жизнью.
Это привело к тому, что они сами стали превращаться в животных.
Их перестали радовать радости жизни, и они потянулись к извращениям, сатанизму.
По всему миру стали строиться церкви Сатаны, а Хэллоуин по популярности стал соперничать с крупнейшими национальными праздниками.
Ваше общество полностью повторило, и подтвердило эксперимент Кэлхуна.
После обеда, Фёдор со спутниками вернулись в центр изучения наследия.
Там его попросили подробно описать, как он помнит последние годы существования СССР, и первые годы молодого Российского государства.
По реакции собеседников, Федор понял, что его рассказы просто дополнили общую базу и не содержали ничего сенсационного.
В конце беседы, он узнал, что всё рассказанное Фёдором, будет изучать коллектив в 7 тыс. сотрудников, и, если появятся вопросы, они встретятся вновь.
Очередной день подходил к концу, и Фёдор понял, что неделя пролетела незаметно. Казалось, что время ускорилось…
Ещё никогда работа не была такой приятной и не доставляла ему столько удовольствия.
Он, наконец, понял смысл фразы «Работа стала вознаграждением»
Часть первая, глава 16
"Чтение хороших книг – это разговор с лучшими людьми прошедших времен, и притом такой разговор, когда они сообщают нам только свои лучшие мысли» – Рене Декарт
Утром день, Фёдор проснулся отлично отдохнувшим. Так хорошо он себя давно не чувствовал.
Кузьма сообщил, что он начал подстраивать микроклимат дома под его организм, и понемногу повышает давление и содержание кислорода в воздухе – сразу нельзя, возможно отравление кислородом. Все дома создавались по технологии барокамер.
Ещё в 20 веке врачи заметили их лечебное воздействие. Мы просто усовершенствовали их технологии.
Постепенно его организм адаптируется, и он не будет отличаться от других жителей данного кластера.
Когда ты попал в восстановительный центр, тебя поместили в помещение с обычными для наших граждан условиями, но реакция твоего организма заставила срочно их поменять.
Именно поэтому, медперсонал обратил на тебя особое внимание – сразу поняли, ты – особый пациент.
Но не переживай, через полгода, твой организм полностью адаптируется.
А до этого, придётся носить больничный комбинезон, чтобы специалисты могли контролировать этот процесс.
Пять плановых операций восстановят твой организм до наших стандартов здоровья и позволят прожить до 110 лет.
Отдел контроля и специалисты центра восстановления, настаивают, что бы ты провёл несколько дней, не выходя из дома, для адаптации организма.
Тебе открыт доступ к базе хранения информации.
Кузьма подробно объяснил, как им пользоваться.
Оказалось, что для этого можно использовать как один головотяжец, который может формировать объемные изображения, так и возможности самого дома. Тогда это будет похоже на огромный кинотеатр с полным погружением.
Фёдор выбрал головотяжец. Начать он решил с транспортной системы, а увидев общую схему, сразу понял, почему поселения имеют именно такое расположение.
Вся транспортная система была полностью автоматизирована. При этом, за каждым узлом следил искусственный интеллект и бригада из сотрудников транспортного контроля, этакий симбиоз людей и машин.
Система не могла работать полностью автоматически, но и люди были под опекой искусственного интеллекта, что гарантировало защиту от глупых «человеческих» ошибок.
Где была возможность, всё дублировалось.
Транспортных систем было четыре, из них три подземные, и одна воздушная.
В основе двух лежал принцип вакуумного поезда. Потомки творчески доработали идеи Илона Маска,
https://t.me/c/1895806652/546
и получили простую, универсальную и эффективную систему:
1) Для создания вакуума использовались сами поезда. При движении каждый поезд создаёт впереди себя зону повышенного давления, и если герметичный трубопровод оснастить клапанами, открывающимися наружу, то начнёт работать эффект поршневого насоса и в трубе будет создаваться, а затем и поддерживаться нужное разряжение.
Важная особенность этого принципа заключалась в том, что внутри трубы создавался вакуум оптимальный именно для той скорости перемещения, которая была оптимальна для данного участка.
2) Транспортная система была глобальной. Она не заменяла, а дополняла остальные. Это была одна, глобальная логистическая сеть:
· Магистральный «Вакуумный поезд» и разветвлённая сеть трубопроводов – путей.
· Скоростная роботизированная погрузка-разгрузка поездов с контейнерами на логистических станциях-складах;
· Последующая перевозка до потребителя другим транспортом.
3) Для построения системы использовалась творчески переработанная идея Илона Мака: «Нет смысла стремиться к достижению в трубе полного вакуума, это невыгодно, ведёт к росту затрат. Даже при высоком разряжении внутри трубы, на высокой скорости транспортное средство всё равно столкнётся с набегающими воздушными массами».
Для надёжной стабилизации поезда, внутри трубы прокладывались два круглых рельса (сверху и снизу).
При движении на малых скоростях поезд двигался по ним на колёсах.
С повышением скорости к рельсу прижимались линейные направляющие, воздух под давлением и в зазор между ними и рельсом подавался воздух под давлением.
После того, как вся нагрузка переходила на линейные направляющие, колёса поднимались, и дальше поезд перемещался только на воздушных подшипниках.
Для перехода на другой путь, перед стрелкой колёсные узлы наклоняются в сторону поворота, и вагон переходит на соседний путь.
Наклон колёс в сторону противоположную повороту, обеспечивает движение по основному пути.
В движение состав приводил линейный электрический двигатель.
Основной была система «Вакуумный поезд», которая осуществляла перевозки на большие расстояния со скоростью около 1500 -2000 км/ч.
Вторая система так же была построена по принципу «Вакуумный поезд», и осуществляла местные перевозки со скоростью около 500 -300 км/ч.
Третья система была локальной, и осуществляла перевозки только внутри каждого города.
Четвёртая система осуществляла воздушные перевозки, и использовалась исключительно военными, отделом контроля и восстановительными центрами.
Грузы размещались в стандартных модулях, подобных контейнерам, причём пассажирские модули отличались от грузовых – только системой жизнеобеспечения и обеспечения комфорта.
В общем, это была одна глобальная логистическая сеть, полностью автоматизированная и идеально отлаженная. За одну поездку капсула могла побывать во всех трёх транспортных системах.
Наличие вакуумного поезда объясняло полное отсутствие самолётов в небе, что сильно удивило Фёдора в начале.
Вакуумный поезд был более безопасной и дешевой альтернативой.
Часть первая, глава 17
"То, что казалось несбыточным на протяжении веков, что вчера было лишь дерзновенной мечтой, сегодня становится реальной задачей, а завтра – свершением" – С.П.Королёв – основоположник практической космонавтики
Разобравшись с транспортом, Фёдор перешёл к схеме застройки. Как оказалось, потомки не озадачивали себя сохранением исходного ландшафта. Всё создавалось с нуля, и было строго функционально.
Сначала гигантская машина формировала ров нужного профиля.
Сразу за ней конвейером шла установка, формирующая фундаменты будущих объектов.
После неё 3Д принтер, формировал стены, потолок и т.д. Он соединялся с гигантским технологическим блоком заполняющим будущие помещения необходимым оборудованием.
За ними шла установка,
