1 мая.После торжественного построения, объявлений праздничного приказа министра обороны СССР Гагарин получил разрешение на увольнение.
Был солнечный весенний день, Юрий и Валентина долго бродили по городу, ходили в кино. Вечером собрались у Горячевых за праздничным столом.
7 мая.Подполковник Полшков, ветеран училища и один из самых талантливых летчиков, внимательно следил за летным мастерством своих питомцев, иногда на выбор летал с некоторыми курсантами. Летал он и с Юрием Гагариным. Разбирая полет курсанта, офицер дал несколько советов, в частности посоветовал регулировать педали и сиденье под свой рост.
14 мая.Распоряжением подполковника Полшкова всем курсантам занятия на тренажере увеличили на несколько часов. Местные рационализаторы построили несколько действующих тренажеров, которые очень помогли курсантам в подготовке к полетам.
18 мая.Все курсанты отделения Гагарина вылетели самостоятельно. В основном все полеты прошли удачно. Правда, не обошлось и без происшествий, — и не только с новичками, но и опытными летчиками. Так, самолет, пилотируемый начальником училища Василием Харитоновичем Макаровым, попал в грозовое облако. Ударом молнии была повреждена консоль. Машина потеряла устойчивость, закренила, стала плохо послушна рулям. Как того и требует наставление по производству полетов, Макаров доложил о случившемся на СКП и тем же, никогда не меняющимся голосом сообщил о принятых мерах. Действия летчика были грамотными и обеспечивали возможность благополучной посадки.
Инструкторы, командиры звеньев и эскадрилий этот случай подробно разобрали на собраниях курсантских отделений как пример грамотных действий.
21 мая.Вместо капитана Колосова инструктором Гагарина назначен старший лейтенант Ядкар Акбулатов, волевой, с жесткими требованиями летчик. Ладный, собранный, обладавший титанической силой, он крутил истребитель в воздухе в такой круговерти, выписывал такие пируэты, что умопомрачительное движение самолета казалось фантастическим.
К каждому летному дню курсанты готовились с особой тщательностью и даже въедливостью. Инструктор Акбулатов неулыбчиво осматривал курсантов, ставил каждому задачу, называл номер упражнения, кратко инструктировал. После доброго и мягкого Колосова курсантам с Акбулатовым, было не так-то просто.
28 мая.Акбулатов обнаружил под сиденьем в самолете Гагарина посторонний предмет, извлек. Это была небольшая подушка, не положенная по инструкции. Он строго посмотрел на курсанта.
— Моя, — признался Гагарин, но этот ответ не удовлетворил требовательного командира. — Для удобства подкладываю, лучше осмотрительность, так сказать, обзор…
— Правильно, молодец, — одобрил гагаринскую рационализацию Акбулатов.
1 июня.В училище состоялся вечер. Художественная самодеятельность дала большой сводный концерт. Драматический коллектив показал сцену из спектакля «Настоящий человек», поставленную заслуженным артистом РСФСР В. Бескиным. На вечере была Валя. Юра представил ее своим друзьям, назвав: «Моя невеста».
9 июня.В письме домой Юрий сообщил, что отпуск у него будет осенью, после выпуска из училища. Где он будет служить после выпуска, куда пошлют, еще не знает. «Я солдат и свой долг буду выполнять там, где я сумею больше принести пользы, — писал Юрий Алексеевич родителям. — Сейчас летаем почти каждый день. Я не только не устаю на полетах, а, наоборот — заряжаюсь энергией. Настоящие полеты начались в мае, а до этого были тренажеры, вывозные, ознакомительные. На реактивных истребителях пока налет небольшой, но все-таки есть. Лиха беда начало».
18 июня.Полеты по программе усложнились. Они включали в себя основные элементы использования истребителя в военных целях. «Ради этого учимся», — сказал на построении Юрий Гагарин. Курсанты с энтузиазмом приступили к полетам.
23 июня.Валентина закончила первый курс медицинского училища. Вместе с Юрием они радовались первым успехам.
— Мне, может быть, никогда не удастся учиться в академии, а ты обязательно поступишь в институт, — сказал он.
— Разве можно тебе без академии? — спросила Валя, хорошо зная жизненные планы Юрия.
— Конечно, надо бы, но до того, как продолжить учебу, надо решить много проблем. Ты же знаешь, что я в большом долгу перед родителями. Они меня выучили, а я им еще мало чем отплатил. Мне уже двадцать три года…
— Все равно ты должен учиться, — твердо сказала Валя. — Ты же сам понимаешь всю важность дальнейшего образования. И если уж выбирать, то лучше я пойду работать.
27 июня.Во время учебно-тренировочных полетов случилось происшествие, которое в любой момент могло перерасти в катастрофу. Вся учебно-летная практика организуется при строжайшем соблюдении приказов и инструкций, определяющих летную работу. Но иногда происходит непредвиденное, как это случилось с Юрием Гагариным.
В полете он хорошо чувствовал свой самолет, довольно легко управлял им и, наслаждаясь силой истребителя и свободой-пространством неба, четко выполнял заданную программу. Конечно, иной раз хотелось уйти от строгих указаний, попробовать себя в большом, сложном, непомерно тяжелом, но внутренний голос сдерживал: нарушив один раз, сможешь ли устоять перед соблазном второго безнаказанного нарушения. И Юрий, веря в мудрость и гуманность написанных опытом и даже жизнью летчиков инструкций, никогда их не нарушал.
И в этот день, выполнив упражнения, Юрий вернулся на аэродром и, как учили, вошел в круг, ведя самолет на посадку. На третьем развороте, когда, казалось, ничто не предвещало плохого, самолет столкнулся с птицей.
Истребитель сильно тряхнуло, удар изменил направление его полета.
Гагарин выровнял самолет, восстановил высоту, вошел в посадочную коробочку, доложил руководителю полетов о столкновении и, твердо удерживая самолет на курсе, повел его на посадку. Пилотировать поврежденный самолет было трудно: птица порвала обшивку, нарушила аэродинамику истребителя, что сильно затрудняло пилотаж.
На земле, узнав о происшествии, волновались. Все события разворачивались в поле зрительной досягаемости. Прервав занятие, офицеры и курсанты с волнением наблюдали полет Гагарина.
Начинающий летчик вел к земле плохо послушную машину, неожиданно проявившую свой норов. Курсантов, как известно, обучают применительно к типовым обстоятельствам пилотирования исправного самолета, отказы и аварии, возникающие в полете, редко повторяются. Встречаясь с ними, летчик прежде всего может рассчитывать на свое умение и профессиональное чутье.
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
