Серебрение металлов. Чисто обработанную деталь, предназначенную для серебрения, погружают на цинковой пластинке или ленте в кипящий раствор из железистосинеродистого калия — 120 г, поташа — 80 г, хлористого серебра — 7,5 г, дистиллированной воды — 1 л.
Процесс серебрения заканчивается после покрытия серебром поверхности детали. Затем деталь промывают, сушат и полируют. Цинковая пластинка служит контактом.
Никелирование металлов
Никелирование в настоящее время обычно производят гальваническим путем, однако химическое никелирование, хотя и дает более тонкий слой никеля, но значительно проще. Для никелирования приготовляют 10 % раствор хлористого цинка и прибавляют к нему столько сернокислой закиси никеля, чтобы раствор принял ясную зеленую окраску. Никелирование производят в фарфоровой или эмалированной посуде при нагревании до кипения.
В раствор вносят очищенные предметы (не обращать внимания на образовавшуюся муть) и следят за тем, чтобы они не касались друг с другом. Через 0,5–1 час получается тонкий слой никеля.
Для меднения железного или стального предмета покрывают его сначала раствором из 2 вес. частей соляной кислоты, 2 частей воды, 1 части хлористого цинка; вслед за этим наносят другой кистью раствор из 1 вес. части медного купороса и 16 частей воды с прибавлением нашатырного спирта до растворения вначале образовавшегося осадка. Можно также меднить в растворе: 50 г медного купороса и 50 г концентрированной серной кислоты в 1 л воды.
Для меднения цинка, олова, железа, латуни погружают предметы в раствор 1 части медного купороса, 16 частей воды и нашатырного спирта до растворения осадка. В качестве контакта применяют цинк (при меднении цинка контакта не требуется).
Для меднения свинца применяют раствор, состоящий из 16 г уксусномедной соли, 80 г воды и 15 г уксусной кислоты.
Воронение железа и стали
Воронение железа и стали имеет целью не только придать предметам, сделанным из этого металла, внешнюю окраску, но предохранить его от окисляющего действия воздуха и сырости. На предварительную очистку предмета нужно обратить особое: внимание.
Железным предметам можно придать различную окраску от светло-оранжевого до темно-синего путем усиления нагревания.
До 220° — светло-оранжевая окраска
225° — оранжевая
235°— желтая
277° — пурпуровая
280° — голубая
299° — синяя
316° — черно-синяя
Получение синего цвета
Деталям, изготовленным из железа и стали, можно придать красивый синий цвет. Для этого составляют два раствора: а) воды — 1000 г, гипосульфита—140 г; б) воды — 1000 г, уксуснокислого свинца — 35 г. Эти растворы смешивают и кипятят. Изделия, предназначенные к окраске, предварительно очищают, полируют до блеска и погружают в кипящую жидкость до получения желаемого цвета. Затем деталь промывают в горячей воде, сушат и слегка протирают маслом.
Можно также пользоваться смесью растворов:
а) 1 вес. часть красной кровяной соли в 200 г воды и
б) 1 вес. часть хлорного железа в 200 г воды. Погружают в полученную смесь очищенные предметы. Такая окраска очень прочна.
Получение красно-коричневого цвета
Растворяют 15–20 г хлористого железа в 1 л воды (замена воды спиртом дает лучшие результаты и ровную окраску). Раствор наносят на предмет дважды с промежутком в несколько часов, затем образующийся налет обрабатывают железной щеткой и еще раз наносят раствор. После воронения предмет покрывают лаком или олифой.
Получение черного цвета
Предмет погружают в 10 % раствор двухромовокислого калия на 15–20 минут, вынимают, просушивают на воздухе и держат в течение двух минут над сильно горящими, но не коптящими углями. После первого раза получается черно-бурое окрашивание; если же эту операцию повторить несколько раз, то получается частый черный цвет.
Воронение винтов и шурупов
Воронение предохраняет стальные винты, шурупы от коррозии. Винты предварительно очищают в растворе, состоящем из смеси трех объемов соляной кислоты и одного объема азотной кислоты («царской водки»). Под металлическую сетку помещают пламя огня, не дающего копоти, а на сетку насыпают винты и шурупы. Через несколько секунд поверхность винтов, шурупов начнет изменять свой цвет от светло-голубого до темно-синего и при длительном нагреве — до черного цвета. По достижении желаемого цвета нагрев прекращают, а предметы высыпают в посуду с машинным маслом или керосином. Затем их протирают тряпкой. Точно так же можно воронить и более крупные детали.
Окраска меди
В 100 г воды растворяют 4 г едкого натра и 4 г молочного сахара, кипятят 15 минут, затем при постоянном размешивании прибавляют малыми дозами раствор 4 г медного купороса в 25 г воды. В горячую смесь погружают хорошо очищенные медные вещи, которые получают различную окраску — от золотой, зеленой и до полной черноты, в зависимости от продолжительности кипячения.
Огнеупорные краски для металлов
Для окрашивания предметов, подверженных нагреванию, применяют огнеупорные краски. Такие краски можно легко приготовить, растирая тот или иной пигмент на растворе жидкого натриевого стекла (силикатное или растворимое стекло). Для этого жидкое стекло разбавляется двойным количеством воды.
Для получения — краски различных цветов используют следующие порошкообразные пигменты:
Белый цвет — белила свинцовые или тяжелый шпат.
Черный цвет — графит с небольшой примесью ультрамарина.
Серый цвет — смесь одной части графита с двумя частями тяжелого шпата.
Голубой цвет — ультрамарин.
Красный цвет — железный сурик.
Желтый цвет — охра или хромовокислый барий.
Зеленый цвет — окись хрома.
Для окраски металлических деталей, подвергающихся действию высокой температуры, применяют черный асфальтовый печной лак. Поверхность тщательно очищается от ржавчины стальными проволочными щетками и шкуркой, протирается тряпочкой, смоченной скипидаром, и окрашивается тонким слоем асфальтового лака.
СОСТАВЫ ПО УХОДУ ЗА АВТОМАШИНОЙ
Тормозная жидкость
Тормозная жидкость применяется для заполнения гидравлического привода в автомашинах. Она состоит из равных по весу частей нормального бутилового спирта и касторового масла. Вместо нормального бутилового спирта можно взять изобутиловый спирт или, в крайнем случае, винный спирт. Последний испаряется значительно быстрее изобутилового, и его часто приходится подливать. В качестве тормозной жидкости иногда применяют смесь глицерина с винным спиртом (1: 1).
Амортизаторная жидкость
Амортизаторная жидкость применяется для заполнения цилиндров передней и задней подвесок. В ее состав входят турбинное и трансформаторное масло (1:1). Для этих же целей применяется веретенное масло АУ.
Средство против замерзания воды в радиаторе
В качестве незамерзающей смеси для радиаторов применяют антифриз В-2 (ГОСТ 159–41). Состав его по весу следующий: этиленгликоль — 55 %, вода — 45 %. Это бесцветная жидкость с температурой замерзания -40° (уд. вес 1,055–1,08). В процессе эксплуатации автомашины приходится к антифризу добавлять воду, так как она частично испаряется и антифриз становится очень густым и вязким, при этом изменяется удельный вес и температура его замерзания.
Хорошим средством является также глицерин, прибавляемый к воде в радиаторе. Глицерин тщательно смешивают с водой в отдельном сосуде, а потом уже вливают в радиатор. Продажный глицерин иногда обладает кислой реакцией, поэтому в целях нейтрализации кислоты следует прибавить к нему щепотку соды. Температура замерзания смеси глицерина с водой зависит от количества взятого глицерина (см. таблицу).
Состав от прилипания капель дождя и снега к переднему стеклу
(в граммах)Глицерина…………………………….200
Воды…………………………………100
Поваренной соли……………………12
Смешивают эти составные части и полученной смесью посредством мягкой тряпки натирают переднее стекло автомашины.
Временная починка лопнувшей металлической трубки
Трубку около места надлома очищают от масла и жиров. Берут 50 частей молотого алебастра и 50 частей воды, смешивают и вымачивают в полученном растворе полоску холста; затем плотно обматывают место надлома этой полоской и дают ей сохнуть в течение 20 минут.
Окраска покрышки
Для окраски внутренней и внешней стороны покрышки применяют следующий состав.
