быть предотвращение захвата противником авиабаз или пунктов запуска управляемых снарядов, которые он захочет использовать.
Степень нашей уязвимости при таком нападении можно хотя бы частично оценить, рассмотрев степень уязвимости двух районов, лежащих в противоположных точках нашего континента, — Флориды и Аляски. Флорида с ее озерами, реками и большим количеством аэродромов представляет собой наиболее выгодный объект для нападения воздушно-десантных войск. Будет ли это нападение произведено с суши или с моря — противнику потребуется очень немного войск, едва ли больше одной дивизии, чтобы отрезать полуостров от остальной части США в одном из нескольких уязвимых пунктов. Если полуостров окажется недостаточно сильно укрепленным, его можно будет захватить за короткий промежуток времени и создать на нем отличную базу для запуска управляемых снарядов и проведения воздушно-десантных операций против остальных районов США.
В равной мере представляет интерес территория Аляски с прилегающим к ней промышленным районом северо-запада Соединенных Штатов. Эта местность, практически не имеющая шоссейных дорог, но густо покрытая аэродромами и взлетно-посадочными площадками, представляет собой прекрасный объект для тактических действий воздушно-десантных войск. Воздушно-десантные войска могут захватить аэродромы Аляски за несколько часов, тогда как при использовании других средств на это потребовались бы недели. Захват аэродромов Аляски во многих случаях поставит под удар промышленные центры нашего западного побережья. Единственно возможным средством обороны этого района являются наши воздушно-десантные войска, способные контратаковать противника, изолировать или уничтожить его силы. Рано или поздно эти силы можно будет уничтожить, тем более что противнику потребовалось бы значительное время для того, чтобы подтянуть за несколько тысяч километров подкрепления. При условии использования воздушно-десантных войск наши средства обороны можно сосредоточить в решающее время и в решающем месте.
Большие надежды на будущее
Развитие военной науки достигло сейчас критического момента. В настоящее время мы участвуем в соревновании, победителем в котором окажется тот, кто выйдет из нынешнего кризиса с лучшими средствами и методами использования всего воздушного пространства нашей планеты.
В битве за Нормандию войска союзных держав на морских судах всех типов вторглись на Европейский континент. При этом море было использовано в полной мере, хотя часть войск вторжения была доставлена по воздуху. Последнее важно особенно потому, что во время этой битвы морская мощь достигла максимума своего развития, а воздушная мощь только начинала развиваться. Мы должны изобретать, конструировать и развивать средства и способы наиболее эффективного использования окружающего нас воздушного пространства. Мы должны это сделать, если хотим, чтобы существовал наш народ и наша общественная система, ибо в ожесточенной борьбе, охватившей сейчас весь мир, выживет лишь то государство или та группа государств, которые лучше других сумеют использовать воздушное пространство.
Воздушная мощь является сейчас решающим элементом современной войны. Под понятием «воздушная мощь» подразумеваются все средства ведения войны, созданные человеком и приспособленные для переброски по воздуху. Люди, оружие, боеприпасы, продовольствие, словом все, что понадобится в будущей войне, должно перевозиться по воздуху. Поэтому совершенно ясно, что в целях развития нашей воздушной мощи и воздушно-десантного потенциала необходимо изменить вооружение наших как сухопутных, так и военно-воздушных сил.
Например, у нас сейчас есть ружье «базука», которое пробивает броню толщиной в 160 мм. Это значит, что при благоприятных условиях солдат, вооруженный ручным оружием, сможет вывести из строя такие танки, как «Тигр» и «Шерман». Неразумно строить сейчас самолеты, которые смогут перебрасывать танки с еще более толстой броней. В настоящее время слишком дорого стоило бы приспосабливать самолет В-36 для переброски 50-тонного танка, имеющего броню толщиной в 150—160 мм. Необходимо видоизменить материальную часть наземных войск. Сделанный из стали и чугуна танк стандартного типа не может в его нынешнем виде выиграть бой с перевозимым по воздуху современным оружием. Он устарел. Всю проблему приспособленных для перевозки по воздуху бронесредств следует пересмотреть в свете возможностей современного кумулятивного и ракетного оружия. То же следует сказать об аппаратуре связи, грузовиках, разведывательных автомобилях, артиллерии, продовольствии и по существу обо всем том, что необходимо перевозить по воздуху.
Организации, созданные для прошлой войны, не обеспечат победу в следующей войне. Не поможет и строительство самолетов, приспособленных для переброски наземных боевых средств, которые выиграли прошлую войну. Имея в виду прежде всего функциональное назначение средств ведения наземного боя, необходимо усовершенствовать их в таком направлении, чтобы их можно было перебрасывать по воздуху в количестве, достаточном для достижения решающего успеха.
Необходимо усовершенствовать не только наши самолеты, парашюты и планеры, но и боевые средства, а также материальную часть наземных войск. Только при этом условии мы сможем добиться превосходства в воздушно-десантной войне.
Больше шансов на победу будет иметь страна, располагающая лучше обученными и лучше вооруженными воздушно-десантными войсками. Это средство современной войны будет использоваться как нами, так и нашими противниками. С современными воздушно-десантными войсками нельзя успешно бороться оружием прошлых войн.
Лучшей гарантией нашей и международной безопасности является существование в распоряжении такой международной организации, как Организация Объединенных Наций, хорошо обученной воздушно-десантной армии, которая может быть переброшена в любое место земного шара за короткий срок.
Государство или группа государств, господствующие в воздухе, станут решающей силой в обеспечении всеобщего мира.
УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ, ПРИМЕНЯЕМЫЕ В АРМИИ США
* Подразделения и части воздушно-десантных войск обозначаются следующим образом: вместе со значком ВДВ в виде крыла чайки дается значок рода войск или службы. (Прим. ред. 1957 г.)
Условные знаки для обозначения подразделений, частей и соединений и разграничительных линий
• Отделение
•• Секция
••• Взвод
•••• Отряд
I Рота, эскадрон, батарея или звено
II Батальон, дивизион или эскадрилья
III Полк, полковая боевая группа или авиагруппа
X Бригада, боевое командование или авиакрыло
XX Пехотная или авиационная дивизия
XXX Корпус
ХХХХ Полевая или воздушная армия
ХХХХХ Группа армий или авиационное командование
Пример начертания условного знака
ПРИЛОЖЕНИЯ
Приложение I
Краткий справочник по десантно-транспортным самолетам Второй мировой войны
I. СССР
Тяжелый бомбардировщик ТБ-3
Проектировался с середины 1920-х годов в Остехбюро ЦАГИ под руководством А. Н. Туполева — первоначально как цельнометаллический четырехмоторный транспортный самолет-моноплан (условное обозначение проектаТ1-4РТЗ), предназначенный для перевозки крупногабаритной военной техники на внешней подвеске. Впоследствии техзадание было пересмотрено и самолет превратился в тяжелый дневной и ночной бомбардировщик с возможностью использования в качестве транспортно-грузовой машины. По своей конструкции сильно напоминал предшественника, двухмоторный цельнометаллический моноплан ТБ-3 с гофрированной дюралевой
