Не ждите следующего раза, когда вам нужно будет воспользоваться лифтом. Пойдите в какой-нибудь отель или крупный торговый центр, просто чтобы с радостью убедиться, что вы можете проехать на лифте. Съездите на нем не один раз. Поднимитесь вверх на какую хотите высоту и спуститесь вниз. Сделайте это столько раз, сколько вам захочется:
НУ ЖЕ, ЗА ДЕЛО!
Давайте теперь рассмотрим
МОЙ ПЕРВЫЙ ПОЛЕТ.
20. Мой первый полет
Почему мой первый полет был таким ужасным? Абсолютно по той же причине, по которой в молодости опыт моей езды с Юджином стал кошмаром: в обоих случаях я был убежден, что моя жизнь в опасности. Что касается Юджина, тот тут
Я ОКАЗАЛСЯ АБСОЛЮТНО ПРАВ!
И я сожалею лишь о том, что у меня не хватило ни ума, ни смелости признаться в своем страхе и поехать на поезде; возможно, я был слишком стеснительным, чтобы сказать об этом, мне не хватало уверенности в себе. Вероятно, мой страх показаться трусом в глазах моей жены и коллег превысил мой ужас перед стилем вождения Юджина. А может быть, я так же, как и те 56% участников опроса, кто согласно анкете считал свой страх перед полетами иррациональным, думал, что этот мой страх тоже иррационален. Кто может ответить на этот вопрос?
В то время я, конечно, не мог осознать истинных причин, но, вспоминая данную ситуацию 40 лет спустя, понимаю, что не стал намного умнее. Как я уже говорил, именно путаница вызывает проблему, и я не сомневаюсь, что все факторы, о которых я упоминал, хорошо ложатся в описанную мной схему. Я могу сказать вам, что когда аналогичный эпизод с водителем произошел через несколько лет, то у меня в голове уже не было никакой путаницы, и если подобное произойдет в будущем, я тоже не буду испытывать смущения. Я правильно выбираю приоритеты и ставлю свою жизнь и безопасность на первое место, даже если это может обидеть водителя.
Мой первый полет был во много раз страшнее, чем поездка с Юджином, но в этом случае
Я БЫЛ АБСОЛЮТНО НЕПРАВ!
Путаница была еще большей, потому что я знал, что Юджин водит машину очень опасно, а полет на самолете безопасен. Поэтому чувствовать себя трусом казалось еще более неразумным. Меня сбило с толку непонимание того, что представляет собой полет на самом деле,
Я ДЕЙСТВИТЕЛЬНО НЕ ВЕРИЛ, ЧТО ОН БЕЗОПАСЕН.
Поэтому я не считал себя ни трусом, ни неразумным человеком; если вы верите, что полет опасен, то вполне естественно его бояться.
Примечательно, что в моей анкете только 22% участников ответили что им страшно, когда их везут другие водители, 11% боятся водить машину самостоятельно и 89% боятся, когда машину ведет какой-нибудь определенный водитель.
Разве не в этом ключ к проблемам! Когда меня вез Юджин, вся поездка была кошмаром. А вас беспокоит не только то, что машину ведет такой же Юджин, вы боитесь, что любой другой водитель на дороге подобен ему. Я не сомневаюсь, что самый большой и тем не менее самый распространенный недостаток манеры вождения, которым обладают все Юджины в этом мире, — это то, что американцы называют «ездой впритык», т. е. движение со скоростью 110 км/ч по левой полосе впритирку к другой машине, отказывающейся уступить дорогу. При этом не имеет значения, что правая или средняя полоса совершенно свободны. Водитель, точная копия Юджина едет на максимально допустимой скорости и знает, что право на его стороне, и сколько бы один не сигналил и не светил фарами, второй не уступит ему.
Истинная причина, по которой он не уступает дорогу, не в том, что он почтенный и сознательный гражданин, и не в том, что он не только сам не хочет нарушать закон, но и чувствует своей обязанностью убедиться, что никто тоже не нарушит его. Дело в том, что у него уже есть два предупреждения полиции о нарушении скорости и он потеряет свои права, если получит еще одно.
Помимо этого он едет в спортивном двухместном автомобиле с турбонаддувом, и если у него еще нет предупреждений, то он покажет всем, кто самый быстрый на дороге.
Однако первый водитель не так легко поддается давлению. Он решает доказать, что фактически еще более глуп, чем второй, и идет на обгон с правой стороны. При этом оба настолько поглощены тем, что мигают фарами, сигналят, бросают друг на друга злые взгляды, кричат и демонстрируют друг другу оскорбительные жесты, что ни один из них не замечает, как в тот момент, когда отстающий решается пойти на обгон справа, еще один, у которого автомобиль быстрее, чем у первых двух, быстро оценивает ситуацию и обгоняет их обоих.
Когда условия движения плохи: сырость, гололед или очень плохая видимость — всегда происходят столкновения и нагромождения множества автомобилей. В конце концов, большинство водителей знают правила и вовремя остановятся, если увидят столкнувшиеся машины. Вероятнее всего, водитель, едущий сзади притормозившего, тоже безопасно остановится. Беда в том, что если только в этой цепочке случайно окажется какой-нибудь Юджин, то он заставит впереди идущую машину врезаться в автомобиль, едущий первым.
Когда наблюдаешь за такими Юджинами, то удивляешься не тому, что так много столкновений на дорогах, а тому, что их так мало. Когда я вежливо спрашиваю, не считают ли они довольно опасным ездить со скоростью 130 км/ч на расстоянии менее двух метров от другой машины, они оправдываются тем, что у них невероятно быстрая реакция и их автомобили могут затормозить быстрее, чем идущие впереди. К сожалению, они часто говорят правду. Тогда попытайтесь объяснить им, что, какой бы быстрой ни была их реакция и насколько эффективной — тормозная система у их автомобиля, они врежутся в другую машину, прежде чем сообразят, что она тормозит.
Некоторые лихачи в этом мире действительно обладают необычайно быстрой реакцией. Однако все они крайне ограниченны, и, к сожалению, быстрая реакция не компенсирует их глупость.
Другая загадка, связанная с такими Юджинами, — почему все они так нетерпимы друг к другу. Вы сидите в машине, ощущая дрожь в коленках всякий раз, когда кто-то из них проскакивает светофор через пять секунд после того, как загорелся красный, или некий «победитель в гонках» стартует в ту долю секунды, когда свет меняется на желтый. В обоих случаях вы закрываете глаза и молите Бога, чтобы второй не начал свой заезд в тот момент, когда первый проезжает светофор, или наоборот. Едва избежав столкновения, они вряд ли остановятся и скажут: «Ты проскочил светофор, но не беспокойся, я всегда делаю так же и, возможно, отчасти виноват, так как поторопился». Вам когда-нибудь доводилось видеть и слышать подобное? Вряд ли. Они начинают кричать и размахивать кулаками.
Заметили ли вы, что, несмотря на то, что эти Юджины регулярно, умышленно и часто нарушают правила, рискуя своей жизнью и жизнями своих пассажиров, пешеходов и других пользователей дорог, они нетерпимы к любому другому участнику дорожного движения, который непреднамеренно совершает ошибку? Для них священно только их право проезда. В то же время они отказываются признавать, что другие участники дорожного движения тоже имеют право проезда или прохода. Вы часто видите, как они гонят на участке дороги с круговым движением, чтобы помешать другому водителю безопасно вписаться в круг. Я думаю, что у каждого Юджина на надгробии обязательно должно быть высечено: «Здесь покоится Юджин, человек принципиальный, который, умирая, сказал:
«Я ИМЕЛ ПРАВО ПРОЕЗДА!»
Может показаться, что я отклонился от темы. Уверяю вас, что это не так. Если вас везет хороший водитель, то бесчисленные Юджины на дороге не будут представлять для вас большой угрозы. Вы знаете, что ваш водитель распознает их, предугадает их маневр и не пойдет на такую глупость, чтобы связываться с ними. Иными словами, вы можете расслабиться и получить удовольствие от поездки.
Однако если вы едете с каким-нибудь Юджином, то видите, что он не только не будет избегать подобных себе, но, поскольку ненавидит их, не сможет правильно реагировать. Иногда целая колонна автомашин с такими водителями выстраивается в. левой полосе друг за другом, и они начинают «выплясывать конгу»[28] только потому, что едущий впереди водитель, у которого уже есть предупреждение, не уступит дорогу и не позволит им обогнать себя.
Помимо такой манеры езды, я думаю, самая распространенная опасность на дорогах возникает, когда вы собираетесь обогнать автомобиль, который движется за грузовиком, едущим по той же полосе. Только вы набираете скорость, как он подает сигнал выезда вправо. Только очень осторожный водитель захочет предупредить вас, что тоже намерен обогнать грузовик, если вы уже проехали мимо.
Тем не менее изредка складываются обстоятельства, когда либо острожный водитель на время ослабляет внимание, либо Юджин собирается во что бы то ни было выехать за пределы своей полосы, потому что у него есть право проезда. Хороший водитель, прежде чем обгонять, убедится, что перед ним нет никаких препятствий, а Юджин обгонит, несмотря ни на что. В результате на дорогах станет на два Юджина меньше, но я на это не жалуюсь. К сожалению, слишком часто при этом погибают их пассажиры и осторожный водитель, который случайно допустил ошибку, когда Юджин его обгонял.
