1997 год, 2 апреля. А. Г. Лукашенко избран Председателем Высшего Совета Сообщества, а затем и Главой Союза Белоруссии и России (РФ – Восточной части Руси)!
Борьба за области Российской Федерации (Восточной части Руси)
«Как мы сегодня можем бросить Россию, если это наша страна, наша Россия!» А. Г. Лукашенко
1996 год. А. Г. Лукашенко получает поддержку Б. Н. Ельцина и осуществляет возможность ездить по регионам РФ (Российской Федерации) без согласований с центральной властью в Москве.
1996–2011 годы. А. Г. Лукашенко и его представители объехали все регионы РФ (Восточной части Руси) и заключили договоры с 80 из 83 регионов РФ – Российской Федерации (Восточной частью Руси). Практически все руководители областей РФ побывали в Белой Руси. Когда не было возможности решить проблемы «наверху», А. Г. Лукашенко ехал в регионы. Тысячи проектов и программ согласованы на региональном уровне путём прямых переговоров.
Ситуация в РФ (Восточной части Руси) и «Малой» Руси («Украине»)
1998 год. В РФ – Российской Федерации секта прокажённых безродных паразитов устроила искусственное банкротство страны.
1999 год, июль. В «Малой» Руси («Украине») многие области превратились в зону бедствия. Верховная Рада приняла полное отчаяния Обращение к Парламентской ассамблее ОБСЕ, Европейскому парламенту, ПАСЕ, Межпарламентской ассамблее СНГ, к мировой общественности, где говорится: «Экономика нашей страны за годы так называемых реформ доведена до краха. Утрачено 2/3 ВВП, 3/4 промышленности, более 50 % сельскохозяйственного производства. Внешний государственный долг «Украины» («Малой» Руси) достиг 12 400 000 000 долларов США, что равняется двум годовым бюджетам».
Очередной грабительский кредит секты безродных паразитов из МВФ – вот и всё, чем «помогла» длинноносая общественность «Малой» Руси («Украине»).
Реально спасать Регионы РФ – Российской Федерации (Восточной части Руси) и «Малой» Руси («Украины») начала Беларусь (Белая Русь), восстанавливая производство, распахивая заброшенные поля, строя фермы и завозя всевозможную технику, племенной скот, специалистов, продукты питания, одежду и обувь.
Двигатели из Ярославля
Первая поездка А. Г. Лукашенко состоялась в Ярославскую область. В это время в РФ (Российской Федерации) прекратили работу многие заводы, в том числе и Ярославский завод, поставляющий двигатели для МАЗа в Белую Русь.
А. Г. Лукашенко собрал деньги в Белой Руси и восстановил производство двигателей на Ярославском заводе. Сегодня 80 % современных двигателей завода «Автодизель» (г. Ярославль) получает завод МАЗ. Здесь же налажено производство современных двигателей «Евро-3» и «Евро-4». Разрабатывается двигатель стандарта «Евро-5».
На Тутаевском моторном заводе организована сборка грузовиков «МАЗ-5337 А2». Беларусь фактически спасла целую отрасль (двигателестроение) промышленности РФ – Российской Федерации в Ярославской области.
«Калининградская область – это для нас как часть Беларуси. Мы её так и воспринимаем – как свою» (А. Г. Лукашенко).
Беларусь регулярно поставляет в Калининград зерно, молоко и мясо, фактически кормит Калининградскую область. Строители Беларуси построили на берегу Балтийского моря большой пионерский лагерь «Балтийский Артек». Через пристани Калининградской области Беларусь поставляет свои товары по всей планете Земля: В Евразию и Америку, Китай и Венесуэлу, торгует со 175 странами мира.
Беларусь предлагает РФ – Российской Федерации построить в Калининградской области мощную современную пристань.
Самыми крупными партнёрами Беларуси из регионов РФ – Российской Федерации, являются Москва, Московская область, Тюменская область и Санкт-Петербург.
На полях Тульской, Орловской, Курской, Липецкой областей работают комбайны «Полесье» (Беларусь). Беларусь поставляет в Тулу лифты, строит тут тепличные комплексы.
В Воронеже, Курской области, Калуге, Белгороде Беларусь регулярно устраивает ярмарки.
2008 год. Новый губернатор Смоленской области Сергей Антуфьев обратился за помощью к Беларуси. К его приходу промышленность и сельское хозяйство области были практически уничтожены. Поля заросли бурьяном, повсюду скелеты разрушенных предприятий, ферм и вездеходов («тракторов»). Увидев состояние Смоленской губернии, новый руководитель пришёл в ужас.
Для возрождения сельского производства заброшенные земли в срочном порядке отданы в аренду земледельческим предприятиям Беларуси.
2009 год. Сегодня Смоленской области Беларусь оказывает посильную помощь по многим направлениям. Тут зарегистрировано 93 предприятия с участием Беларуси. Беларусь наладила в Смоленске сборку вездеходов («тракторов»), комбайнов, погрузчиков, снегоочистителей, фрезерных машин, землероев («экскаваторов»), много других совместных производств. В Смоленск ведутся поставки людовозов («автобусов») Беларуси. Фактически Смоленская область стала сборочным цехом Беларуси.
В Ярцеве организовано производство дорогостоящих горных машин с высокими техническими характеристиками на уровне техники Западной Европы и США, построен мебельный комбинат.
Беларусь сотрудничает по многим направлениям с Брянской областью и поставляет туда: молочную продукцию, бумагу, обувь, мебель, сельхозмашины. Беларусь организовала здесь производство кормоуборочных и зерноуборочных комбайнов. Для Брянских подъёмников («кранов») Беларусь поставляет шасси Минского завода колёсных тягачей.
2009 год, сентябрь. В Екатеринбурге 106 предприятий Беларуси представили свою продукцию. На Урал из Белой Руси привезли новые грузовики, вездеходы («тракторы»), комбайны, одежду, научно-технические разработки, лесные комбайны, бытовую технику, скоростные железнодорожные электровозы («трамваи»), колёсный электровозы («троллейбусы»).
В Челябинск Беларусь поставляет молочные товары. Тут организовано совместное производство землероев («экскаваторов»).
Организованы предприятия Беларуси в Татарстане и Нижегородской области. В Татарстан Белая Русь поставляет грузовики МАЗ, вездеходы («тракторы») «Беларусь», шины, комбайны. В обратном направлении идёт нефть. В Татарстане специалисты Беларуси организовали сборку комбайнов. В Казань из Белой Руси поставляются людовозы («автобусы») МАЗ-203, железнодорожные электровозы («трамваи») и колёсные электровозы («троллейбусы»).
В Нижнем Новгороде организовано отделение посольства Беларуси. Здесь организовано сотрудничество по 30 отраслям. Нижний Новгород покупает колёсные электровозы («троллейбусы») и железнодорожные электровозы («трамваи») Беларуси.
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
