Примечание: Орудие бака: вертикальная наводка +8,5°, дальность огня 5800 м Орудие юта: макс, угол снижения -6°, дальность при этом 70м
Июль 1900 (Брест). Модернизация и ремонт "Редутабля" в связи с его отправлением в Китай в качестве флагманского корабля. Изменена меблировка кают верхней батареи с целью размещения адмирала и штаба. В кормовой нижней батарее отгородили шесть кают для младших офицеров. Для этих кают поставили дополнительные рундуки. Сделали шкафы для музыкантов и дополнительные камбузы для штабных офицеров и курсантов. Демонтированы динамо-машины, а их отделения переделаны в каюту для карт и помещение для писарей. В нижней и верхней кормовых батареях разместили различные дополнительные места для писарей. На верхней палубе в носу установили ледоделательную машину. Демонтаж двух оставшихся торпедных аппаратов.
Размещение четырёх шлюпбалок для вельботов, 9,5-метровые катера заменили на катер Уайта, а 10-метровый паровой катер на меньший, 9-метровой длины. Демонтирован кормовой штурвал, прорезаны четыре иллюминатора в кубриках экипажа. Корабль снабдили бортовыми килями, исправили 240-мм станки и заменили на них тиковые подушки, повысили 65-мм станки, с мостика сняли деревянную палубу.
Сентябрь 1900 г. (Сайгон). Позади боевой грот- мачты установлен адмиральский мостик, объединённый с компасной площадкой.
Январь 1901 г. (Нагасаки). Под адмиральским мостиком разместили станцию беспроволочного телеграфа. Балкон зашили листовым обвесом.
Июль 1901 г. (Сайгон). На один метр подняты два дефлектора вентиляции из машины, дополнительно установили ещё четыре всасывающих вентилятора, доведя их общее число до семи.
Февраль 1905 г. (Сайгон). Установка парового шпиля "Байара" (Bayard).
1906 г. (Телеграмма от 11 октября 1906 г., Сайгон). Изготовление обшивки из пробковых брикетов в самые "горячие" погреба боезапаса.
1907 г. (Сайгон). Размещение ПУАО для 240-мм орудий каземата.
1912 г. Разборка"Редутабля" в арсенале Сайгона. Когда в своем последнем выходе на разделку корабль сел на мель, он был уже значительно разукомплектован. Несколькими месяцами ранее арсенал нуждался в листовой стали и время от времени с корабля, начиная с дымовой трубы, срезали обшивку.
В составе флота. 1878-1910 гг.
1878 г. Вахтенные журналы броненосца начинаются с 1 августа 1878 г. В этот день "Редутабль" был оснащён для испытаний. Однако артиллерийская часть, так же как и такелаж, оставались неустановленными, никакие запасы не приняли. В течение сентября рабочие закончили установку недостающего оборудования. К 20-м числам корабль прошёл в сухой док для очистки и окраски днища: "Редутабль" был наплаву уже два года, с 18 сентября 1876 г. 15 октября корабль вышел в аванпорт для погрузки запасов; 2 ноября приступили к регулировке компасов, а 7-го броненосец впервые снимается с якоря и в сопровождении буксира следует к Бель-Иль с приёмной комиссией на борту. 12 ноября начались испытания.
1879-1880 гг. 24 января, после последнего испытания парусности, "Редутабль" вернулся на якорную стоянку в аванпорт Лорьяна. Месяц спустя он снимается с якоря для следования в Тулон. 27-го на нем произошла авария рулевой машины, что вынудило перейти на ручное управление кормовым штурвалом, и в таких условиях корабль 4 марта пришёл в Тулон. 13 марта он снимается с якоря в составе эскадры (броненосцы "Ришелье" и "Тридан", броненосные фрегаты "Куронн", "Реванш", "Савуа" и крейсер "Бурсэн") на артиллерийские учения и пуски торпед. Вернулся "Редутабль" в Тулон 26 апреля и 2 мая отправился в плавание с представительскими целями; визит в Марсель со 2 по 14-е, стоянка на якоре в Иере с 15 по 23-е и возвратился в Тулон.
7 июля "Редутабль" отправляется в пробную кампанию для сравнительных с эскадрой испытаний мореходных качеств и 17-го вернулись в Брест. Эскадра оставалась в этом порту до 24-го августа. За это время "Редутабль" поставил свои кормовые торпедные аппараты (т.е. в течение первых девяти месяцев службы корабль был вооружён только носовыми торпедными аппаратами!).
Перед окончанием кампании "Редутабль" совершил два коротких выхода в Киберон и Шербур и снова вернулся в Брест. Броненосец ошвартовался на бочке №12, чтобы с 11 августа, выгрузив снабжение и продовольствие, выйти в резерв. Модернизационные работы продолжались с 5 ноября 1879 г. по 11 мая 1880 г.
1881 г. Вновь оборудован с 27 по 29 августа, и 5 сентября присоединился к эскадре.
1882 г. 1 января снаряжается с уменьшенным личным составом, 16 января снялся с якоря для следования в Тулон, куда прибыл 25-го. С 30-го января по 29 марта "Редутабль" заходил в различные пункты: Жуанский залив, Вильфранш, Сэн-Рафаэль. 11 апреля он снимается с якоря для следования в составе эскадры в крейсерство в Левант с заходами в Мерс-эль-Кебир, Алжир, Бужи и т.д. 2 июня возвращается в Тулон, где с 6 по 16-е становится в док.
В мае египетские события подвергли опасности свободу плавания в Суэцком канале и побудили французский флот в Тулоне оставаться в полной боеготовности; все броненосцы и транспорты, состоявшие в резерве, были укомплектованы личным составом и оснащены. В то же время в Бресте была создана Резервная эскадра. Четыре тысячи моряков последних годов призыва были мобилизованы.
Эволюционная эскадра, куда вошёл "Редутабль", состояла из двух дивизионов. 1 дивизион: броненосцы "Кольбер", "Фридлан", "Осеан", разведчик "Дэзо"; 2 дивизион: броненосцы "Тридан", "Маренго", "Редутабль", разведчики "Дюге-Труэн" и "Форбан". Эскадра снялась с якоря 3 июля для следования в Тунис и под предлогом летнего крейсерства приближалась к вероятному театру военных действий. 11 июля английский флот бомбардировал Александрию, но Франция предпочла не вмешиваться. Оставаясь начеку, эскадра проводила маневры и заходила во французские порты юго-запада. Она вернулась в Тулон 1 октября и, за исключением двух коротких выходов в Жуанский залив, более не использовалась до конца года.
1883 г. В течение первых четырёх месяцев "Редутабль" совершал обычные заходы в Жуанский залив и Вильфранш. В конце мая он в составе эскадры крейсировал в Средиземном море с заходом в Пирей, в Порт- Кастро, Смирну, Родес, Бейрут, Хайфу, Суду, Ля Гулетт и, наконец, в Бастия. Все броненосцы прибыли в Тулон 1 августа.
24 августа броненосец вышел из Тулона в летнее крейсерство; оставался на якоре в Аяччио до 29-го, потом посетил Порт-Вэндр, Агде, Сете, Сэн-Тропэ, Порт де Бук, Марсель и Иере и 26 сентября возвратился в Тулон. 3 октября "Редутабль" проходит во внутреннюю гавань Мисьесси для выгрузки башенных орудий, потом, с 10 по 22-е, входит в док. 16-го на корабле произошёл первый несчастный случай: погиб матрос, упавший с брам-реи. С 30 ноября по 20 декабря "Редутабль" простоял в Жуанском заливе.
1884 г. С 9 февраля по 26 марта Эволюционная эскадра находилась на обычных якорных стоянках в Жуанском заливе, Вильфранше, Сэн-Тропэ и Иере. В ее состав входили броненосцы "Ришелье", "Маренго", "Амираль Дюпрэ", "Тридан" и "Редутабль", броненосцы береговой обороны "Ванжёр" и "Тоннэр", разведчики "Ирондель", "Ренар" и миноносцы №63 и №64.
Эскадра снялась с якоря 15 апреля. Первой её остановкой стал Ля Гулетт (с 4 по 8 мая), потом Бон (9 мая), Алжир (с 12 по 21-е), Мерс-эль-Кебир (с 23 по 29-е), Танжер (1-13 июня), Лиссабон (17 - 23-е). На рейд Трус корабли прибыли 28 июня, затем 5 июля в Брест.
С 17 июля по 4 августа эскадра стояла на якоре в Шербуре. Она вернулась в Брест 5 августа и 26-го ушла в Киберон, где находилась на якоре до 12 сентября и ушла в обратный путь через Алжир (с 21 сентября по 13 октября). С 16 по 20 октября "Редутабль" стоял на якоре в Жуанском заливе, потом вернулся в Тулон, где ошвартовался у свайной пристани Кастино. Со следующего дня начали выгружать боезапас и продовольствие - корабль был определён в резерв III категории, в который вступил 24 октября.
1885 г. До ноября рабочие подготавливают броненосец к предстоящему оснащению, после чего "Редутабль" вошёл в док для очистки днища, откуда вышел 28 ноября.
1886 г. Вновь вооружённый 18 января, "Редутабль" 26-го и 2 февраля выходил на испытания машин. 7 февраля он вместе с эскадрой снялся с якоря для следования в Фрежю и Жуанский залив и 22-го вернулся в Тулон. В состав Эволюционной эскадры входили броненосцы "Кольбер" (флаг вице-адмирала Лафона, "Девастасьон", "Фридлан", "Редутабль" и "Сюффрен", разведчики "Ирондель" и "Вальри". С 11 марта по 20 апреля эскадра вместе с разведчиками совершала выходы в Жуанский залив и Сэн-Рафаэль, 24-го "отстрелялась" по старому корвету "Армид", который в результате стрельб затонул в Жуанском заливе. Эскадра вновь снимается с якоря 29-го для выполнения с 10 по 18 мая первой части маневров, проходивших на Тулонском рейде.
На "Редутаблв" у казематного 270-мм орудия
Примером интенсивного использования новейших кораблей, в их числе "Редутабля" и "Девастасьона", могут служить большие маневры 1886 г. Первая их часть, состоящая из двух тактических учений, прошла на рейде Тулона; вторая, включающая три тактических учения, состоялась у мыса Корсика, в заливе Аяччио и у Балеарских островов. На это время расширялся состав эскадры. В первую дивизию вошли помимо флагманского "Кольбера" броненосцы "Амираль Дюпрэ", "Фридлан", "Маренго", крейсер "Милан" и миноноски № 70 и 74; во вторую броненосцы "Девастасьон" (флаг второго флагмана контр-адмирала Ралье), "Редутабль", "Сюффрен", "Вобан", крейсер "Ирондель" и миноноска №71.
