крыло, действительно может летать, — с восторгом сказал Грач. — Но, чтобы не падать на посадке, вам надо тормозить этим крылом. Вы видели, чтобы птицы на посадке бегали или тыкались носом? Сделайте себе подвеску и подцепитесь ею к центральной рейке. Так, при посадке, выдвигая эту ручку вперед, — он показал на нижний треугольник, — вы будете тормозить крылом и не упадете.
Мальчик быстро соорудил подвеску, похожую на детские качели, и снова занес крыло на холм. Там он пристегнул себя подвеской к крылу. Грач прилетел и сел рядом.
— Полетим вместе и я посмотрю, — сказал Грач.
При порыве ветра, они оба оказались в воздухе. Грач летел рядом и внимательно смотрел, как ведет себя Мальчик в полете, насколько отдает себе отчет в том, что делает. Он видел, что Мальчик смотрел внутрь себя, контролируя свою реакцию на происходящее. Вот приближается земля и ноги касаются ее. Тут Мальчик двигает ручку вперед, но с касанием земли натяжение подвески пропало и крыло не задирает нос, не тормозит полет, и они опять падают.
— Что не так? — спросил Мальчик.
— Крылом надо тормозить возле земли, когда еще находишься в воздухе. Иначе без натяжения подвески нет управления крылом. Попробуйте еще раз.
Так как Мальчик был сосредоточен на посадке, то стартовал он уже автоматически — на порыв ветра краткий разбег и толчок ногой. Теперь на посадке, на высоте, с которой он мог спрыгнуть, он двинул ручку вперед. Крыло задрало нос, остановилось и Мальчик плавно опустился не землю без пробежки и падения.
— Все правильно! Вы и сами это видите. Повторите несколько раз, пока вы об этом перестанете думать, — предложил Грач.
Мальчик слетел вниз еще и еще раз, и каждый раз посадка была мягкой. Но вот в полете ветер резко поменял направление, крыло накренилось вправо и заскользило. Мальчик отклонил ручку влево, пытаясь его выровнять. Но крыло от этого еще быстрей накренилось вправо, уже скользило до самой земли и падение оказалось очень жестким. Лис и Грач тут же оказались рядом. Мальчик сильно ушибся, но не повредился.
— Что произошло? — спросил он у Грача.
— Я вижу тут обратное управление!
— А что это такое, обратное управление?
— Понимаете, когда человек теряет равновесие, например, наклонился вправо, то для сохранения равновесия он выкидывает свою руку в противоположную сторону, то есть влево. Это рефлекторная реакция, человек об этом даже не думает и это называется «прямым управлением». И вы поступили так же. Но в нашем случае это привело к еще большему правому крену и падению. Для выравнивания нашего крыла надо было пойти против своих рефлексов и отклонить ручку в сторону падения, то есть вправо. Это и называется «обратным управлением». Пока не избавитесь от рефлексов прямого управления, вам на этом крыле летать опасно.
— Но как же избавиться от этих рефлексов, не летая?
— Мы сейчас что-то придумаем!
— Лис! Там, на Диком Пляже, отдыхающие забыли зонтик. Принеси нам его на некоторое время, пожалуйста!
Лис тоже хотел быть полезным в процессе обучения полетам и без слов быстро исчез.
— У зонтика тоже обратное управление. Когда ветер наклоняет зонтик вправо, то его выравнивают, отклоняя его ручку вправо. «Полетаете» немного на зонтике, пока не избавитесь от прямого управления.
Мальчик не знал, что такое «зонтик», но это должно быть что-то небольшое и неопасное, раз Лис взялся его принести. Действительно, скоро Лис принес небольшой, длинный предмет.
— Раскройте его, — предложил Грач и показал, как это сделать.
Получился грибовидный предмет на длинной ручке. Но тут ветер начал качать его в разные стороны. Мальчик еле успевал его выравнивать. Но вот он начал предвосхищать наклоны зонта, своевременно отклонив ручку в ту или другую сторону. Зонт на ветру стоял ровно и делал это Мальчик автоматически.
— Вот и хорошо! Если в полете произойдет крен, то вы знаете, что надо делать. А попробуйте сами немного накренить крыло и сами его выровнять, — предложил Грач.
Теперь перед Мальчиком стояла новая задача. Если старт и посадка у него получались автоматически, то сейчас в полете надо было накренить и выровнять крыло самому. Дождавшись хорошего порыва ветра, Мальчик стартовал и сосредоточился на выполнении поставленной перед собой задачи. В полете он немного наклонил крыло, сместив ручку влево, потом еще. Начался правый поворот. Не дожидаясь, чем это закончится, Мальчик вернул ручку в прежнее положение и даже немного больше. Крыло выровнялось и прямой полет продолжился. Сел Мальчик далеко от того места, где стояли Лис с Грачом.
— Вы видите, так крылом можно управлять! — воскликнул Грач. — А теперь попробуйте сделать это в разные стороны.
Мальчик с радостью выполнил новое упражнение. У него получилась хорошая змейка.
— Поднимитесь на другой холм, повыше и вы сможете сделать больше поворотов, — предложил Грач.
Он поднялся на самый высокий холм, что был рядом, и стартовал оттуда. Земля под ним остановилась — это большая высота затрудняла отсчет скорости относительно земли. От такой высоты захватывало дух. Ему казалось, что он просто висит в воздухе. Вдруг крыло опустило нос и, резко пикируя, начало падать вниз. Мальчик отреагировал резкой отдачей ручки «от себя». Крыло еще быстрей опустило нос, падение ускорилось и почти у самой земли прямолинейный полет, к счастью, восстановился. Лис и Грач ахнули. Еще немного и он бы врезался в землю и разбился. Посадив крыло, Мальчик долго не вылезал из-под него, обдумывая, что произошло.
Подоспели друзья.
— Что произошло на этот раз? — спросил побледневший Мальчик, отстегнулся от крыла и сел в тень куста.
— Человек, человек! Опять обратное управление, но в этот раз не поперечное, а продольное, — с унынием сказал Грач.
Тут в кустах что-то зашевелилось. Это был ежик, который отсыпался от ночной охоты.
— Вот возьмите его, — сказал Грач Мальчику.
Но еж свернулся и не желал, чтобы его беспокоили. Мальчик просунул пальцы между колючками в области живота и поднял его.
— А теперь делайте вид, что вы его опускаете.
Еж раскрылся и вытянул лапки вперед, как бы предохраняясь от удара об землю. А потом опять свернулся.
— Вот видите! Все живое, и вы в том числе, при падении пытается выставить руки вперед. У вас в полете произошла потеря скорости. Крыло опустило нос и хотело само разогнаться и началось падение. Испугавшись падения, вы двинули ручку вперед, тем самым мешая ему набрать скорость, и падение затянулось. Это и было продольное прямое управление. Вам надо было наоборот, взять ручку «на себя», совершить обратное управление. Хорошо, что хватило высоты! — сказал Грач и продолжил: — Значит, у этого крыла обратное управление и
