Однако уже в пятидесятые годы в Стокгольме было возведено множество новых общественных зданий, которые стали определять современный облик столицы. В районе площадей Хёторгет и Сергельс Торг был воздвигнут крупный комплекс торговых зданий, объединенных многоярусными переходами и пешеходными улицами. Под Сергельс Торг находится подземная зона со множеством магазинов. Создание сити, делового центра Стокгольма, было связано со строительством высотных зданий. В 1950-е годы были построены пять 18-этажных домов Хёторгсити, где разместились в основном административные учреждения. К концу пятидесятых был возведен первый небоскреб – 22-этажное здание налогового управления «Фольксам». Но сегодня есть и еще более высокие здания, как, например, 25-этажный центр Веннер-Грена. Аксель Веннер-Грен был промышленником и стоял у истоков создания компании «Электролюкс», являясь ее руководителем в 1920–30-е годы. Он поддерживал науку и основал в 1962 году международный научный центр Веннер-Грена. Современное высотное здание центра построено в 1995 году.
В целом, в Стокгольме высотных зданий немного. Зато здесь имеется самое большое в мире здание сферической формы – Глобен (Глобус), спортивное сооружение, открытое в 1989 году к югу от центра Стокгольма. Оно рассчитано на 16 тысяч мест и покрыто стеклянным куполом высотой 85 метров. В нем находится также Музей спорта, экспозиция которого рассказывает об успехах шведских спортсменов, достигнутых, прежде всего, в прыжках на лыжах с трамплина и в хоккее на льду. Этот гигантский белый шар виден из разных районов столицы, особенно красиво он смотрится со стороны музея-усадьбы Карла Миллеса. Однажды Стокгольм был и столицей Олимпийских игр в 1912 году. Швеция заняла тогда одиннадцатое место среди национальных команд.
А в начале XX века высотными зданиями не только Стокгольма, но и всей Скандинавии считались две старейшие «Королевские башни», Северная и Южная – 16-этажные дома на Кунгсгатан, высотой около 60 метров, построенные в 1924–25 годах. В них разместились офисы, рестораны, магазины. Для того времени это были первые небоскребы Европы!
В 1962 году был открыт международный аэропорт Арланда. Сегодня это пятый по величине аэропорт в Европе. Новая навигационная башня высится над хвойным лесом, окружающим Арланду. Два выступа на разных уровнях башни символизируют воронов Одина – Хугина и Мунина, которые летали по всему миру и приносили новости этому верховному богу древнескандинавской мифологии. Высота башни – 83 метра. При хорошей погоде, как говорят, с нее можно разглядеть даже стокгольмский Глобен на юге и кафедральный собор города Упсалы на севере. Арланда находится примерно на одном расстоянии от Стокгольма и от Упсалы.
Эпоха середины века нашла свое художественное отражение в произведениях Пера Андерса Фогельстрёма, которого называют певцом Стокгольма. Он родился на Сёдере, в 1958–1968 годах написал цикл из пяти романов под общим названием «Город». Романы созданы на документальной основе, и главный герой в них – сам Стокгольм. Автор показывает, как рос и развивался город, как менялась жизнь горожан. Фогельстрём описывает город XIX века (романы «Город моей мечты», «Дети своего города»), начала XX века («Помнишь ли ты этот город?»), периода двух мировых войн («В преображенном городе») и наконец, послевоенных 1940–60-х годов, когда создавалась шведская модель («Город в мире»). Это настоящая эпопея, недаром ее автор слыл большим знатоком Стокгольма, городской истории. «Ты, город, в котором когда-нибудь будут жить наши дети, в котором покоятся на кладбищах, за пределами старых таможен, наши отцы. Ты, город из камня, отраженный в воде, согретый жизнью людей, построивших здесь себе жилища. Освещенный бесчисленными огнями, чей отсвет виден на много миль вокруг, словно Млечный путь в небе. Город еще не рожденных, живых и умерших» [79] .
Роман «Город в мире» фиксирует те изменения, которые касались, в частности, материального положения людей, их повседневной жизни, будничных забот, а также те разительные перемены, которые совершились в середине XX века в стране и столице. По сравнению с послевоенной Европой Швеция, конечно же, представлялась спокойным оазисом. Росли зарплата и уровень жизни, все больше шведов покупали себе телевизоры, была проведена реформа школьного образования, в Стокгольме началось строительство метрополитена, связывающего центр с пригородами. Это было время социальных реформ. В пятидесятые обсуждался вопрос о пенсиях. Женщины осваивали новые профессии, они становились полицейскими и пасторами.
Появлялось все больше автомобилей на дорогах, новшеством тех лет стали парковочные автоматы. За пятидесятые годы число личных автомобилей удвоилось. В 1967 году, 3 сентября, в пять часов утра, воскресенье, Швеция перешла на правостороннее движение. Приготовления к этому событию шли несколько лет. Были заказаны новые автобусы, светофоры, таблички, указатели. Газеты, радио, телевидение постоянно напоминали о предстоящей реформе.
Был принят план реконструкции центральной части Стокгольма. Город рос за счет пригородов. В начале пятидесятых вокруг Стокгольма строятся города-спутники, и первым из них был Вэллингбю. Между ним и Хёторгет была проложена ветка метро. В 1958 году был реконструирован квартал Клара, и газета «Дагенс нюхетер» переехала отсюда в Мариеберг, где находится и поныне. Клара, называемая богемным болотом, перестала существовать. Но и сегодня легендарный квартал притягивает внимание исследователей [80] . Дело в том, что в начале XX века в этом квартале размещались редакции газет, было здесь и множество ресторанчиков, где собиралось пестрое общество писателей, журналистов, художников. Они культивировали устные, эстрадные, театральные жанры. Центрами этой вольной жизни были рестораны «Космополит», затем в 1930-е годы – «Мона Лиза» на Васагатан, недалеко от Центрального вокзала. Но газеты со временем делались все более профессиональными, поэтому богемным завсегдатаям Клары становилось все труднее зарабатывать на жизнь: как говорилось, войти в редакцию со статьей в руке и выйти с гонораром, т. е. напечататься и тут же получить наличными. Стокгольмская богема впервые была выведена Августом Стриндбергом все в том же романе «Красная комната». В XIX веке, но еще и в 1920-е годы профессия журналиста считалась делом презренным. Но жизнь богемы в квартале Клара, ныне несуществующем, так и не обрела своего бытописателя, который создал бы вторую «Красную комнату».
Фогельстрём описывает молодежь конца пятидесятых, которая собиралась в Кунгстрэгорден. Этих молодых людей называли раггары, они раскатывали по Кунгсгатан в больших американских автомобилях конца сороковых годов, на антенны которых прикрепляли лисий хвост, символ охоты, и старшее поколение взирало на них как на чужаков, оккупировавших город. «Трудно было понять их. Они получили больше возможностей, чем предшествующие поколения. Но вместо того, чтобы испытывать радость и благодарность, они, похоже, были преисполнены упрямства и злобы» [81] . О раггарах рассказывалось множество историй, их огромные машины называли борделями на колесах, а их самих – «моторизированным молодежным пролетариатом». Тем не менее, Пер Андерс Фогельстрём считал, что в большинстве случаев это были самые обыкновенные молодые люди, которые в раггарском образе жизни нашли отдых от скучных будней.
Другой известный современный писатель, Ларс Юлленстен, уже в конце XX века писал о своем видении города как действующего лица в жизни населяющих его людей: «Город – это собеседник, он отражает и усиливает ценности и устремления тех, кто живет в нем или посещает его… На сцене города разыгрываются их жизнь и деятельность. И город тоже участвует в этой игре. Игра же рассказывает о счастье и радости, о горе и разочарованиях, о воплотившихся жизненных планах и о мечтах… В ней участвуют не только известные архитекторы, скульпторы и градостроители. Участвуем в ней все мы. Ремесленники, мастера по велосипедам, трубадуры и прочие поэты и певцы, мелкие торговцы, владельцы прачечных, кафе, мастерских для глажки, институтов здоровья. Все они и многие другие оставляют в наследство детям и внукам свои воспоминания и традиции. Город – форум и форма их жизни и труда» [82] .
На архитектурный облик Стокгольма наложили отпечаток многие эстетические направления. Шведская столица знаменита не только своими новаторскими зданиями, возведенными в середине прошлого века. Менялись эпохи, иначе планировались жилые дома и обстановка квартир. Жилищным бумом в Стокгольме сопровождался конец XIX века. Тогда в архитектуре доминировали классицизм и неоренессанс. Согласно моде 1880-х годов, в обстановке квартир преобладали темные тона: коричнево-розовые обои, тяжелые портьеры, резная дубовая мебель. Большие гостиные были буквально перегружены мебелью, безделушками, комнатными растениями [83] .
