Для страховки можно использовать рюкзак, заполненный предметами с положительной плавучестью и размещенный на груди.
Для переправы груза в ледяной воде можно воспользоваться отдельными льдинами.
Плот для передвижения по морю можно сделать из прибрежного мусора с положительной плавучестью, выброшенного приливом.
3.7.4. Передвижение на плоту
Все вещи на плоту помещаются в одно место на толстую хвойную (лиственную) подушку, накрываются от осадков и привязываются к настилу.
Перед передвижением на плоту в холодный период рекомендуется развести на берегу костер, обеспечив себя теплом в случае неудачной переправы, связанной с возвращением назад. При любых сомнениях в надежности плота с первых минут плавания его лучше сразу покинуть и добраться до покинутого берега вплавь.
В случае неудачной попытки переправы и длительного нахождения в воде обогреваться возле костра следует не спеша, чтобы разогретая кровь не перегрузила сердечную мышцу, вызвав спазм и сердечный приступ.
С первых же минут на плавательных средствах устанавливается круглосуточная непрерывная вахта со сменой через каждые 2 часа. В обязанности вахтенного входит наблюдение за воздушным и водным пространством, своевременное оповещение об изменении метеорологической обстановки (раздел 8), о появлении воздушных или морских судов, косяков рыб и акул. Вахтенному необходимо помнить, что, напрягая зрение, чувствительность глаз повышается в 1,5 раза. Для повышения внимания и чувствительности зрения наблюдать рекомендуется в положении сидя. Глубокое дыхание (полный вдох и выдох восемь-десять раз в минуту), быстрое моргание, обтирание лба, век, висков, шеи, затылка холодной водой или снегом вызывает существенное повышение чувствительности зрения и сокращает время полной адаптации к темноте с 20–30 минут до 10 минут. Подсвечивание глаз красным светом в течение 2–3 минут повышает ночную чувствительность зрения на полчаса. Чтобы не утомлять зрение, рекомендуется периодически закрывать глаза на 5–10 секунд.
При разделении реки на рукава плыть надо по более полноводному руслу, с более сильным течением. Нарастающий шум и белая пена воды впереди указывают на приближающиеся пороги или водопад, которые лучше обходить по суше.
С наступлением вечера передвижение по реке следует прекратить, пристать к берегу и тщательно привязать плот к надежному дереву. Движение на плоту по реке в ночной период возможно только в светлую ночь. Главная опасность даже в светлую ночь состоит в том, что можно пропустить устье и оказаться в открытом море. Поэтому в ночное время передвигаться на плоту лучше в непосредственной близости от одного из берегов.
Движение по водоему в окружении льдин и айсбергов очень опасно из-за возможности повреждения плавающего средства. Айсберги к тому же имеют свойство переворачиваться, увлекая за собой все, находящееся в непосредственной близости от них. Льдины могут разрушить судно, зажав его между собой.
В открытом море (океане) при ограниченном запасе пресной воды не рекомендуется пить первые сутки. На второй день следует выпивать по 400 мл воды в сутки. На пятый день и далее – 100–250 мл в день на человека (в зависимости от климата и запасов воды). Если воды очень мало, лучше ограничить потребление пищи.
Для уменьшения потери воды организмом на плавательном средстве в жаркое время необходимо создать теневую защиту, ограничить до минимума физическую работу в дневные часы и смачивать одежду забортной водой, но к вечеру она должна быть сухой. При этом необходимо помнить, что длительный контакт кожи с морской водой может быть причиной появления язв. Участки кожи вокруг губ, ноздрей, век в дневное время лучше заклеивать пластырем (бумагой) или закрывать тканью. Глаза надо беречь от солнечных бликов, надевая импровизированные очки. В жару снимать одежду не рекомендуется. Чтобы не переохладиться, нужно делать физические упражнения, чтобы не обморозиться – растирать открытые участки тела.
Под полуденными солнечными лучами снимать одежду на долгое время не рекомендуется, так как очень большая вероятность получить серьезный ожог кожи. Адаптировать организм к солнечному излучению нужно последовательно, оголяясь сначала на несколько минут в утренние часы, постепенно увеличивая время солнечных ванн. Со временем пигментация кожи позволит без особых неприятностей достаточно продолжительное время находиться под палящими лучами Солнца.
Управление плотом. При слабом течении можно применить парус и руль или поставить обычные весла. Если скорость потока превышает 2 м/с, на плоту ставятся хорошие гребни.
Чтобы направить плот в нужную часть реки, надо или упираться в дно реки шестом, или грести специальными веслами – кормовой и носовой гребнями, или, поставив плот под углом к течению, сохранять это положение с помощью рулевого весла.
Работая шестами, следует выносить их вперед возможно дальше от плота, чтобы, успев сделать толчок, поднять шесты при прохождении плотом точки упора. Всякое торможение непосредственно шестом запрещено. При глубине более двух метров шест практически бесполезен.
Рулевой механизм. Рулевой механизм делается с помощью длиной ровной палки, конец которой расщепляется и в него вставляется плоский гребень, который фиксируется по краям с помощью веревки, само же весло крепится веревкой к Х-образной раме, установленной на одном из концов плота (рисунок 22). Для устойчивости рамы в бревнах плота делаются пазы, а сама рама фиксируется растяжками.
Рис. 3.29. Передвижение на море
Плавучий якорь. При сильном волнении, чтобы придать плоту большую остойчивость, за борт спускается плавучий якорь, который так же используется как подводный парус для ускорения движения по течению, если горловина затянута (рисунок 3.29 а) или как тормоз при сильном дрейфе, если горловина якоря открыта (рисунок 3.29 б). Длина фала для плавучего якоря должна быть выбрана таким образом, чтобы якорь оказался в ложбине между двумя волнами, в то время как плот находится на гребне волны.
Причальное устройство. Причальное устройство делается из небольшого камня, привязанного к 10–20-метровому фалу (веревке). Забросив камень на дерево, стоящее у берега, плот легко подтянуть к берегу.
Во время передвижения на плоту необходимо принять меры предосторожности:
• во время сильного волнения держать якорь надо спущенным в воду и садиться пониже. Не вставать и не делать резких движений;
• если спасательный плот перевернется, надо перебросить веревку через дно, предварительно прикрепив один конец к боковому бревну. Перейти на другую сторону плота. Поставить ноги на противоположное боковое бревно и потянуть за веревку. Соскальзывая в воду, необходимо поднырнуть под переворачивающийся плот;
• для того чтобы взобраться на плот, залезать надо с узкого конца;
• чтобы вытащить человека из воды, он поворачивается спиной к плоту и втягивается на борт, обхватив грудь;
• если на плаву несколько плотов, их лучше связать вместе. Для этого правильнее привязать корму первого плота к носу следующего и опустить якорь с кормы второго плота.
Средняя скорость передвижения плавательного средства в океане (море) 10–14 км в день, скорость экваториальных течений может достигать 65 км в сутки (таблица 3.12). Направление ветра, как правило, соответствует направлению течения. Сила вращения Земли может отклонять направление течения от направления вызвавшего его ветра в северном полушарии вправо, а в южном – влево.
Таблица 3.12. Зависимость ветрового течения от скорости ветра
Течения, идущие вдоль меридианов от экватора, несут более теплую воду, а к экватору – более холодную. Остальные течения несут воду с температурой, соответствующей их географическому положению.
Признаки близости суши:
• небо повсюду чистое, а в одной стороне наблюдается скопление белых кучевых облаков;
• цвет морской воды на глубоком месте бывает темно-зеленого, темно-синего или черного цвета. Переход к более светлым тонам свидетельствует об уменьшении глубины, близости земли или отмели;
• ледовые поля или земля, покрытая снегом, дают светлое отражение на небе. Небо в районе с открытой водой – темное. В полярных регионах строго очерченное яркое пятно на фоне серого неба является признаком ледовых полей или берегового льда посреди свободной воды. В тропических водах отражение солнечных лучей от поверхности мелководья вблизи коралловых рифов придает зеленоватый оттенок нижней кромке облаков. Скалы придают им темную окраску;
• в утренние часы птицы летят низко в направлении от берега, часто садясь на воду для кормежки. В вечерние часы птицы летят высоко по направлению к берегу для ночевки;
