Я слышал, что в столичных школах вскоре пройдет эксперимент — обычные учебники заменят электронными. Известны ли вам какие-то подробности?
Павел Монастырский,
Москва
В эксперименте примут участие четыре московские школы, учащимся которых выдадут электронные учебники. Они представляют собой цифровые планшеты с десятидюймовым экраном, в память которых можно поместить сразу до 80 книг. Их разработкой ныне занимается совместное российско-украинское предприятие. Преподавать по таким «цифровым» книгам собираются литературу, историю, географию и иностранные языки.
Пока, правда, «электронные» учебники вызывают массу споров. Во-первых, медики полагают, что школьники будут чересчур много времени проводить за электронным дисплеем, что вредно для здоровья.
Во-вторых, не решен вопрос о том, кто именно оплатит эксперимент и будут ли планшеты раздавать бесплатно? С кого и как спрашивать, если довольно дорогое устройство будет поломано или утеряно?
Ответы на все вопросы должны быть получены осенью. Если эксперимент все же пройдет удачно, учиться по электронным учебникам будут все школьники страны.
Слышал, что согласно последним данным, россияне сильно отстали в росте от других европейцев и американцев. Скажем, средний рост мужчины-голландца — 1,84 м, а русского — 1,75 м. Почему так получается?
Иван Переверзев,
г. Калуга
Как полагают специалисты, рост человека на 40–70 % определяется генетической наследственностью. Остальное зависит от здоровья и состояния матери во время беременности, условий жизни ребенка, загрязнения окружающей среды и уровня медицинской помощи. Революции, войны, послевоенная разруха, социальные потрясения привели к тому, что за XX столетие средний рост россиян уменьшился на 10 см, а за первое десятилетие XXI века сократился еще на 2 см.
ДАВНЫМ-ДАВНО
Пользуясь лифтом, многие думают, что лифт — это изобретение недавнее. На самом деле еще в Древнем Египте существовали подъемники, приводимые в действие мускульной силой рабов. Позднее об этом узнал от своих легионеров император Нерон — и подъемники появились в Древнем Риме.
Правда, в античные времена подъемники чаще служили в основном для подъема грузов, а не людей. А потому историки имеют полное право утверждать, что первый пассажирский лифт был установлен в 1743 г. в Версальском дворце при правлении Людовика XV. Поднимали и опускали королевскую особу с помощью ручных лебедок.
В России первые пассажирские лифты построил талантливый механик-самоучка Иван Кулибин. Поначалу ими оборудовались усадьбы в Царском Селе и в Кускове, а в 1793 г. подъемная машина, использовавшая труд крепостных, появилась и в Зимнем дворце.
Правда, лифты в ту пору были ненадежными. И в самом деле, стоило канату перетереться, оборваться и…
Положение выправил американский изобретатель Элайша Отис. В мае 1854 г. в нью-йоркском Хрустальном дворце на глазах многочисленной публики он продемонстрировал в действии новинку — стопор для лифта. Отис сам поднялся в открытом лифте, заставленном бочками и ящиками, на 12 м в высоту и махнул рукой помощнику, стоявшему внизу. Тот с маху рубанул по канату подъемника. Толпа разом ахнула… Но кабина не рухнула, а застыла почти на том же месте, удерживаемая специальными тормозами-распорками. Улыбнувшись, Отис произнес: «Все цело, джентльмены…»
После таких «показательных выступлений» дела Отиса пошли в гору. 23 марта 1857 г. был пущен первый в мире пассажирский безопасный лифт в пятиэтажном магазине фарфора и стекла на Бродвее в Нью-Йорке. Он вмещал 5 человек и поднимался со скоростью 12 м/мин. с помощью паровой машины.
ПРИЗ НОМЕРА
Наши традиционные три вопроса:
1. При каких условиях житель страны лилипутов смог бы ходить по воде?
2. Почему деревья на морозе трещат?
3. Почему на лунной поверхности следы сохраняются долго, а на Земле быстро исчезают?
ПРАВИЛЬНЫЕ ОТВЕТЫ НА ВОПРОСЫ
«ЮТ» № 5 — 2010 г.
1. Подлодку можно обнаружить радаром, если она всплывет. Под водой радиоволны почти сразу же затухают.
2. Водяные паровые двигатели открытого типа наиболее просты и дешевы в эксплуатации. Для ядовитого аммиака пришлось бы создавать дорогую установку закрытого типа.
3. Шагоходы пока дороги и малонадежны, они не обладают высокой скоростью. А потому для военных действий не годятся.
* * *
Лучше всех ответил и получает приз Владимир ФИЛИНОВ из п. Уакит, Республика Бурятия.
Близки были к победе С. Федоров из г. Тюмени, М. Чернявская из Санкт-Петербурга и А. Танурков из г. Кишинева.
* * *
А почему? Чем зеленый чай отличается от черного? Как люди научились производить точные измерения на местности для составления географических карт? Кто и когда соткал первый ковер? Каким был спорт Древней Эллады? На эти и многие другие вопросы ответит очередной выпуск «А почему?».
Школьник Тим и всезнайка из компьютера Бит продолжают свое путешествие в мир памятных дат. А читателей журнала приглашаем заглянуть в старинный сибирский город Тобольск.
Разумеется, будут в номере вести «Со всего света», «100 тысяч «почему?», встреча с Настенькой и Данилой, «Игротека» и другие наши рубрики.
ЛЕВША В этом номере журнала вы многое узнаете о самолетах вертикального взлета и сможете сравнить боевые качества российского Як-38 и английского «Harrier I», выклеив сразу две бумажные модели для своего «Музея на столе».
Любители электроники найдут в номере новую схему регулятора яркости для капризных энергосберегающих ламп.
В рубрике «Полигон» юные моделисты узнают, как построить действующую модель судна на воздушной подушке для закрытых водоемов.
Не останутся без внимания спортсмены, для которых мы опубликуем конструкцию комнатного тренажера. «Левша» даст вам несколько полезных советов, а Владимир Красноухов познакомит вас с новыми головоломками.
* * *
