Впечатление такое, что в Правительство собрали адову команду, где зачетным грехом служит сребролюбие. Стоит ЦРУ присмотреться, как и на чем делает Шойгу хорошие деньги, им есть о чем пошептаться и с этим министром-силовиком. Например, МЧС обязало промышленные предприятия предоставлять ежегодную "декларацию безопасности" — оценку экологического ущерба, которую они могут нанести, случись катастрофа. Директора растерялись: как это делать представления не имеют, МЧС тут как тут: главное — платите, все остальное не ваша забота. И за эту "услугу", по оценкам экспертов, министерство каждый год собирает с промышленников 600 миллионов рублей. Но на этом поборы МЧС с промышленных предприятий не кончаются. Еще один оброк придумало ведомство Шойгу: отчисления с предприятий в Чрезвычайную страховую компанию и Фонд помощи МЧС. Этот кусок еще жирнее — от 8 до 12 миллиардов рублей в год. Но МЧС не давится и этим, напротив, только аппетит свой раззадоривает. Много чего интересного рассказывают про эмчээсовскую коммерцию. Как делаются деньги на покупке в Германии вертолетов БО105, на завозе непригодных сборных домиков на Курилы, на перевозке икры самолетами МЧС с Дальнего Востока. У компании "Дженерал моторс" МЧС приобрело сто шикарных джипов без таможенной очистки. Благодарные американцы за столь выгодную сделку "презентовали" щедрому покупателю заводик по ремонту джипов. Заводик стоит на территории Академии гражданской защиты МЧС в подмосковном поселке Новогорске и справно ремонтирует иномарки. На чей карман работает дареное предприятие, служащие МЧС догадываются, но сказать об этом могут только шепотом в темном месте.
МЧС — ведомство тихое, до громких скандалов дело не доводит, старается улаживать их тишком-ладком, даже если министерские тайны нечаянно выходят наружу. Скажем, МЧС и его Северо-Кавказский региональный центр закупили квартиры для своих офицеров в Махачкале, а военная инспекция Администрации Президента обнаружила, что стоимость жилья была заведомо завышена вдвое, из-за чего министерство необоснованно переплатило около миллиарда неденоминированных рублей. При всем при этом квартир бездомным офицерам так и не досталось. Вывод комиссии: "45 процентов выделенных бюджетных средств для финансирования строительства жилья в Махачкале… использованы решениями должностных лиц МЧС России не по назначению". Никто так и не узнал, куда делись деньги. Интересно, а как оценили бы те же военные инспекторы строительство Дома приемов МЧС на Давыдковской улице столицы. Знающие люди уверяют, что других таких "домов" в Москве больше нет. Вот как, по описанию "Общей газеты" (16–22.XII.99), Шойгу принимает солидных гостей. Сначала гости разогревают мышцы на теннисном корте, затем переходят на поле для минифутбола. Года три назад футбольный поединок проходил под музыкальный аккомпанемент. Шойгу тогда обзавелся собственным оркестром и очень им гордился. Музыкантам было велено, барин приказал, когда "Сам" забьет гол, играть победный марш, если попадут в министерские ворота — похоронный. Однажды дирижер не уследил за игрой, и когда Шойгу с радостным воплем забил гол, раздалась траурная мелодия. С той поры здесь гоняют мяч без музыки… Ну, как иностранной разведке пройти мимо такого крепостника, Салтычихи наших дней с золотой ельцинской Звездой Героя и мужским именем Кужугет. Умеет разведка играть на неутоленных амбициях, а их у Шойгу хоть отбавляй. Ни дня не служивший, возжелал он командовать армией, где только генералов 122 человека (9 генерал-полковников, 33 генерал-лейтенанта, 76 генерал-майоров, 4 контр-адмирала), — именно такое штатное расписание для МЧС запросил у Госдумы вчерашний абаканский строитель и партийный работник городского масштаба, — армию среднего европейского государства. Сам Шойгу, не носивший и ефрейторской лычки, нацелился на звезды генерала армии. Маршала, очевидно, запросит позже. Для сравнения: со всей гигантской пожарной охраной страны спокойно и уверенно справляются три генерал-майора. И хотя пожарным в год достается один миллион 500 тысяч чрезвычайных ситуаций, а спасателям из ведомства Шойгу — полторы тысячи, денежное их довольствие несопоставимо: годовой бюджет пожарных — 3,2 миллиарда, у МЧС почти в три раза больше — восемь с лишним миллиардов рублей…
"Надо различать, — учил русский философ И.А.Ильин, — истинный политический успех и мнимый. Частный, личный жизненный "успех" тирана есть мнимый успех. Истинный успех есть публичный успех и расцвет народной жизни. И если кто-нибудь удовлетворяется устройством своей личной карьеры и пренебрегает благополучием народа и расцветом его национальной жизни, то он является предателем своего народа и государственным преступником".
Что есть предательство, как не измена интересам своей страны, своей нации во благо личным интересам, и не важно, пиршествует ли кто, жирует здесь за народные деньги, или вывозит тысячи, миллионы, миллиарды за рубеж, когда народ загибается от нехватки этих самых тысяч и миллиардов, — это уже свершенное предательство, свершившийся факт предательства, человек уже поставил свои личные интересы выше интересов нации, выше интересов государства, он уже предатель, и смена формы деятельности его как предателя ничего не меняет по сути. Вот чем страшна коррупция — преступное использование власти для личной наживы — предательством национальных интересов. И пока нет статьи в Уголовном кодексе "преступление против нации", для наказания коррупционеров самая подходящая статья сегодня — "измена Родине".
Хватит нам говорить о коррупционерах, как ворах и мошенниках от власти, они — враги народа, они — предатели Родины, они — убийцы, потому что, разворовывая национальную казну, — а здесь все: и приватизация за гроши, и невыгодные для страны займы, и дикие проценты за иностранные кредиты, и сдача национальной собственности иностранцам, — они обрекают народы России на голод и холод, на вымирание от нищей беспросветной жизни. Да и какой может быть просвет, если у власти воры, убийцы, предатели. Возьмите любого члена Правительства, чуть скребните его, — все то же зловоние. Они не в Правительстве становятся такими, такими их подбирают в Правительство.
Еще в ноябре 1992 года транспортная прокуратура возбудила уголовное дело N48053 против российско-лихтенштейнского предприятия "Евросиб СПб". Фирму обвинили в причинении станции Ленинград-товарный материального ущерба на сумму 3 миллиона 373 тысячи рублей. Громадные по тем временам деньги! Организатором преступления в заключении прокуратуры значится первый заместитель начальника Октябрьской железной дороги Аксененко Н.В. Однако это не помешало Аксененко, если еще и не помогло, стать начальником дороги, стать министром и даже первым вице-премьером Правительства России.
Захватив царство железных дорог России, министр путей сообщения Аксененко и повел себя как захватчик, получивший отрасль на разграбление, выжимая из отрасли для личного обогащения все, что только возможно, оставляя лишь жалкие крохи со своего пиршеского стола на латание дыр в отрасли, обрекая железные дороги на неминуемый крах, неминуемую катастрофу. Дошло до немыслимого прежде: от таких условий работы машинисты мрут прямо в дороге за рычагами электровоза.
ЦРУ или Моссад, это не Генеральная прокуратура России во главе с ручным, послушным и прикормленным прокурором, при проталкивании которого на столь высокий пост Березовский клятвенно уверял главу Администрации Президента Волошина, что он будет "абсолютно лояльным", так что ЦРУ в отличие от Прокуратуры не составит труда определить, куда уходят полтора миллиарда долларов ежегодной прибыли МПС, которое все время жалуется на убыточность, держит железнодорожников на нищенской зарплате и все время взвинчивает цены на проезд. Как пароль беспрекословного послушания прозвучат для Аксененко, если уже не прозвучали, названия банков и фирм "Feastern Fertiliger Trading" (Швейцария), банк "Балтийский", "ПФГ Евросиб", "Трансрейл групп" и многие другие.
Как показывают документы Счетной палаты, созданная Аксененко система дойки государственных предприятий железнодорожного ведомства по богатству и смелости используемых схем, пожалуй, не имеет аналогов ни в отечественной, ни в мировой практике ("Правда", 23.XI.99). МПС ежемесячно выделяет более 50 миллионов американских долларов на развитие "Транстелекома", собираясь 49 процентов акций одним пакетом продать в частные руки ("Strinqer", XII.00). Кто готов поспорить, что эти акции минуют Аксененко?
Управления, отделения, предприятия железных дорог вложились в уставные капиталы 685 коммерческих структур, а ведь тогда, в 1998 году, Счетная палата смогла проверить лишь толику железнодорожной империи, — можно представить нынешний размах Аксененко. Махинации его просты и надежны. К примеру, Октябрьская железная дорога за 8,8 миллиона рублей продает свою долю — 24,5 процента уставного капитала в "Балтийском банке", где своим смотрящим Аксененко держит племянника, а через три месяца два предприятия той же Октябрьской железной дороги выкупают у того же банка почти ту же долю, даже меньше, — 23,9 процента, но уже за 287 миллионов рублей. Ничего себе навар! в 30 с лишним раз за три месяца.
