§ 1. РАЗВИТИЕ ПРОМЫШЛЕННОСТИ
ИНДУСТРИАЛИЗАЦИЯ: ДОСТИЖЕНИЯ И ПРОТИВОРЕЧИЯ. К концу XIX в. Россия заняла пятое место в мире по объему промышленного производства. В среднем во второй половине 90-х гг. в стране ежегодно возникало более 150 предприятий. Индустриализация сопровождалась появлением новых отраслей производства, введением передовых для того времени технологий, расширением внутрироссийского рынка. Выразителем и проводником политики капиталистического развития России был С. Ю. Витте, занимавший в разное время посты министров путей сообщения и финансов, главы правительства. Дворянин, математик по образованию, Витте прошел школу частного железнодорожного предпринимательства и проявил себя как сторонник реформ, проводимых с соблюдением интересов монархического правления. В 1897 г. Витте осуществил денежную реформу, введя золотое обращение рубля, что упрочило его положение на внутреннем и внешнем рынке, способствовало развитию российской экономики и притоку иностранного капитала.
Витте Сергей Юльевич (1849 – 1915)
С именем Витте также связано форсированное строительство железных дорог и казенных (т. е. принадлежащих казне, государственных) предприятий. Железнодорожное строительство расширяло внутренний рынок, втягивая в него новые районы и увеличивая спрос на металл для рельсов. Великая Сибирская (Транссибирская) железнодорожная магистраль длиною более 7,5 тыс. км соединила Челябинск с Владивостоком. Россия вышла на второе место в мире (после США) по протяженности железных дорог. Паровозе– и вагоностроение на время составило почти половину машиностроения в России.
Высокие темпы промышленного прироста (9 %), характерные для конца XIX в., в первом десятилетии XX в. снизились в связи с двумя экономическими спадами (1900 – 1903, 1907 – 1908), войной с Японией и революцией 1905 – 1907 гг. В эти годы рост производства происходил главным образом на предприятиях легкой промышленности. Темпы промышленного прироста вновь возросли (8,8 %) в годы экономического подъема (1909 – 1914). Бурно развивались черная металлургия, машиностроение, химическая промышленность.
Инженеры и рабочие Сормовского завода у паровоза новой серии. 1897 г.
СЛОВАРЬ
Индустриализация
Монополия
Успешно развивалась научно-техническая мысль. Были построены первый теплоход – нефтеналивное судно «Вандал», первые четырехмоторные самолеты «Русский витязь» и «Илья Муромец». Современное воздухоплавание многим обязано основателю гидро-и аэродинамики и первого Аэродинамического института Н. Е. Жуковскому.
И все же Россия по объему производства на душу населения и по темпам технического прогресса отставала от передовых стран. Производительность труда оставалась низкой, рабочая сила – дешевой.
МОНОПОЛИИ И БАНКИ. В России более половины промышленного пролетариата трудилось на предприятиях с числом рабочих свыше 500 человек. Наличие крупных предприятий с ограниченным кругом владельцев способствовало созданию монополий. Преобладающим видом их являлись картели (форма объединения на основе соглашения предпринимателей об объемах производства, единых ценах на товары и разграничении рынков сбыта) и синдикаты (форма объединения предприятий на основе общей коммерческой деятельности с установлением господства на рынках сбыта). В угледобывающей промышленности сложился синдикат по продаже угля «Продуголь», в нефтяной – «Нобель-мазут», железорудной – «Продаруд», в металлургической – «Продамет». Кроме общероссийских, существовали объединения по регионам: петербургских полотняных предприятий, ситцевых московских фирм, солепромышленников Астраханской губернии и т. д.
Жуковский Николай Егорович (1847 – 1921)
СЛОВАРЬ
Акционерное общество
Акция
Что затрудняло индустриализацию в России?
Финансирование промышленности шло по двум каналам – государственному и частному. Для привлечения частного капитала создавались акционерные общества (союз предпринимателей для ведения какого-либо промышленного или торгового предприятия; ответственность каждого акционера ограничена стоимостью его акций). Значительную долю частного капитала составлял капитал иностранный. В России было немало казенных рудников и заводов, а военная промышленность в отличие от стран Западной Европы почти полностью принадлежала государству. Управление казенными предприятиями (крупные военные Обуховский и Балтийский заводы в Петербурге, а также Тульский, Ижевский) осуществлялось бюрократическими методами и часто отличалось бесхозяйственностью. В государственной казне вечно не хватало денег, но немалые суммы уходили на поддержку нерентабельных предприятий.
Многомиллионные акционерные капиталы были сосредоточены в крупнейших коммерческих банках – Русско-Азиатском, Петербургском, Азовско-Донском и др. Все больше предприятий и синдикатов оказывалось под контролем банков. Так, например, Русско-Азиатский банк контролировал 68 металлургических, машиностроительных, транспортных и других заводов. Он занимал одно из ведущих мест в золотопромышленности, захватил все частное производство артиллерии, сыграл решающую роль в создании концерна «Русская генеральная нефтяная корпорация», провел объединение фабрик табачной промышленности. Банк имел отделения в Англии, во Франции, в Китае, в Индии. Его председателем был А. И. Путилов, один из сподвижников С. Ю. Витте по Министерству финансов. В деятельности Путилова получило отражение такое характерное явление, как взаимосвязь интересов казны, отечественных финансистов, а также иностранных акционеров.
Российская акция. Начало XX в.
ПРЕДПРИНИМАТЕЛИ И РАБОЧИЕ. Более 80 % владельцев торговых и промышленных предприятий по своей сословной принадлежности относились к купцам и мещанам (т. е. к старым городским сословиям), свыше 10 % – к крестьянам, остальные – к лицам иных сословий. Российская буржуазия, так же как и интеллигенция, формировалась на разночинной основе. Владельцы семейных объединений и больших капиталов в Москве – Гучковы, Морозовы, Рябушинские – были связаны своими корнями с дореформенным крестьянством, Третьяковы – с купечеством XVIII в. Выходцами из купцов были многие предприниматели поволжских городов (их жизненный путь красочно описан в произведениях Максима Горького).
Рябушинский Павел Павлович (1871 – 1924)
Как формировалась российская буржуазия?
Российская буржуазия была многонациональной по составу. В нее кроме русских входили польские, украинские, еврейские, немецкие, армянские, греческие и другие предприниматели. Так, в нефтяной промышленности сложились состояния шведов Нобелей, армян Лианозова и семьи Манташевых, азербайджанцев Тагиева и Нагиева. На Украине известными сахарозаводчиками были Потоцкие, Симирен-ко, Терещенко.
Быстрый рост рабочего класса шел преимущественно за счет пополнения его выходцами из села. Даже обосновавшись в городе, они по сословной принадлежности считались крестьянами. Уровень жизни рабочих был выше, чем крестьян, и он не зависел, как у последних, от урожая. Средняя зарплата петербургских рабочих в 1902 – 1903 гг. составляла 336 руб., при этом только одна треть имела заработок выше прожиточного минимума.
Третьяков Павел Михайлович (1832 – 1898) – основатель Третьяковской галереи в Москве
Бастующие рабочие у Путиловского завода. Санкт-Петербург. Начало XX в.
Согласно фабричному законодательству рабочий день не должен был превышать 11,5 часа для дневной смены и 10 часов для ночной. На деле закон нарушался. Предприниматели не хотели соблюдать правила охраны труда: росло число несчастных случаев на производстве, а пособие в случае увечья было ничтожным. Мастера, как правило, злоупотребляли штрафами. Профессиональные объединения рабочих, ставящие своей задачей защиту их прав, были запрещены. Борьба за права затруднялась отсутствием легальной рабочей печати, под запретом находились собрания и митинги.
СЛОВАРЬ
Забастовка
Ручной труд на рудниках. Начало XX в.
На крупных и средних предприятиях, в горнодобывающей промышленности, на транспорте и связи были заняты свыше 3 млн рабочих. Главным орудием борьбы за повышение заработной платы, улучшение условий труда были забастовки.
