Читаем без скачивания КОМПЬЮТЕРРА - manager

Любовь Юрий Ревич

к электричеству

ТОПЛИВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ - ОЧЕРЕДНОЙ БЛЕФ ИЛИ СЧАСТЛИВОЕ БУДУЩЕЕ ЧЕЛОВЕЧЕСТВА?

В последние год-два интерес к топливным элементам как способу • питания мобильных устройств значительно упал. Пик новостей на эту тему приходится на 2004-06 гг., когда практически все крупные японские (Hitachi, Casio, Toshiba, LG, Sony, NEC и пр.), некоторые корейские (Samsung), американские (Motorola) и европейские (Siemens, Nokia) компании наперебой заявляли о готовности выпустить мобильные телефоны или ноутбуки с топливными элементами чуть ли не завтра. По некоторым подсчетам, топливными элементами тогда занимались около тысячи исследовательских центров по всему миру.

Почти никто из них не прекратил разработки и сейчас, но из крупных компаний, пожалуй, лишь Toshiba продолжает подогревать интерес публики, то заявляя о скором старте серийного производства малогабаритных топливных элементов (январь 2009-го), то откладывая его на «несколько месяцев» (март 2009-го). Nokia оказалась честнее всех, публично заявив еще на пике бума, в марте 2005 года, о прекращении разработки собственных технологий топливных элементов для сотовых телефонов. Тогда к «гласу вопиющего» мало кто прислушался,

а зря: вскоре и остальные фирмы уперлись в те же препятствия.

И дело здесь не только в технологических трудностях, отсутствии интереса публики или дороговизне технологии: просто единственным приемлемым типом топливных элементов для носимой электроники являются элементы, работающие на метаноле (Direct Methanol Fuel Cell, DMFC). A метанол (метиловый спирт), в отличие от его ближайшего родственника этилового спирта, — малоприятная вещь. Он не приводит к мгновенной смерти в небольших дозах, но длительное вдыхание его паров,

не говоря уж о попадании внутрь организма, угнетает нервную систему и может привести к неизлечимой слепоте. С учетом того, что по запаху метанол практически неотличим от этанола, его давно отнесли к разряду особо опасных веществ (да и огнеопасен он, конечно). Потому картриджи с метанолом категорически запрещено проносить на борт воздушных судов (американское Федеральное авиационное агентство даже специально подтвердило, что запрещает иметь в салоне самолета топливные ячейки с содержанием метилового спирта выше 24%). А кому нужен ноутбук, который нельзя захватить с собой в путешествие?

Зато ускоренными темпами идет разработка топливных элементов для автомобилей и систем энергоснабжения. Обама подогрел интерес к этой теме, прикрыв правительственную программу США по развитию водородных автомобилей (то есть таких, в которых водород служит топливом для обычных двигателей внутреннего сгорания) и переориентировав индустрию на развитие электромобилей. Сейчас в США можно получить прямую субсидию в $7500 при покупке электромобиля, хотя пока это едва ли покрывает десятую часть его стоимости. Да и от совершенства такие машины, несмотря на все победные реляции, еще далеки. Это отлично иллюстрируется провалом тринадцатидневного автопробега машин на топливных элементах, устроенного компаниями Honda, General Motors, Toyota, Ford, BMW, Daimler, Hyundai, Nissan и Volkswagen осенью 2008 года. Увы, большую часть пути через всю Америку, от штата Мэн до Калифорнии, прогрессивные тачки проделали на эвакуаторах. Тем не менее почти никто не сомневается, что за электромобилями — будущее.

СНАЧАЛА БЫЛ ГРОУВ

Процессы преобразования тепловой энергии в механическую, как известно, подчиняются раздражающе неумолимым законам термодинамики. Такой процесс в так называемой тепловой машине может иметь теоретический КПД=100% лишь в том случае, если температура отработавшего рабочего тела (газа) на выходе будет равна абсолютному нулю. Потому КПД реальных тепловых машин (двигателей внутреннего сгорания, газотурбинных и пр.) не превышает 30-40%. Отсюда видно, что процесс получения электрической энергии обычным способом (химическая энергия преобразуется в тепловую путем сжигания топлива, а двигатель преобразует полученную тепловую энергию в механическую энергию вращения ротора электрогенератора) неэкономичен, и его общий КПД едва превышает 20%. Неплохо бы попытаться избежать потерь, непосред-

ственно преобразоаывая химическую энергию в электрическую,

Первый в истории источник мощного динамического электричества, способного производить реальную работу, каким явился построенный в 1800 году вольтов столб, и стал примером такого электрохимического источника — предком всех современных батареек и аккумуляторов. Но в батарейках расходуются материалы электродов, отчего их приходится выбрасывать, а аккумуляторы надо подзаряжать, откуда-то добывая электричество. Нельзя ли построить такой элемент, в котором расходуемый материал возобновлялся бы непрерывно?

Открытие множества физических закономерностей было обусловлено уверенностью ученых, что все физические эффекты обратимы. А прямой эффект превращения электрической энергии в химическую был открыт практически одновременно с вольтовым столбом: в том же 1800 году Никол ьсону и Карлейлу удалось осуществить электролиз воды. Известно, что еще в 1802 году знаменитый химик Гэмфри Дэви пытался построить топливный элемент, осуществлявший обратный процесс, но потерпел неудачу. И только в 1842-43 гг. англичанин{2} — вещь, что называется, пробная, так что ровно в тот момент, когда вы дорастете до ощущения избыточной легкости и миниатюрности, — вы просто поменяете свою 500-ку на что-нибудь двухзначное, а то и однозначное. Но!.. За последнее время появился некий потребительский стандарт, в который, кроме роста числа мегапикселов, вошел и рост размеров дисплея, — и вот трехсантиметровый дисплей отнимает

почти всю заднюю поверхность камеры, принуждая конструкторов ко всяким оригинальным решениям, чтобы нужные кнопки как-нибудь да разместились. У 40D, например, ряд кнопок, раньше умещавшихся слева, перенесли под экран, у 500-ки же это невозможно, посему их раскидали справа, где смогли. Колесо заменили на колесопо-добный букет кнопок, в нужных случаях способный работать джойстиком. Второго колеса у «трехзначных» камер, сколько помнится, давно нет, не говоря уже об отдельном джойстике «двузначных». Создало ли это заметные неудобства? Пожалуй, нет, ибо привыкаешь быстро. Но ощущение «малогабаритной квартиры» — во всяком случае, поначалу — возникает. Впрочем, на малые деньги большую квартиру и не купишь. Тут же кстати замечу, что у экрана выросло разрешение — аж до VGA, что вчуже приятно и гламурненько, однако ничего принципиального, в общем, не добавляет.

Включалка камеры тоже перебралась наверх, как у большинства мыльниц: сзади ей просто не хватает места. (Тут сразу уж оговорюсь, что сравниваю камеру с «сороковкой» ибо ни одного из прежних «трехзнач-ников» под рукой не оказалось,} Появился (сохранился от недавних моделей) сенсор, который гасит экран (его раскраску можно выбрать из четырех вариантов: от совсем светлого до совсем темного), когда камеру подносишь к глазам. Понятное

дело: общая экономия — денег и места — не позволяет устроить традиционный информационный экран наверху камеры, и приходится заставлять работать основной — по совместительству — еще и информационным. Мне это не то чтобы неудобно, — скорее, непривычно, и, сказать честно, привыкать не хотелось бы. Но для «трехзначника» это нормально, да и сделано изящно.

В программное обеспечение, идеология интерфейса которого осталась, понятно, прежней, кэноноаской, — внесено несколько мелких дополнений, — вроде, например, коррекции снимков в зависимости от установл енноговданный момент объектива. Камере знакомы, конечно, не все кэнонов-ские обьективы вообще, — но большинство последних. Сказать по правде, — это уже такие тонкости, которые на трехзначной камере просто мало уместны, — но коль есть, пусть будут.

Разумеется, видеосъемка, появившаяся у «пятисотки», для такой цены — безусловный прорыв. Я не раз писал, что нынешние любительские видеокамеры просто неспособны дать настоящую, звенящую Full HD-картинку элементарно по кро-хотности размеров, физических и логических, применяемых в них матриц. А тут — матрица с запасом во всех отношениях, так что если сознательно отказаться от комфорта, предоставляемого видеокамерами (автофокус, стерео- а то и пятиканальный звук и тому подобное), — ни-

чего лучшего в смысле видео за эти деньги сегодня не найти. Правда, как я уже упоминал в «Огороде» предыдущем, Full HD снимается со скоростью 20 кадров в секунду, но для домашних съемок 1920x1080 — явно излишнее разрешение. Так что полноценные (30 кадров в секунду) 720р, выдаваемые «пятисоткой », — это прорыв и восторг тех, кто собирается снимать по преимуществу видео.

Да, чуть не забыл! На «пятисотке» (кажется, впервые у кэноновских зеркалок) вместо «солидной» CompactFlash применена «компактная»' SD. Оно, конечно, и разницы мало, и все к тому шло, и правильно! — однако... уменьшает серьезности. Которой, впрочем, от «пятисотки» мы и не ждем.