— У самурая нет цели, есть только путь.
— Как скажешь, самурай. Держи мой подарок, — Антонина протянула мне пластиковую карточку. — Сертификат на покупку летного снаряжения. Ты парень осторожный и ловкий, но уверенна, что без защиты летать не станешь.
— Большое спасибо Антонина Сергеевна, с благодарностью принимаю ваш подарок. А я как раз планировал смотаться в центр города, и именно за
