Читаем без скачивания Грядущие войны Китая. Поле битвы и цена победы - Питер Наварро

Однако есть и еще один аспект загрязнения Китаем окружающей среды, затрагивающий практически каждого жителя земного шара. Китайское воздушное пространство настолько загрязнено, что его убийственное содержимое устремилось за пределы страны во все возрастающих масштабах.

Отчасти последствия этого вторжения ограничены масштабами региона. В Японии, Корее и на Тайване участились случаи кислотных дождей. Но есть и глобальные последствия. В Канаде и США зарегистрировано увеличение количества случаев возникновения особенно ядовитого смога. Некоторые результаты Великой войны Китая против окружающей среды имеют долгосрочный характер. В частности, предполагается, что увеличение количества наводнений и ураганов в прибрежных районах связано с растущим вкладом Китая в процесс глобального потепления.

В ходе приведенного ниже анализа станут очевидными два вывода. Во-первых, ухудшение окружающей среды в самом Китае достигло невероятных масштабов. Во-вторых, Китай выходит в первые ряды сомнительного мирового первенства среди загрязнителей экосферы совсем не по своей воле. Скорее, китайский народ, помимо его воли, как в воронку песчаной бури в пустыне Гоби, приносящей пыль к берегам США, затягивает в водоворот целого сочетания факторов, присущих бесконтрольному экономическому росту. Происходящее грозит печально закончиться не только для сотен тысяч ежегодно умирающих от загрязнения китайцев, но и для всего мира.

Размах Великой войны Китая против окружающей среды в цифрах

Поднебесная стремительно несется к экологической катастрофе и, быть может, к взрыву общественного протеста. Уже сегодня Лос-Анджелес чист, как альпийская деревня, по сравнению со многими китайскими городами.

Любое обсуждение Великой войны Китая с экосферой должно начинаться со статистических данных. Вот цифры, бесстрастно отражающие уровень загрязненности воздуха в Китае, взятые из таких достоверных источников, как Всемирный банк, а также из материалов Китайского государственного агентства по охране окружающей среды.

В Китае расположены 16 из 20 самых загрязненных городов мира.

В Китае почти 100 городов с населением свыше 1 млн человек, и две трети из них не соответствуют стандартам Всемирной организации здравоохранения в области чистоты воздуха.

Китай занимает первое место в мире по объему выбросов сернистых соединений, являющихся основным компонентом фотохимического смога, который не только ограничивает видимость, но и приводит к смертельным заболеваниям за счет поражения сердца и легких.

Углекислый газ — основной виновник глобального потепления. Китай занимает второе место в мире по объемам выбросов парниковых газов, и в ближайшие десятилетия оставит сегодняшнего лидера — США — далеко позади.

Ежегодно в воздушное пространство Китая попадает 600 тонн ртути. Это четверть всего мирового объема антропогенного ртутного загрязнения атмосферы. [67] Ртуть поражает нервную систему человека, и «дети, подвергшиеся внутриутробному отравлению ртутью, рождаются с симптомами, схожими с детским церебральным параличом, с судорожной активностью, проблемами со зрением и нарушенными рефлексами». [68]

Китай занимает первое место в мире по выбросам в атмосферу веществ, нарушающих озоновый слой, что, в свою очередь, приводит к росту количества раковых заболеваний, наносит ущерб растительному миру суши и биосфере моря, и, в конечном счете — к таянию полярных льдов и повышению уровня моря с затоплением прибрежных районов.

Кислотные дожди наносят значительный ущерб лесам, рыбным хозяйствам и урожаям более чем на четверти всех земельных угодий Китая и на трети площади, занятой сельскохозяйственной деятельностью. Более половины всех кислотных дождей в Японии и Корее имеют китайское происхождение.

Пыльные бури, порожденные массовым опустыниванием земель в Китае, периодически обрушивают десятки тысяч тонн мусора на азиатские города от Китая до Токио и Сеула. Их отголоски ощущаются и на тихоокеанском побережье США. Эти стихийные бедствия «по объему опустошений сравнимы с серьезными землетрясениями. Они убивают людей, сельскохозяйственных животных, уничтожают посевы, и заставляют целые селения покинуть обжитые территории». [69]

Согласно данным китайской Академии планирования окружающей среды, более 400 тысяч китайцев ежегодно умирают от болезней, связанных с загрязнением экосферы страны, в первую очередь — от болезней легких и сердца. [70] Ожидается, что через десять лет эта цифра возрастет до 500 тысяч.

По оценкам Всемирного банка, загрязнение окружающей среды ежегодно обходится Китаю в 8–12 % от триллионного ВВП [71] за счет таких потерь, как растущая стоимость медобслуживания, пропущенные из-за болезни рабочие дни, ущерб рыбохозяйствам и посевам и затраты на ликвидацию последствий стихийных и техногенных катастроф.

Уголь — тихий убийца

В утреннем тумане на востоке Китая, компания Wyhy Shaoda резко увеличила выработку электричества на своих ТЭЦ. Ежеминутно в их печах сгорало более полутора тонн угля, что дало возможность покрыть более половины потребности двухмиллионного промышленного города Вуху в электричестве.

Когда один из американских хоккеистов попал в больницу с симптомами ртутного отравления, он и предположить не мог, что корень проблемы лежит на другом конце земного шара — в Китае. Виновниками его болезни оказались китайские электростанции. Потребление электроэнергии в экономике Китая непрерывно растет, и национальные угольные ТЭЦ работают на пределе возможностей, чтобы обеспечить страну. Но огромное количество сжигаемого угля образует выбросы в атмосферу, насыщенные сернистыми соединениями и ртутью. Климатическая система Земли не признает национальных границ, и все возрастающие объемы токсичных выбросов китайских ТЭЦ вливаются во всемирный «круговорот грязного воздуха». Загрязненные воздушные потоки проходят долгий путь вокруг всего земного шара и разносят в его самые удаленные уголки вредные вещества и пыль. Некоторые ученые считают, что почти 30 % ртути, попадающей в экосистемы США, имеет иностранное происхождение, в особенности — китайское.

В основе большинства проблем Китая с загрязнением окружающей среды лежит чрезмерная зависимость национальной экономики от низкокачественного и загрязненного серой угля, добываемого в стране. Он используется везде — от выработки электроэнергии и промышленного производства до бытового приготовления пищи и отопления индивидуальных домов. Китай удовлетворяет почти 75 % своей потребности в энергии за счет угольного топлива.

Огромная доля угля в «энергетическом балансе» Китая отличает его от других развитых экономик мира: они в большей степени зависят от нефти. Результатом этой чрезмерной зависимости от угля, наложившимся на отсутствие должных мер по контролю за загрязнением окружающей среды, стало то, что китайская проблема атмосферных загрязнений, по крайней мере в трех аспектах, отличается от аналогичной проблемы развитых стран, таких как Германия и США.

Во-первых, в отличие от США, Германии и Японии, где выбросы проходят основательную очистку, китайские ТЭЦ и заводы исторгают из своих труб не просто дым с высоким содержанием сернистых соединений, но и колоссальный объем тонкоизмельченной пыли — наиболее опасный для здоровья компонент вредных выбросов.

Во-вторых, состояние воздуха в малых городах Китая не лучше, чем в мегаполисах: они тоже полностью зависят от угля для обеспечения энергоснабжения как жилого, так и промышленного сектора. Это означает, что загрязненный воздух характерен для всей территории страны, а не только для крупных промышленных центров.

В-третьих, в отличие от развитых стран, где основным загрязнителем воздуха выступают автомобили, в Китае эту функцию выполняют «стационарные объекты». К их числу относятся и большие ТЭЦ в промышленных городах, и маленькие угольные печи в крестьянских домах.

Ужас ситуации заключается в том, что даже если Китай в будущем сможет поставить под контроль качество выбросов на электростанциях и заводах и переведет часть домохозяйств на газовое отопление и газовые плиты, в ближайшие десятилетия его ждет новая волна токсичного загрязнения воздуха, которую породит взрывной рост количества автомобилей и грузовиков. В течение ближайших лет на быстрорастущую сеть китайских автострад придут сотни миллионов машин всех размеров, и произойдет это благодаря экономическому буму и людям, подобным Джейсону By.