чтобы уйти после сброса на высоте 15 тысяч. А мы идем на 40 тысячах, где нас видно, как рождественскую елку на Рокфеллер-плаза, в самом центре Нью-Йорка.
– О’кей, парни. Если вы не боитесь, что «Элси» нас зацепят своими коготками, снижаемся. Я только предупрежу ребят из эскорта. И, штурман, начинай отстреливать диполи.
– «Всемогущий-3», «Всемогущий-4», это «Всемогущий-1». Я снижаюсь до 15 тысяч. Идите за мной. Сброс через четыре минуты.
– Я СНР, цель-71 снижается, ставит помехи. Цель-72 тоже теряет высоту. Перевожу сопровождение цели-71 всеми ракетами в ручной режим.
Для ручного или полуавтоматического сопровождения цели в сложной помеховой обстановке в системе С-75, были предусмотрены специальные рабочие места с индикаторами, на которых область сопровождаемой цели «вырезалась» по дальности и отображалась в более крупном масштабе.
– Я КУВ, принято. СРЦ, данные по остальным целям?
– Я СРЦ. Цель-81, цель-82 вошли в зону поражения. Дальность 43, пеленг 65, высота 10, цели начали снижение.
– Я КУВ, КЗ, время готовности ПУ?
– Я КЗ. ПУ-1, 2, 6 готовы, время готовности ПУ-3,4, 5 через 2 минуты. На позиции осталась одна ТЗМ. Время прибытия 4 ТЗМ из ТД через 5 минут.
В штурмовик А-ЗВ «Скайуорриор», серийный номер 138322 из состава тяжелой штурмовой эскадрильи VAH-1 авианосца «Форрестол», позывной «Всемогущий-1», первая ракета влетела, можно сказать, что прямым попаданием. Отстреливаемые из хвостового ствола автоматом ALE-41 диполи, летящие вниз и назад, давали в увеличенном секторе на угломестном экране в кабине станции наведения РСН-75 слишком слабые засветки по сравнению с жирной отметкой А-ЗВ, имеющего длину более 23 и размах крыла более 22 метров. Радиовзрыватель сработал, когда от ракеты до пилотской кабины было всего три метра. И подрыв боевой части 5Б88 с «готовыми» шарообразными осколками, массой 196 килограммов, просто развалил «Небесного воина» на куски. А вот остальные две ракеты..
– Я СНР. Цель-71 поражена одной ракетой. Две ракеты – отказ, резкое падение скорости, потеря управления.
Командир дивизиона выругался. Уже в начале года было установлено, что до 13 % ракет выпуска всех трех заводов, в 1962 году выпускающих ракеты 20Д, имеют отказы по маршевому двигателю. Причина отказов ракет была установлена, образование осадка в баке окислителя АК-20К. Но производство так и не решило вопрос с устранением этой проблемы до сентября этого года, а потом началась война. И теперь им приходится воевать с техникой, которая подводит в самый неподходящий момент.
– Я КУ В, пуск с ПУ-1, 2, 6. Цель 72. Наведение полностью ручное.
– Я СНР. Цель-72 на сопровождении.
– «Папа Джеймс», я «Всемогущий-3». Наблюдаю поражение «Всемогущего-1» ракетой, парашютов не наблюдаю. Вот черт, этот дерьмовый «Гайдлайн» разнес «Кита» на мелкие кусочки!
– Я «Всемогущий-2», внимание всем, произвел первый сброс. Подрыв через 3 минуты.
Обе пары «Демонов» истребительного прикрытия шарахнулись в разные стороны, набирая высоту и переведя РУДы двигателей J71-A-2 на форсаж, увеличив тем самым тягу с 4400 до 6350 килограммов. Топлива в таком режиме двигатель фирмы «Аллисон» жрал немерено, но лучше вызвать заправщика с авианосца, чем оказаться слишком близко от места, где вот-вот ад сойдет на землю.
– Я СНР. Цель-72 маневрирует, резко меняя пеленг, скорость и высоту. Предполагаемый выход из зоны поражения через три минуты.
– Я СРЦ, данные по цели-72 подтверждаю. Цель-82 маневрирует, резко меняя пеленг, скорость и высоту. Предполагаемый выход из зоны поражения через две минуты. Цель-81 идет на прежнем курсе.
Командир дивизиона на секунду задумался. Происходящее ему очень не нравилось, потому что здорово начинало походить на доклад, который им читал полковник штаба ВВС КТОФ Калинин полгода назад на совместных курсах авиаторов и зенитчиков. Доклад назывался «Особенности тактики авиации ВМС США при использовании ядерного оружия». Но делать нечего, надо воевать дальше. И надеяться, что на сегодня лимит отказов техники закончился.
– Я КУВ, СНР, перенос цели. Новая цель-81. Как понял?
– Я СНР, вас понял. Перенос цели. Цель-81 на сопровождении двумя ракетами, одна ракета – потеря наведения по перегрузкам.
Перенацеливание по пеленгу вызывает значительные перегрузки для ракеты. Автопилот ракеты АП-755 не смог обеспечить перекладку рулей при смене цели, и боковая перегрузка ракеты, летевшей самой первой, превысила предельные значения.
– Я «Всемогущий-2», внимание всем, произвел второй сброс, – произнеся эти слова, первый пилот штурмовика А-ЗВ «Скайуорриор», из состава тяжелой штурмовой эскадрильи VAH-1 авианосца «Форрестол», перевел РУДы обоих двигателей Pratt Whitney J57-P-10 на максимал, одновременно беря штурвал на себя. Им надо как можно скорее убираться из этого района, и плевать, что данный курс приближает их к Камчатке. Идти на разворот сейчас означает просто покончить жизнь самоубийством. До взрыва первой Мк.11 оставалось 30 секунд.
Мичман с «Величавого», руководивший аварийной командой по заведению буксирного троса с морского буксира МБ-120 на эсминец, увидел в свете прожекторов, постоянно обшаривающих поверхность воды в предрассветном сумраке, какую-то длинную тень, упавшую в море метрах в четырехстах от эсминца. Заметили ее и сигнальщики с СКР-55, кружившего вокруг двух кораблей в противолодочном охранении. Третий корабль из высланной навстречу поврежденным эсминцам группы, катерный тральщик КТЩ-159 остался возле медленно ползущего задним ходом «Безбоязненного». Сигнальщик с СКР-55 определил упавший в воду предмет как торпеду, сброшенную с только что пролетевшего на большой скорости самолета. Но почему она была без парашюта? На такой высоте торпеды не сбрасывают без парашюта. Ведь самолет пролетел над ними почти на пяти километрах, на пределе досягаемости 37-миллиметровых автоматов В-11 эсминца, которые безрезультатно его обстреляли. Еще одни зенитные установки корабля, 85-миллиметровые пушки 90-К теоретически смогли бы достать самолет, но реально расчеты этих устаревших орудий выпуска 1942 года не успели даже выкрутить маховики ручного наведения в нужное положение, как американец был таков. Тщетные поиски торпедного следа и всеобщее недоумение длилось еще секунд двадцать, а потом в днища кораблей ударил взбесившийся океан.
– Я СНР, цель-81 увеличила скорость и начала набор высоты, курс цели прежний.
– Я СНР, цель-81 поражена, расход 2 ракеты.
– Я СРЦ, цель-72, цель-82 вышли из зоны поражения.
Командир 4-го дивизиона 191-й ракетной бригады вытер мгновенно вспотевший лоб. Вот оно, началось! Американец увеличивал скорость с набором высоты и не разворачивался. И он знал, что с каждой секундой все дальше и дальше влезает в зону поражения зенитных ракет. Это означает только одно: этот янки только что оставил позади себя что-то, чего он боялся больше, чем зенитных ракет.
– Я КУ В, внимание всем. Код «Атом»! Повторяю, код «Атом»!
Прошло еще несколько секунд, и на обзорных экранах РЛС П-12 и РСН-75 появилась гигантская белая клякса, сопровождаемая сильными помехами.
– Я СРЦ, наблюдаю предположительно подводный атомный взрыв, дальность 42, пеленг
