район города Кромы, примерно в 30 верстах к юго-западу от Орла, стремясь произвести глубокий прорыв между нашими войсками Корниловской и Дроздовской дивизий. Отряды советской кавалерии из состава бригады Примакова угрожали железной дороге к югу от Орла. Поэтому впереди состава базы бронепоезда «Офицер» была поставлена бронеплощадка в боевой готовности. Команда бронепоезда не предполагала тогда, что наступил перелом в ходе кампании 1919 года и что предстоит долгое и трудное отступление.
Утром 8 октября бронепоезд «Офицер» вышел на позицию у станции Стиш, примерно в 15 верстах к югу от Орла. В это время наступавшие при поддержке двух четырехорудийных батарей части 5-го Латышского полка красных потеснили цепи 1-го Корниловского полка. Бронепоезд быстро выдвинулся во фланг противнику и заставил одну из неприятельских батарей сразу отходить, не дав по бронепоезду ни одного выстрела. Затем бронепоезд «Офицер», открыв огонь из двух своих орудий и всех пулеметов, отбросил латышскую пехоту и преследовал ее в сторону Орла. Бегущие красные скрывались от огня бронепоезда в оврагах и перелесках. Починив взорванный путь, чины бронепоезда сняли на железнодорожной будке телефон, проведенный на неприятельскую батарею. При этом был убит не успевший скрыться начальник связи латышской батареи. Бронепоезд двинулся дальше, миновал выемку и подошел ко входным семафорам станции Орел. В это время открыла огонь четырехорудийная батарея красных, пристреливая край выемки в 80 саженях позади бронепоезда. Командовавший в этот день боевой частью штабс-капитан Шахаратов приказал отходить. Красные открыли заградительный огонь. Но бронепоезд выждал момент между двумя очередями и благополучно въехал в выемку. К вечеру по бронепоезду «Офицер», который находился на позиции близ станции Стиш, противник открыл огонь из тяжелых орудий. Из команды бронепоезда трое были ранены осколками. От командира Корниловского полка полковника Пешни была получена записка с благодарностью «за доблестную работу бронепоезда». 9 октября в бою у станции Стиш бронепоезд «Офицер» получил два попадания: в паровоз и в контрольную площадку.
11 октября все атаки противника на наши позиции у станции Стиш были отбиты и станция закреплена за нами. В этот день бронепоезд «Офицер» находился под сильным огнем многочисленной легкой и тяжелой артиллерии противника, вплоть до шестидюймового калибра. 12 октября бронепоезд был вызван на позицию вследствие аварии недавно сформированного легкого бронепоезда «Гром победы», который был зачислен в состав 9-го бронепоездного дивизиона. Этот бронепоезд сошел с рельс у входного семафора станции Стиш. Бронепоезд «Офицер» прикрывал работы по поднятию сошедшего с рельс состава. Работам благоприятствовал туман. На рассвете 13 октября бронепоезд «Офицер» картечным и пулеметным огнем отбил атаку пехоты красных на деревню Михайловку около станции Стиш. В течение этого дня бронепоезд, маневрировавший на участке около 2 верст, находился под огнем семи легких орудий и нескольких тяжелых орудий 42-линейного и шестидюймового калибра. Однако попаданий в бронепоезд не было. На следующий день, находясь на станции Стиш в центре боевого участка, бронепоезд снова был под обстрелом батарей противника. Подходивший к станции бронепоезд красных был отогнан нашим огнем. Об этих боях у станции Стиш особо упоминает в своей книге, изданной в 1931 году, бывший главнокомандующий Южным фронтом, а затем советский маршал Егоров. По его мнению, «бои за станцию Стиш и противодействие бронепоездам белых, прорывавшимся через расположение бригады и подходившим к Орлу, весьма затрудняли продвижение латышей».
В ночь на 15 октября вследствие прорыва на нашем левом фланге части нашего 1-го корпуса были вынуждены отойти. Отход в сторону станции Змиевка, на 30 верст южнее, происходил без давления со стороны противника. Бронепоезд «Офицер» получил 15 октября задачу произвести разведку. Он дошел до станции Стиш, но противника не обнаружил. По показаниям местных жителей, красные проходили вдали от железной дороги, двигаясь к деревне Домнино. 16 октября бронепоезд «Офицер» обнаружил к северу от станции Еропкино колонну противника, двигавшуюся к югу, обстрелял и рассеял ее. К вечеру под артиллерийским огнем красных бронепоезд «Офицер» оставил станцию Еропкино. 17 октября бронепоезд был послан по железнодорожной ветке Глазуновка — Дьячье, примерно на 25 верст южнее Еропкино. Оказалось, что железнодорожный мост на этой ветке не может по своей ветхости выдержать тяжести бронепоезда. Противник обнаружен не был.
После взятия Курска легкие бронепоезда «Генерал Корнилов» и «Слава Офицеру» поддерживали наши войска во второй половине сентября и в первой половине октября 1919 года, действуя на второстепенных линиях к востоку от главного направления Курск — Орел. Бронепоезд «Генерал Корнилов» сначала продвигался на восток от Курска, примерно на 100 верст, через станции Охочевка и Щигры, до узловой станции Мармыжи. Оттуда бронепоезд двинулся на север, через станцию Ливны, действуя совместно с частями Алексеевского полка. В начале октября бронепоезд «Генерал Корнилов» занял узловую станцию Верховье на линии Орел — Елец, пройдя от станции Мармыжи еще около 125 верст. Около 15 октября началось отступление наших войск от станции Верховье на юг, и бронепоезд «Генерал Корнилов» прикрывал отход, двигаясь обратно к станции Мармыжи. Бронепоезд «Слава Офицеру» участвовал в бою 17 и 18 сентября у станции Ливны, а затем перешел на железнодорожную линию Касторная — Новый Оскол.
К западу от главного направления Курск — Орел наступление наших войск развивалось в конце сентября 1919 года вдоль железнодорожной линии Льгов — Брянск. Тяжелый бронепоезд «Грозный» находился 20 сентября на станции Льгов. Одно пятидюймовое орудие бронепоезда было отправлено оттуда в Екатеринослав для установки на тумбу с круговым обстрелом. 21 сентября бронепоезд перешел на станцию Арбузове, примерно в 50 верстах к северу от Льгова, а оттуда выдвинулся на позицию за станцию Дмитриев, еще на 15 верст севернее, для содействия наступлению Дроздовского полка. В присутствии начальника дивизии генерала Витковского бронепоезд «Грозный» обстреливал неприятельский бронепоезд и батареи красных. На следующий день, 22 сентября, бронепоезд стоял, вследствие порчи пути впереди, на станции Дмитриев. Туда подошел также легкий бронепоезд «Дроздовец».
23 сентября легкий бронепоезд «Генерал Дроздовский» и тяжелый бронепоезд «Грозный» двинулись к следующей станции Евдокимовка, обгоняя части Дроздовского полка, шедшие в походных колоннах. Бронепоезд «Генерал Дроздовский» вышел за станцию Евдокимовка, а бронепоезд «Грозный» остановился у входных стрелок и обстреливал бронепоезд красных, находившийся за железнодорожным мостом через реку Усожа. К ночи наши войска заняли позицию вдоль реки Усожа. Мост через нее оказался взорванным. 24 сентября были получены сведения о том, что от станции Комаричи, находящейся примерно в 40 верстах к северу от станции Дмитриев, подходят неприятельские бронепоезда. Тогда бронепоезд «Грозный» занял позицию в выемке,
