Увидев загруженную подругу, направляющуюся ко мне, я тут же подбежал к ней, чтобы взять что-то у нее. Судя, по ее багажу, она собралась ехать минимум на неделю. Когда, мы разобрали, все принесенное ею, то после долго смеялись, потому что большую часть, того, что она взяла, мы оставили на месте.
Ну зачем, спрашивается ей, куртка? На улице больше 40*С, а на случай дождя, мы всегда можем поднять крышу, и спрятаться под ней. Да и он как то маловероятен.
Там было еще много всего, не хочу даже перечислять ее хозяйственность. Из всего принесенного, мы взяли только еще одно покрывало, небольшое пластмассовое ведерко с крышкой, пару эмалированных кружек и две ложки. Она предлагала взять еще котелок, но думаю, что сегодня он нам не понадобится. Да и места для него пока нет. Все-таки нужно сделать, какой-то ящичек, для подобных вещей. Вот только куда его пригородить, я пока не знаю.
Наконец все было собрано и, мы выехали со двора. В окне я заметил улыбающуюся маму, видимо она слышала наш разговор, когда мы спорили о том, что взять в дорогу.
Проехав по нашей улице, мы тут же свернули направо и, доехав до канала, выехали на дорогу, огибающую наш массив. Здесь конечно, тоже могли встретиться знакомые, но гораздо меньше, чем на центральных улицах. В общем, мы попросту сбежали ото всех.
Планов на поездку не было никаких. Мы просто ехали, наслаждаясь скоростью, комфортом, ведь в сравнении с мотороллером, здесь было гораздо удобнее. Тем более, что теперь мы сидели рядом, а не друг за другом и я мог свободно разговаривать со своею подругой. Двигатель находился позади нас, и его урчание нисколько нам не мешало.
Приятным было и то, что многие оглядывались на нас, ведь машин, подобных нашей в городе совсем не было. Если не сказать большего. На моей памяти подобная техника начала появляться только в 2015 году, да и то больше на картинках в интернете.
Вдоволь накатавшись, мы не сговариваясь повернули к реке. Пора было остановиться и немного отдохнуть, а река в этом случае была наилучшим выбором.
Чтобы доехать до нашего островка, нужно было пересечь несколько рукавов. Первые два мы прошли, даже не сбавляя скорости, только брызги в разные стороны. На третьем, пришлось немного притормозить, потому что дно в нем было немного неровное, и я боялся разбить подвеску о случайно подвернувшийся камень. А вот на четвертом рукаве, прямо возле нашего островка мы встали, причем встали надежно.
Чирчик, река можно сказать, непредсказуемая. И количество рукавов, и их глубина, и даже места течения могут меняться в произвольном порядке. Бывали случаи, когда мы въезжали на наш островок, пересекая три протоки, а вечером возвращались через одну, а на следующий день, особенно если в верховьях сбрасывают воду с плотины, островок мог оказаться вообще посередине потока, а все остальное будет залито водой. Мы выбрали его еще потому, что он никогда не уходил под воду, с остальными же местами это случалось. Хоть и не часто.
Правда даже в том случае, если все остальное пространство реки было залито водой, до островка, все равно было возможно добраться, глубина редко где была больше, чем по колено. Если конечно следовать по заранее определенному маршруту.
Вот и сейчас, передние колеса уже стояли, почти на берегу, а задняя часть ушла в воду, а точнее зарылась в грунт, по самую ось. Вода при этом уже плескалась под ногами в кабине.
Тут же покинув ее, мы как можно быстрее постарались освободить кабину от лишнего груза. Нужно было облегчить машину, да и взятые с собой вещи и продукты, могли промокнуть.
Самой большой проблемой, оказалось то, что дно в последнем русле, оказалось песчаным. Его нужно было или пересекать на более высокой скорости, а лучше вообще оставить машину перед ним. Тем более что русло не превышало пяти метров, и особых неудобств, от того, что трайк остался бы на другом берегу, не было. Но теперь уже поздно об этом сожалеть, нужно вызволять его, пока он совсем не закопался в грунте.
Течение в руслах довольно сильное, и даже сейчас, когда он просто стоит, все равно за счет воды, песок, понемногу затягивает заднее колесо. Хорошо хоть вода прозрачная, и видно, что нужно делать для его освобождения.
(window.adrunTag = window.adrunTag || []).push({v: 1, el: 'adrun-4-390', c: 4, b: 390})
Работа, предстояла довольно грязная, поэтому расстелив покрывало мы разделись, оставшись в купальных костюмах. Немного поразмыслив о том, что лучше сделать, чтобы достать из грунта нашу машину, для начала решили попробовать откопать ее. Ведь фактически, нужно было освободить только заднее колесо. Передние стояли хоть и в воде, но даже и не думали погружаться в грунт. Течения в этом месте почти не наблюдалось. Взяв лопату, я подлез к заднему колесу и начал отбрасывать от него грунт, состоящий в основном из песка и изредка встречавшихся небольших камней.
От такой работы сразу же поднялась муть со дна, что очень мешало. Хотя течение довольно быстро уносило ее. Примерно через пятнадцать-двадцать минут, я докопался до нижнего протектора. Подозвав подругу, мы попытались вдвоем сдвинуть машину с места. После долгих усилий она все же сдвинулась, но всего на каких-то десять, или чуть больше сантиметров. Идти дальше, ей не дала та яма, которую я раскопал вокруг колеса, а приподнять ее и поставить на край, у нас просто не хватило бы сил. Нужно было делать как-то по-другому.
Конечно был вариант, одному из нас съездить домой и позвать кого-то на помощь, думаю никто бы не отказался, но времени было еще вполне достаточно и мы решили попробовать сделать все самим.
После коллективных раздумий, было принято два варианта. Первый это найти пару досок или чего-то подобного им, и прокапав канавку, от заднего колеса к берегу, протолкнуть трайк по ней. А доски как раз бы пошли под колесо, чтобы легче было толкать. И второй, более фантастичный, но тем не менее вполне осуществимый план, перегородить русло, на верхней оконечности островка, тем более, там ширина не превышала трех метров, хотя и было немного поглубже. В этом случае, вода должна была пойти по другому рукаву, и было бы проще разобраться с освобождением машины из грунта. Но при втором варианте, работы предполагалось гораздо больше, при этом, не отменяя и основную работу, по выкапыванию канавки. Поэтому мы все же решили начать с первой.
Для начала, мы оставили все как есть и разбежались в разные стороны, для поиска доски. Вскоре и доска, и неширокий лист железа, что тоже могло пригодиться были найдены, и мы вернулись назад.
Яма, которую я с таким трудом выкопал, вновь затянулась песком, и мне пришлось копать заново. Правда в этот раз, я не старался освободить колесо, а начал копать канавку, от заднего колеса и чуть вперед, насколько смог протиснуться между кузовом машины и двигателем.
Примерно через сорок минут, мне удалось сделать, что-то похожее на нее. Я вложил на ее дно доску, и мы попытались столкнуть нашу машину. Увы, сколько мы не толкали, ничего так и не достигли. Наконец отчаявшись, мы решили передохнуть.
Отойдя от машины на пару метров, я присел на песок, и вдруг услышал хохот своей подруги. Я недоуменно уставился на нее, не понимая, откуда такое веселье. Вика, не переставая смеяться пыталась, что то объяснить мне показывая то на меня, то на машину, то крутя пальцем у виска. Я же стоял, уставившись на нее и не понимая, что она хочет этим сказать. Отсмеявшись, она все-таки сумела мне объяснить, что гораздо проще, было бы не толкать машину по доске, а попробовать завести двигатель и поехать. От неожиданности у меня подкосились ноги, а ведь действительно, почему бы не попробовать сдвинуться своим ходом.
Включив зажигание и, несколько раз толкнув кик-стартер, я завел машину, и чуть газанув, тут же выскочил на берег. Здесь я сразу же притормозил, и попытался развернуть машину для обратного хода. После долгих дерганий туда-сюда, у меня это получилось, и я вылез из нее. Половина дела была сделана. Когда я, сказал это подруге, она очень удивилась.
— Почему половина? — спросила она. — Мы ведь уже на берегу.
— Ну, если мы собираемся здесь жить, тогда все, но если мы думаем возвращаться домой… — и я показал ей на русло, из которого только что выехал, и которое вскоре, нужно было пересекать в обратном направлении.
