Читаем без скачивания Как Виктор Суворов сочинял историю - Владимир Грызун

695

Смотри главу 16 «Дня „М“», «О Мудром Верховном Совете».

696

Там же. С. 40.

697

Там же. С. 44.

698

Там же. С. 40–42.

699

Выступление Шапошникова Б.М. на Совещании при ЦК ВКП (б) начальствующего состава по сбору опыта боевых действий против Финляндии 14–17 апреля 1940 года // Тайны и уроки зимней войны. С. 488.

700

Мотивы этого решения Лондона до сих пор мне неясны. Буллок вообще предпочел ограничиться просто описанием событий (без анализа причин), признавая, что французы могли справедливо счесть такое соглашение за вероломство со стороны своего военного союзника. Который только после его подписания уведомил о нем своих друзей, с коими только что громко осуждал объявленное Германией 16 марте 1935 года намерение довести численность армии до 550 тыс. человек. Кстати, в июне 1935 стороны сошлись на том, что немецкий надводный флот будет равен лишь 35% от английского, подводный флот — 45%, а в 1938 году британцы согласились на равенство по субмаринам. Булок А. Гитлер и Сталин: Жизнь и власть: Сравнительное жизнеописание: В 2 т. Т. 2. Смоленск, 1994. С. 126.

701

Шавров В.Б. История конструкций… 1938–1950. С. 287.

702

Там же. С. 288.

703

Там же. С. 289–290.

704

Козырев В.М. Неизвестные летательные аппараты Третьего Рейха. М.: ACT, 2002. С. 217.

705

Там же. С. 129.

706

Турбореактивный двигатель.

707

Шавров В.Б. История конструкций… 1938–1950. С. 359–362. Правда, далее мы узнаем, что Су-11 «в серии тоже не строился из-за занятости заводов другими самолетами, а также из-за дефектов двигателей Люлька, тогда еще не серийных» — там же. С. 362.

708

Козырев В.М. Неизвестные летательные аппараты Третьего Рейха. С. 110.

709

Козырев В.М. Неизвестные летательные аппараты Третьего Рейха. С. 32.

710

Поначалу считалось, что они смогут удрать. Но часть оборонительное вооружение все-таки имела.

711

По современной терминологии — крылатых ракет.

712

Козырев В.М. Неизвестные летательные аппараты Третьего Рейха. С. 160–164.

713

«Обнаружилось, что Ho-229V3 был уже практически закончен и подготовлен к испытаниям, Ho-229V4 и HO-229V5 не достроены, a Ho-229V6 находится в начальной стадии постройки. Кроме того, были готовы узлы для 20 машин». Козырев В.М. Неизвестные летательные аппараты Третьего Рейха. С. 258.

714

Никольский М. Як — истребитель. С. 2.

715

Шавров В.Б. История конструкций… 1938–1950. С. 510.

716

Берне Л., Григорьев Н. Запрягайте, хлопцы, коней // КР. 1991. № 12. С. 34.

717

Никольский М. Як — истребитель. С. 7.

718

Берне Л., Григорьев Н. Запрягайте, хлопцы, коней // КР. 1992. № 1. С. 29.

719

Никольский М. Як — истребитель. С. 11.

720

Катков В., Фирсов А. Мессершмитт Bf-109. С. 46.

721

Там же.

722

Там же. С. 52.

723

Там же. С. 51.

724

Там же. С. 53.

725

Катков В., Фирсов А. Мессершмитт Bf-109. С.63.

726

Там же.

727

Там же. С. 72.

728

Кудишин И. Истребитель Фокке-Вульф FW-190. С. 58.

729

Там же. С. 57.

730

Никольский М. Як — истребитель. С. 18.

731

Шавров В.Б. «История конструкций… 1938–1950». С. 512.

732

Известный также под именем ВК-107А, по инициалам конструктора В. Климова. Никольский М. Як — истребитель. С. 15.

733

Шавров В.Б. История конструкций… 1938–1950. С. 216.

734

«Однако на первых порах двигатель ВК-107А оказался недостаточно доведенным, капризным в эксплуатации и с малым ресурсом, что повлекло за собой длительную задержку выпуска самолетов и оснащения ими строевых частей». — Шавров В. Б. История конструкций… 1938–1950. С. 215.

735

Катков В., Фирсов А. Мессершмитт Bf-109. С. 29.

736

Неофициальное название Fw-190D — «Дора».

737

Кудишин И. Истребитель Фокке-Вульф FW-190. С. 60.

738

Это, разумеется, только одна сторона медали. Нужно вспомнить, что во время отступления в начале войны отосланные для подтверждения в штабы документы о результатах воздушных боев часто терялись, и сбитый самолет официально не засчитывался; кроме того, соответствующая процедура у немцев была гораздо более свободной; в частности, не требовалось, чтобы его падение было засвидетельствовано наземными войсками. А у нас сбитый далеко за линией фронта самолет никто не засчитал бы, — кстати, кто там у нас больший регламентатор?

739

А для того, чтобы в оборонительных боях измотать рейдами по тылам?

740

Кстати, Суворов и на «Фердинанд» успел между делом бочку накатить — слабаки, мол, немцы. «После катастрофического дебюта на Курской дуге их пришлось перебросить в Италию…» (с. 153). Однако, несмотря на применение «Фердинандов» не по назначению (как линейного танка, хотя это — артсамоход) «моральный эффект от появления на советско-германском фронте во многом неуязвимых немецких самоходок был очень большим. Появились „фердинандомания“ и „фердинандобоязнь“. Судя по мемуарной литературе, не было в Красной Армии бойца, который не подбил или, в крайнем случае, не участвовал в бою с „фердинандами“. Они ползли на наши позиции на всех фронтах, начиная с 1943 года (а иногда и еще раньше) и вплоть до конца войны. Количество же „подбитых“ „Фердинандов“ приближается к нескольким тысячам. Объяснить подобный феномен можно тем, что большинство красноармейцев плохо разбиралось во всяких там „мардерах“, „бизонах“ и „насхорнах“, и называло любую немецкую самоходку „Фердинандом“, что свидетельствует о том, насколько велика была его популярность у наших бойцов. Ну, а кроме того, за подбитый „Фердинанд“ без разговоров давали орден. […] За период с 5 июля (начало операции „Цитадель“) по 5 ноября 1943 г. „фердинанды“ 656-го полка (89 единиц. — В. Грызун) подбили 582 советских танка, 344 противотанковые пушки, 133 орудия, 103 противотанковых ружья, три самолета, три бронеавтомобиля и три САУ». Барятинский М. Штурмовое орудие «Фердинанд» // МК. 2002. № 3. С. 34.

Значит, «катастрофического дебюта»! Эх, Суворова бы туда, в траншею, к бойцам… Прет на них эта железная зверюга, а рядом — Суворов, в костюмчике, при галстучке, объясняет, пытаясь переорать рев «фердинадовских» моторов, что вы, мол, товарищи бойцы, не переживайте, ведь стоит только этой дрянной лоханке на мягкий грунт съехать… (а кругом до горизонта — степь!)

741

Дроговоз И. и др. Железный кулак РККА. С. 20.

742

Осьмачко С.Г. Красная Армия в локальных войнах и военных конфликтах. С. 76.

743

Уже в ходе боев с японцами на Хасане (1938 год) выяснилось, что «9-мм броня малых плавающих танков Т-37 не выдерживала попадания бронебойных пуль, выпущенных из обычной винтовки» (См.: Осьмачко С. Г. Красная Армия в локальных войнах и военных конфликтах. С. 76).

744

Дроговоз И. и др. Железный кулак РККА. С. 43.

745

Это — первый стратегический эшелон, сталинский кулак и еще бог весть кто, кому завтра Берлин с ходу охватывать. А по штату, утвержденному в марте 1941 года, танков в дивизии должно быть 375, из них 67 КВ, 210 Т-34, 26 БТ, 18 Т-26 и 54 химических. Дроговоз И. и др. «Железный кулак РККА». С. 59.

746

Там же С. 75.

747

Напоминаю: Т-37А было изготовлено 1909 единиц в обычном, 643 в радио и 75 в химическом (огнеметном) вариантах с 1933 по 1936 год (Барятинский М. Наследники Карден-Ллойда. С.32.), Т-38 с 1936 по 1939 год построено 1340 танков (Он же. Советские танки…. С. 4.); и на 22 июня 1941 года РККА располагала 222 танками Т-40 (Там же. С. 10).