Читаем без скачивания Офицер черноморского подплава - Александр Витальевич Лоза
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
М.Н. Беклемишев. В Российском Государственном архиве ВМФ сохранился приказ о его назначении:
ПРИКАЗ
по Морскому Ведомству
№ 181
В Санкт-Петербурге Сентябрь 7 дня 1902 года
Назначается капитан 2 ранга Беклемишев командиром миноносца № 150 с оставлением в должности преподавателя Минного офицерского класса.
Временно управляющий Морским министерством
Вице-адмирал Ф. Авелан
Михаил Николаевич Беклемишев, из мещан Тульской губернии, родился 26 сентября 1858 года. В октябре 1875 года поступил воспитанником в Техническое училище Морского ведомства. По окончанию училища произведен в кондукторы корпуса флотских штурманов, а октябре 1880 года – в прапорщики. Младший штурман броненосной батареи «Первенец». В сентябре 1883 года назначен слушателем Минного офицерского класса, по окончании которого зачислен в минные офицеры 2-го разряда. Находился в плавании минным офицером на крейсере «Африка» с мая по сентябрь 1887 года. В октябре 1888 года назначен штатным слушателем Николаевской Морской академии. В январе 1891 года переведен во флот мичманом. В плавании минным офицером на миноноске «Касатка», минным офицером на миноносце «Взрыв» и на миноносце «Пернов».
С ноября 1899 по май 1900 года Беклемишев был прикомандирован к Морскому Техническому Комитету. В декабре 1900 года вместе с корабельным инженером И.Г. Бубновым и инженер-
механиком И.С. Горюновым Михаил Николаевич вошел в состав Комиссии для проектирования подводного судна. 6 декабря 1901 года произведен в капитаны 2-го ранга.
Приказом по Морскому ведомству № 181 от 7 сентября 1902 года капитан 2-го ранга Беклемишев назначен командиром миноносца (подводной лодки. – А.Л.) № 150.
За годы службы Михаил Николаевич был награжден орденами Св. Станислава 3 ст. в 1895 году, Св. Анны 3 ст. в 1898 году, Св. Владимира 4 ст. с бантом в 1904 году.
М.Н. Беклемишев опытнейший офицер, строитель подводной лодки «миноносец № 150», и как не ему было быть первым командиром первой в России боевой подводной лодки. Помощником командира лодки («миноносец № 150») назначили лейтенанта А.О. Гадд. В книге В.Н. Лаврова «Первые российские подводные плаватели» приведен список нижних чинов экипажа первой русской боевой подводной лодки. С этих людей начался боевой подводный флот России, это первые подводники Российского императорского Военно-Морского флота:
Рулевые квартирмейстеры Петр Ветошкин
Иван Паробейкин
Минные квартирмейстеры Лука Ларин
Иван Гладков
Василий Акулов
Григорий Рожнов
Самостоятельного управления
машинные квартирмейстеры Георгий Руге
Марцелий Мэр
Первая боевая подводная лодка имела водоизмещение полное (подводное) сто тридцать пять тонн, надводное – сто тринадцать тонн, запас плавучести шестнадцать процентов. Длина лодки равнялась двадцати метрам, ширина – три с половиной метра, осадка – почти три метра. Мощность двигателей надводного хода составляла триста двадцать лошадиных сил, мощность моторов подводного хода – сто тридцать восемь сил, скорость надводного хода – девять узлов, подводного хода – шесть узлов, дальность плавания в надводном положении при скорости шесть узлов – четыреста миль, дальность плавания под водой при скорости четыре узла – тридцать пять миль, глубина погружения – пятьдесят метров, время погружения – десять минут. На вооружении лодка имела два минных (торпедных. – А.Л.) аппарата Джевецкого, установленных по правому и левому борту.
Сохранился приказ о зачислении первой боевой подводной лодки «миноносец № 150» в состав флота:
ПРИКАЗ
по Морскому Ведомству
№ 166
В Санкт-Петербурге Сентябрь 14 дня 1902 года
Согласно Высочайшего повеления, последовавшего 20 марта 1902 года, строящийся на Балтийском судостроительном и механическом заводе миноносец предписываю именовать № 150 и зачислить в списки флота.
Управляющий Морским министерством
Генерал-адъютанта П. Тыртов
В мае 1903 года первая подводная лодка была спущена на воду, а в июне начались ходовые испытания. 20 сентября лодка совершила переход в надводном положении по маршруту Кронштадт – Бьорке при свежей погоде: ветер силой до пяти баллов, высота волн до трех метров. В течение четырех дней перехода личный состав питался консервированными продуктами, разогреваемыми «электрическим нагреванием».
Приказом № 176 по Морскому Ведомству подводную лодку «миноносец № 150» 7 октября 1903 года причислили к 8-му флотскому экипажу Балтийского флота:
ПРИКАЗ
по Морскому Ведомству
№ 176
В Санкт-Петербурге Октябрь 7-го дня 1903 года
Миноносец № 150 отнесен к судам III ранга и причислен к 8-му флотскому экипажу Балтийского флота.
В начале 1904 года, в связи с решением строящимся подводным лодкам присваивать имена собственные, «миноносец № 150» получил наименование – подводная лодка «Дельфин».
Первый командир «Дельфина» капитан 2 ранга М.Н. Бек-
лемишев был назначен Заведующим подводным плаванием: «Предписанием Главного Морского Штаба от 18 августа 1903 года капитан 2 ранга Беклемишев назначен Временно Заведующим подводным плаванием».
С началом русско-японской войны в январе 1904 года было принято решение об отправке в Порт-Артур подводной лодки «Дельфин» под командованием лейтенанта Г.С. Завойко, подводной лодки «Касатка», командиром которой был лейтенант А.В. Плотто, и лодок – «Налим», «Сом» и «Фельдмаршал граф Шереметев».
Лейтенант А.В. Плотто – это дед Александра Владимировича Плотто, с которым нас познакомила и свела в Париже в 2011 году моя первая книга «Терновый венец офицера русского флота». Александр Владимирович рассказывал мне, что его дед служил на «Касатке» в Порт-Артуре. Отец же – лейтенант Владимир Александрович Плотто, командовал в 1920 году эскадренным миноносцем «Жаркий» на Черном море, при уходе флота из Крыма в Бизерту. Этой книгой я отдаю дань памяти и Александру Владимировичу Плотто и первым русским офицерам-подводникам.
Подводную лодку «Касатка» отправили на Дальний Восток в начале ноября 1904 года, «Дельфин» и «Сом» выехали в одном эшелоне 15 ноября. В конце декабря 1904 года в Главном Морском Штабе получили телеграмму командира Владивостокского порта контр-адмирала Н.Р. Греве:
«ГМШ. Миноносцы «Сом» и «Дельфин» сегодня (29 декабря. – А.Л.) прибыли № 98.
Греве».
Как пишет исследователь В.Н. Лавров в работе «Первые российские подводные плаватели»: «В первый день нового 1905 года прибывшие подводные лодки были организационно сведены в Отдельный отряд миноносцев, который вошел составной частью во Владивостокский отряд крейсеров. Временно исполняющим обязанности начальника Отдельного отряда был назначен командир подводной лодки «Касатка» лейтенант А.В. Плотто». И далее: «В последних числах апреля 1905 года во Владивостоке было получено донесение, что японский десант высаживается в районе бухты Преображения. Было принято решение выслать туда отряд подводных лодок в составе: ПЛ «Касатка» (командир – лейтенант Плотто), ПЛ «Сом» (командир – лейтенант князь Трубецкой), ПЛ «Дельфин» (командир – лейтенант Завойко). Командиром отряда был назначен лейтенант Плотто. Лодки приняли боевые мины и вышли в море 28 апреля 1905 г. после нуля часов с задачей – ведение разведки, уничтожение обнаруженных кораблей противника, испытание техники.
