— характерная конфигурация нижнего киля ж, передняя часть которого срезана под прямым углом з.
Назначение: тактический истребитель.
Тактико-технические характеристики
Максимальная скорость у земли: 1320 км/ч (365 м/сек)
Минимальная высота боевого применения: 30–80 м
Размах крыла: 6,7 м
Длина самолета: 16,7 м
F-105D «Тандерчиф» (США)
Конструктивные особенности:
— среднерасположенное стреловидное крыло а;
— низкорасположенное хвостовое горизонтальное оперение б;
— характерная конфигурация воздухозаборников двигателя в;
— высокое вертикальное оперение г;
— характерное очертание нижнего киля д.
Назначение: тактический истребитель.
Тактико-технические характеристики
Максимальная скорость у земли: 1340 км/ч (370 м/сек)
Минимальная высота боевого применения: 150 м
Размах крыла: 10,6 м
Длина самолета: 19,2 м
«Мираж IIIC», «Мираж IIIE» (Франция)
Конструктивные особенности:
— треугольное низкорасположенное крыло а;
— отсутствие горизонтального хвостового оперения;
— характерная конфигурация воздухозаборника двигателя б, симметрично расположенного по сторонам фюзеляжа на уровне задней части кабины;
— высокорасположенный киль большой площади в, начинающийся примерно с центральной части фюзеляжа г.
Назначение: всепогодный истребитель-перехватчик, тактический истребитель.
Тактико-технические характеристики
Максимальная скорость у земли: 920 км/ч (255 м/сек)
Минимальная высота боевого применения: 150 м
Размах крыла: 8,2 м
Длина самолета: 13,8 м
F-4C (США)
Конструктивные особенности:
— низкорасположенное стреловидное крыло (угол стреловидности 45°) а с приподнятыми консолями полукрыльев б;
— характерная конфигурация воздухозаборников двигателей в;
— стреловидное горизонтальное хвостовое оперение г с резко выраженным отрицательным углом наклона д, равным 23°.
Назначение: тактический истребитель.
Тактико-технические характеристики
Максимальная скорость у земли: 1450 км/ч (400 м/сек)
Минимальная высота боевого применения: 50–300 м
Размах крыла: 11,7 м
Длина самолета: 17,6 м
F-111A (США)
Конструктивные особенности:
— верхнее расположение крыла а;
— крыло с изменяемым в полете углом стреловидности от 16° б до 72° в;
— характерное очертание воздухозаборников двигателя г, симметрично расположенных по сторонам фюзеляжа.
Назначение: многоцелевой истребитель.
Тактико-технические характеристики
Максимальная скорость у земли: 1470 км/ч (410 м/сек)
Минимальная высота боевого применения: 60–150 м
Размах крыла: 9,75–19,2 м
Длина самолета: 22 м
F-8C (F-8D, F-8E) «Крусейдер» (США)
Конструктивные особенности:
— высокорасположенное стреловидное крыло а;
— среднее расположение горизонтального хвостового оперения б;
— характерная конфигурация носовой части фюзеляжа в с расположенным под ней воздухозаборником специфической формы г.
Назначение: истребитель-перехватчик.
Тактико-технические характеристики
Максимальная скорость у земли: 1630 км/ч
Минимальная высота боевого применения: Менее 300 м
Размах крыла: 10,8 м
Длина самолета: 16,5 м
A-4D (A-4E) «Скайхок» (США)
Конструктивные особенности:
— низкорасположенное стреловидное крыло а;
— характерная конфигурация воздухозаборников, расположенных по обе стороны фюзеляжа б;
— высокорасположенное горизонтальное хвостовое оперение в;
— киль большой площади, начинающийся примерно с середины фюзеляжа г;
— боковое расположение трубки приемника воздушного давления д.
Назначение: палубный штурмовик.
Тактико-технические характеристики
Максимальная скорость у земли: 1100 км/ч (310 м/сек)
Минимальная высота боевого применения: Менее 300 м
Размах крыла: 8,2 м
Длина самолета: 11,9 м
А-6А «Интрудер» (США)
Конструктивные особенности:
— высокорасположенное крыло а;
— высокорасположенное горизонтальное хвостовое оперение б;
— киль трапецеидальной формы в;
— воздухозаборники характерной формы, расположенные по бокам нижней части фюзеляжа г.
Назначение: палубный штурмовик.
Тактико-технические характеристики
Максимальная скорость у земли: 1100 км/ч (310 м/сек)
Минимальная высота боевого применения: Менее 300 м
Размах крыла: 16,2 м
Длина самолета: 16,3 м
OV-1A (OV-1B, OV-1C) «Мохаук» (США)
Конструктивные особенности:
— среднерасположенное трапецеидальное крыло а;
— высокорасположенное трехкилевое хвостовое оперение б;
— две высокорасположенные моторные гондолы в.
Назначение: самолет для наблюдения (разведки, связи).
Тактико-технические характеристики
Максимальная скорость у земли: 520 км/ч (145 м/сек)
Минимальная высота боевого применения: Менее 500 м
Размах крыла: 13 м
Длина самолета: 13 м
СН-47А (СН-47В) «Чинук» (США)
Конструктивные особенности:
— два несущих винта а;
— специфическая форма фюзеляжа с двумя возвышениями б по концам;
— эллиптические уширения в по бортам нижней части фюзеляжа на всю его длину.
Назначение: транспортно-десантный вертолет, вертолет огневой поддержки.
Тактико-технические характеристики
Максимальная скорость: 280 км/ч (80 м/сек)
Длина фюзеляжа: 15,54 м
UH-1 «Ирокез» (США)
Конструктивные особенности:
— один несущий винт а;
— хвостовой стабилизирующий винт малого диаметра б на выступающей вверх консоли в;
— характерная форма фюзеляжа с объемной передней частью г и суживающейся задней половиной д.
Назначение: многоцелевой вертолет.
Тактико-технические характеристики
Максимальная скорость у земли: 220 км/ч (60 м/сек)
Длина фюзеляжа: 11,7 м
ПРИЛОЖЕНИЕ 3
(к ст. 73)
Дальность до воздушных целей может определяться с помощью универсальной лиры, бинокля, по ориентирам на местности, по степени видимости и кажущейся величине цели.
1. Универсальная лира (рис. 30) состоит из следующих частей:
— неподвижной линейки со шкалой дальности в гектометрах, на которой деления нанесены: от 6 до 10 гм через 100 м, от 10 до 20 гм через 200 м, от 20 до 32 гм через 400 м;
— дуговой шкалы размеров самолета в метрах;
— подвижной линейки со шкалой дальности, индексом и отверстием для оси вращения линейки;
— ручки лиры.
Рис. 30. Универсальная лира:
1 — неподвижная линейка;
2 — дуга со шкалой;
3 — подвижная линейка;
4 — ось вращения;
5 — ручка;
Н — расстояние соответствующего деления дальности от оси;
Х — длина хорды от 0 до деления, указывающего размер самолета
Дальность до самолета с помощью универсальной лиры определяется в следующем порядке:
