Вышли конечно в 10 утра. День пасмурный, речка полноводная, много петляет. Очень похожа на Нанцы вверху. Примерно в половине восьмого решили пора ночевать. Вылез шеф на высокий берег и обомлел - поляна большая и сильно заболоченная, но голубики ! Высокие кусты усеянные серебряными колокольчиками ягод! Совершен но невозможно пройти мимо. Позвал толпу со словами - не знаю, посмотрите сами. Вылезли все и начали с умным видом лазить - ягоду трескать, иногда издавая глубокомысленное "Может там посмотреть? ! "Место - совершенное болото! Потом уже когда языки щипать начало, посмотрели на часы половина девятого.
Переправились на правый берег и стали в поганеньком месте. Утром через семь минут сплава обнаружили большое чистое зимовье на правом берегу. Все по науке! Примерно в полдень подошли к завалу. Пошли просматриваясь Шеф по левому берегу, кто-то еще по правому. Лазил Кариков больше часа и пришел сверху по реке - плутанул на обратном пути. Обнос оказался очень простой и бесхитростный - тащи прямо через завал. За полчаса перетащили все три ката. Дальше пару км со шлагбаумами и нормальная вода.
К Нимаканской трубе подошли уже к вечеру. Сначала на правом берегу увидели заброшенный поселок корейских лесорубов. Боже! Какой кошмар! Изуродованная тракторами земля - дерн висит на голых камнях. Домики все без крыш (специально делается чтобы никто не жил) залито все мазутом, маслом машинным, железки брошены. В некоторых домиках портреты Великого кормчего. Стоит здоровенная цистерна с соляром 8 кбм и куба на 2 кбм с маслом. Боря Фейгин набрал в брошенную пластиковую канистру соляра - костер разводить. Канистра без крышки. Привязал на кат. Загадил всю реку. Народ заорал Выброси ты ее но не в реку. Выбросил, а через пару-км подошли к первой шивере и стали на ночевку.
Просмотр показал, что действительно неплохо, как поперла - так и прет за все
обозримые повороты. Сплошь белое. Прелесть! Утром разминка и прохождение первой шиверы. Длинная и с поворотом. Шли по принципу - пошли посмотрели - прошли. В конце длинной шиверы стали на ночевку. Пару раз занесли каты наверх и прошли на пустых. Дождь, опять дождь! Ну не везет с погодой. Просидели день в ожидании. Через день вроде прояснилось, пошли. На пятом пороге произошел инцидент. Порог - водопад через всю реку и слева треком проход, но нужно пробивать темный вал за сливом. Разгоняй на входе да посильнее. Прошел Шеф на Бони, стал на страховку слева. Парни на фото и выбросках. Вторым шел экипаж Бори-Котлова, Городничая и Чернова. На заходе гребли вяло на сливе вообще рты разинули. Вижу снизу - Чернова
начинает заваливаться за борт. Что за черт! Опять Чернова! - Хе ! да туда -же и Котлова пошла!
На катамаране от сильного бокового удара сломались все поперечины! Выскочили на струю - сверху полетела выброска от Алмаса. Подлетаем к ним и видим -Котлова пытается выбраться из-за борта, а у са мой глаза- квадратные. Единственный раз за все время мы видели ее испуганной. Но только на мгновение. Забежали с правого борта и толканием прижали кат к берегу. Пока обедали сделали новые поперечины(с руку толщиной)и заклеили дырку в надувашке Бони. Вечером подошли к предпоследнему порогу. Он действительно суров. Пронесли вещи ниже по левому берегу и заночевали там. На правом берегу отличное место для ночевки. Но непроход сверху. Для наших девчат с опытом ледового Туюна этот порог был явно не по силам.
Решили проводить. В последнем сливе бросили Пульхерию на самоход. Она пе через голову. Утром убегали "Срочно надо Боре на работу" Боря, Котлова и Камил. Они проперли до Ургала 120 км за день. Да еще и сорок минут обжирали мужиков на водомерном посту в устье Нимана. Впечатление на них произвели. . . Настроение стало какое-то помятое. Нас осталось только 8. Сразу за поворотом от последнего порога на высоком правом берегу неплохое зимовье. Первые 10-15 км еще несет - шиверы перекаты, а потом - тоска.
На обед стали на правом берегу. Солнышко ягодник но без ягод. Шили кат Бони. Он был сшит из ткани которая дико терлась на швах. Практически за день протерли 1, 5 м. К вечеру остановились на подошедшем справа зимнике. Голубики - море. Сначала просто ели, потом собирали впрок. Все руками а Шеф - "комбайном" . Всем скоро надоело - ушли на левый берег ночевать. Позже приехали забирать его с ягодой. Как ни поздно было - девчата тортик сделали. Назавтра предполагалось выйти к людям, а он остался. Архипова его украсила ягодой. Двумя поперечинами связали каты вместе и получился линкор длиной 10 метров. Шел он хорошо. Можно было грести вчетвером. На обед стали в ивнячке, а там зайчата бегают. Ели уже на плаву. "Перли" без остановок. На гидропосту пристали, поговорили. Пришли уже в сумерках.
Упаковали все мокрым. Сушить негде. Вышли на дорогу в 23 часа. Утром поезд. Так как весной не хотелось бежать. Попался Магирус, в кабину залезли 6 человек. В Лиственной еще двое из кузова влезли. Весь вечер мылись в подсобке. Ночевали опять на втором этаже. Мы как-то там уже прижились. Ехали прямым поездом Чегдомын -Владивосток. Приехали в Хабаровск и узнаем, что он стоять будет 12 часов!
На вокзале выяснили что Ро?сия опаздывает и на нее есть билеты. Смотались за вещами, переделали билеты и уехали. Участники похода: Городничая Оля, Архипова Ира, Свичкарь Оля, Шевелева Ира, Савинкова Оля, Котлова Ира, Чернова Таня, Кариков, Вахитов Камил, Адилханов Алмас, Рябчиков Женя, Левандин Женя, Фейгин Боря.
