летом 1941 года на Балтике было сдерживание КБФ в Финском и Рижском заливе. Основная задача стояла перед сухопутными войсками, которые наступая по юго-восточному побережью Балтийского моря, лишали КБФ его баз. По мнению немецкого руководства, после того как у КБФ останется только Кронштадт, у него будет два пути: прорываться для интернирования в Швецию или прорываться через всю Балтику, Датские проливы и вдоль северного побережья Норвегии в Мурманск. Вот в этих случаях и наступит очередь сражения крупных надводных кораблей. Рассматривалась возможность перевода части кораблей КБФ через Беломорско-Балтийский канал. Его планировалось предотвратить разрушением шлюзов канала авиацией.
Действуя против КБФ, кригсмарине должны были решить оборонительные задачи по прикрытию своих портов и перевозок (особенно из Швеции) и наступательные задачи по нанесению поражения противнику в Рижском, Финском заливах и в районах Лиепаи и Вентспилса. Перед началом войны устанавливались оборонительные минные заграждения, а непосредственно в ночь перед началом войны и в первые ее сутки — наступательные заграждения. Выполнение задачи по недопущению советского флота в открытое море должны были обеспечить подводные лодки. На случай попытки прорыва КБФ в Северное море в восточной части Датских проливов выставлялся в качестве плавучей артиллерийской батареи старый линкор «Schleswig-Holstein» (Шлезвиг-Гольштейн). Для недопущения в Балтийское море флота Великобритании с такой же целью в западной части Датских проливов выставлялся линкор «Schlesien» (Шлезиен, Силезия). Их поддерживало несколько торпедных катеров. Перевозки из Швеции планировалось первое время проводить по ее территориальным водам. У шведов собирались просить прикрывать немецкие транспорты, включая и войсковые, боевыми кораблями «организовав конвоирование для защиты нейтралитета»![124]
Полный состав[125] сил кригсмарине, действовавших против КБФ выходит за рамки нашего исследования[126]. Рассмотрим задачи и состав немецких и финских военно-морских сил в Финском заливе.
Основной задачей небольших сил кригсмарине, выделенных для войны против СССР, и союзных им финских ВМС было недопущение выхода КБФ в открытую часть Балтийского моря. Поэтому основные силы флота Финляндии находились в Або. Устье Финского залива перекрывалось минными полями, выставляемыми тремя немецкими минными заградителями из Або. «Всего было выделено 1500 мин ЕМС с нижними антеннами и столько же взрывающихся минных защитников. Еще было оговорено, что если позволит ситуация, в каждую минную группу будет добавлено по одному кораблю, чтобы дополнительно выставить на востоке и западе по одному глубоководному заграждению, для чего заготовить 800 мин UMA»[127]. В случае их прорыва в бой вступали финские броненосцы, немецкие торпедные катера и в районе шведского остова Готланд 2–3 немецкие подводные лодки. Непосредственно в Финском заливе, мины на коммуникациях КБФ выставлялись отрядом из трех немецких минзагов (базирование — район Хельсинки) и финнами с минзагов, подводных лодок и торпедных катеров. Для прикрытия своих минных заградителей немецкое командование задействовало флотилию моторных тральщиков и торпедные катера. Немецкое командование просило финское руководство сразу же после начала войны захватить Аландские острова, советскую ВМБ Ханко и остров Гогланд. Люфтваффе минировало морской канал в Ленинграде, рейды Кронштадта, бухты Копрье и Лужскую, порты Таллин, Риги и Пярну.
Для действий в Финском заливе в Начальном периоде войны немецкое командование задействовало следующие силы[128]:
— группа минзагов «Nord»: «Brummer», «Tannenberg», «Hansestadt Danzig»;
— группа минзагов «Cobra»: «Cobra», «Konigin Luise», «Kaiser»;
— 1-я флотилия ТКА: плавбаза «Carl Peters», S.26, S.39, S.40, S.101, S.102, S.103;
— 2-я флотилия ТКА: плавбаза «Tsingtau», S.41, S.44, S.46, S.104, S.105, S.106;
— 5-я флотилия ТКА: S.27 — S.29, S.45, S.47;
— 5-я флотилия моторных тральщиков: плавбаза «Elbe» и R.53 — R.64[129].
Командующим крейсерами кригсмарине, вице-адмиралом Х. Шмундтом 8 июня 1941 года было проведено первое совещание о порядке боевых действий в начальном периоде войны против СССР. На совещании присутствовали: командование миннотральных сил «Nord» (был представитель), командование минных заградителей (капитан цур Зее Бентлаге), командование группы минных заградителей «Nord» (фрегаттен-капитан фон Шёнемарк), командир минного заградителя «Cobra» и одноименной группы (корветтен-капитан д-р Брилль), командиры 5-й флотилии тральщиков (корветтен-капитан Лелль), 5-й флотилии моторных тральщиков (капитан-лейтенант Добберштайн), 1-й флотилии торпедных катеров (капитан-лейтенант Бирнбахер), 2-й флотилии торпедных катеров (оберлейтенант цур Зее Фельдт), 5-й флотилии торпедных катеров (капитан-лейтенант Клуг), 6-й флотилии торпедных катеров (капитан-лейтенант Обермайер)[130].
Свои силы кригсмарине начало разворачивать для войны против СССР с середины июня. Командующий минными заградителями 12 июня 1941 года с кораблями для постановки минного заграждения «Wartburg» находился в Пиллау, остальные минзаги вышли в Финляндию (прибыли 14 июня). 1-я флотилия торпедных катеров была в Нойфарвассере, 2-я в Готенхафене, 3-я в Пиллау, 6-я в Засснитце.
18-я флотилия тральщиков с 12 июня половиной своего состава применялась для дозорной службы у острова Борнхольм, чтобы там своевременно обнаружить советский флот, в случае его прорыва из Балтики. Вторая половина находилась в Рённе и с 20 июня ежедневно проверяла морские пути из Свинемюнде в Треллеборг. 11-я флотилия охотников за подводными лодками силами четырех кораблей несла дозор на западном проходе через область минных заграждений у Эланда. Южнее нее тем же занималась 3-я флотилия сторожевых кораблей. 15-я флотилия тральщиков контролировала пути от Штольпмюнде до Пиллау и внутри Данцигской бухты. 17-я флотилия тральщиков делала то же самое между Мемелем и Пиллау. Позже ее планировали перебазировать на север.
С 14 июня было дано разрешение открывать огонь по советским подводным лодкам, если их встретят южнее северной границы опасной для плавания области Эланд. Минзагам, выходящим на минные постановки до начала войны, также разрешалось по выходу из шхер открывать огонь по встреченным советским подлодкам. С 0 ч 20 июня любые передвижения торговых судов и судов снабжения производились только с предварительного уведомления военно-морского командование «Nord» и после разрешения Командующего крейсерами. 16–17 июня были проведены оборонительные минные постановки вокруг немецких портов.
В 10 ч 38 м 18 июня пришел приказ начать ставить минное заграждение «Wartburg-I» в районе Мемеля. В 14 ч этого же дня в море вышли минные заградители «PreuBen», «Grille», «Skagerrak», «Versailles» и 5-я флотилия тральщиков. В 8 ч 30 м на следующий день они вернулись в Пиллау, доложив, что заграждение выставлено незамеченным.
Уже в 18 ч 30 м 19 июня тот же отряд вышел для постановки минного заграждения «Wartburg-II». Корабли вернулись в 10 ч 20 июня, заграждение поставили по плану, с точностью 0,5 мили между Мемелем и Карлскрона (Швеция). Не успели его выставить, как на нем в 5 ч утра подорвался немецкий траулер «Langenberg» (2 погибших, 1 тяжелораненый), а в 9 ч траулер «Helmi Soehle» поймал сетями еще две мины. Так как оба случая давались в эфир, без всякой шифрации, фактическое положение заграждения и сам факт его постановки не являлись секретом.
