Читаем без скачивания Имя Твоё… Женщина Подмосковья - Н. Цехмистренко
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
– Мы гордимся своими учениками, – говорит Наталия Суреновна. – Все они будто наши родные дети. Делаем все возможное, чтобы учебный процесс постоянно совершенствовался, чтобы про нашу школу всегда говорили так: здесь готовят настоящих людей! Должна отметить, что этого же хочет руководство Московской области. По распоряжению губернатора выделяются средства на ремонт и новейшее оборудование, а в сентябре 2021 года учебный год начнется во Фрязино. И возможно, в недалеком будущем мы начнем принимать и девочек. Ведь девчонки тоже большие мечтательницы! Кто сказал, что они не умеют летать? В мечтах и в душе еще как умеют! А на практике научим! Этот жизнерадостный настрой и всемерная поддержка – самое важное для воспитанников летной школы. Ведь детские мечты должны сбываться, особенно если они такие же высокие и чистые, как небо над головой!
«В ту ночь я заметил то, чего не замечал никогда раньше. Небо движется, оно течет постоянно, но никогда не истекает. И что бы ни случилось, небо всегда с нами… Оно просто есть».
Р. Бах
Ю. В. Божьева
Это счастье – с небом породниться
Марина Лаврентьевна Попович. Авиация – моя жизнь!
Военный летчик-испытатель 1-го класса, полковник ВВС в запасе, автор 102 мировых рекордов в области авиации на различных типах машин Марина Попович – это не просто великая женщина, она без преувеличения – герой нашего времени. Десять мировых рекордов было установлено М. Л. Попович в качестве командира воздушного корабля-гиганта «Антей». Первой из женщин-летчиков она преодолела звуковой барьер на реактивном истребителе МиГ-21, за что в иностранных СМИ ее стали называть «мадам МиГ».
Трудно представить, что Попович могла и не стать летчиком, ведь ей почти отказали в поступлении в авиационное училище. Препятствием к мечте покорить небо стал невысокий рост – 156 сантиметров, но себя она видела только в этой профессии! Марина верила в свой успех и ежедневно проводила тяжелые спортивные тренировки. С помощью сложных приспособлений ее подвешивали вниз головой, она висела на турнике… Итог – подросла до 160 сантиметров! И после поступления в 1948 году в Новосибирский аэроклуб на летное отделение начала летать.
Навсегда ей запомнился первый прыжок: страх, сковывающий тело, пугающая неизвестность и далеко-далеко земля. «Оказывается, приготовиться – это уже на крыло выскочить и встать, – вспоминала Марина Лаврентьевна. – Потом привяжут фал, и тогда ты уже готов к прыжкам. А я крикнула: «Есть!» – и думаю: вот какая молодец – услышала. Но тут по громкому крику командира поняла: что-то не так. Вылезла и на него смотрю. «Пошел!» – и я уже камнем вниз. Прыгнула и тут уже не на шутку перепугалась!» Приземлилась благополучно и почти мгновенно осознала, что снова хочется прыгать. Вспоминался и забавный момент: после прыжка неудержимо тянуло посмотреться в зеркало. «Было интересно, как выгляжу? Вокруг движение, все бегут, а я на время словно выключилась из процесса – в зеркало смотрюсь». А первый полет на самолете По-2 запомнился пронизывающим холодом в открытой кабине, от которого не спасали ни фуфайка, ни шлем, ни валенки.
«После аэроклуба я стала летчиком-спортсменом ДОСААФ, но хотелось учиться дальше, стать профессионалом, военным летчиком. Мне говорили: это не женская профессия! Куда бы ни обращалась – отказы», – рассказывала Марина Лаврентьевна. После войны женщин в военные училища не брали, но и здесь сдаваться было не в характере Марины. Она добилась встречи с Климентом Ефремовичем Ворошиловым – председателем Совета Министров СССР. Для этого специально ездила в Москву, ночевала в одном из парков на скамейке, поскольку не было денег на гостиницу, и в результате попала на прием. Ворошилова тронула мечта девушки, а настойчивость в постановке цели вызвала уважение, и он дал согласие на зачисление в училище.
Марина перечитывала раз за разом резолюцию на заявлении и все еще не верила: «Генерал-майору Герою Советского Союза Каманину Н. П. Прошу в порядке исключения направить в летное училище при необходимых летных данных и здоровье Васильеву М. Л. Маршал СССР К. Е. Ворошилов». С такой рекомендацией она отправилась в Саранское авиационное училище, где уже два месяца шли занятия. Марина не только наверстала упущенное, но закончила обучение с красным дипломом! После окончания ее оставили работать там летчиком-инструктором. Три года спустя она уже летала в Центральном аэроклубе имени B.I I. Чкалова в парадном расчете.
Крылья крепнут в полете
Свою любовь Марина встретила в Новосибирске. Павел Попович был курсантом летного училища и летал на аэродроме в Толмачеве. Общие темы, совпавшие интересы, и вот уже симпатия переросла в большое светлое чувство.
«На первое свидание Павел не догадался купить цветы. А может, просто не подумал или некогда было, – рассказывала Марина Попович. – На нашем аэродроме росло много ромашек. Я собрала букет из моих любимых цветов и ему подарила. Он был крайне смущен, а потом прижал цветы к груди. Прошло много лет, и оказалось, что эти ромашки он засушил и, когда летел и космос, взял их с собой».
Расписались Марина и Павел в деревне. «Поклялись, сидя на шпалах: не мешать друг другу летать – и клятву сдержали, хотя порой это было непросто». Будущий космонавт первого, легендарного, «гагаринского» набора уехал в гарнизон Подужемье в Карелии, а его молодая жена – в Саранск. Но там она пробыла недолго: уже ждала ребенка и вскоре отправилась к мужу.
В конце июля 1956 года родилась дочь Наташа. Марина Лаврентьевна окунулась в домашние заботы, но не забывала о своей страсти к небу и полетам. К любимой работе вернулась, как только дочь немного подросла.
Ромашки на краю аэродрома.
Простые и нарядные.
Я снова на Земле, я снова дома.
Мои вы ненаглядные.
А утром, снова уходя в полет.
Возьму вас в небо ясное.
Взгляд на ромашки упадет.
И станет мир прекраснее…
Жажда знании и стремление постигать новое привели Марину к мысли стать летчиком-испытателем.
