Ее отец был лакеем, потом поставщиком провиантского ведомства, неумелым и нечестным. В судьбе Антуанетты принимал большое участие синдик Ленорманде Турнэм; быть может, он был ее настоящим отцом. Получила отличное образование; прекрасно знала музыку, рисовала, пела, играла на сцене, декламировала. В 19 лет вышла замуж. Очень мало интересуясь своим мужем, весело проводила время в обществе блестящей молодежи. Людовик XV случайно встретил ее и в 1745 г. сделал своей официальной фавориткой под именем маркизы де Помпадур. 20 лет, до самой своей смерти, мадам де Помпадур играла видную роль не только во Франции, но и в Европе. Направляла внешнюю и внутреннюю политику Франции, вникая во все мелочи государственной жизни, покровительствуя наукам и искусству. Склонила короля к союзу с Австрией, противоречившему традиционной политике Франции. По ее желанию назначались главнокомандующие в армиях. Она была знакома со всеми выдающимися писателями того времени. Горячо поддерживала энциклопедистов и энциклопедию. Увеселения, постройки, наряды маркизы поглощали массу денег. Ее именем называли обстановку в квартирах (стиль «à la Reine»), постройки, костюмы. Она создала моду своим уменьем роскошно и вместе с тем «небрежно» одеваться.
Понтиак
марка автомобилей, производимых концерном General Motors и продаваемых в США и Канаде с 1926 г. до сих пор. Название – по имени Понтиака.
Понтиак
Pontiac
(ок. 1720–1769)
вождь индейского племени оттава в Северной Америке. В 1760-х гг. возглавил подготовку восстания индейских племен против английских колонизаторов. К созданному Понтиаком союзу присоединились все индейские племена восточной части Северной Америки. 2 мая 1763 г. индейцы под его руководством начали наступление на британские крепости и одержали ряд побед. После длительной осады Детройта Понтиак был вынужден в 1766 г. заключить мир с англичанами и признать власть английского короля. Убит при неясных обстоятельствах.
Порше
(неизм.)
немецкая автомобильная компания, возглавляющая холдинг Porsche Group. Специализируется на производстве высококлассных спортивных автомобилей, дизайнерских услугах и финансовых операциях. Название – по имени Ф. Порше.
Фердинанд Порше
Ferdinand Porsche (1875–1951)
австрийский автоинженер и предприниматель. Родился в семье судетских немцев в Мафферсдорфе (ныне Вратиславице над Нисой, Чехия). Наиболее известные его конструкции – «Фольксваген» (знаменитый «жучок»), а также немецкие танки «Тигр» и самоходное орудие «Фердинанд». Автомобили Порше названы по имени его сына, Фердинанда (Ферри) Порше.
Детство и юность будущего предпринимателя были такими, как у многих. Он учился на вечернем отделении Имперской технической школы в Либерце, а днем помогал отцу, хозяину механической мастерской. В 18 лет переехал в Вену, где работал на предприятии Белы Эггера, а затем на местной каретной фабрике. В 1896 г. на фабрике начали производство автомобилей. В 1898 г. выпущен первый автомобиль конструкции Ф. Порше. В 1902 г. он был призван на военную службу. Служил личным шофером у эрц-герцога Франца-Фердинанда. В 1906 г. был назначен главным конструктором завода Даймлера в Австрии, управляющим директором этой фирмы, а в 1916 г. получил почетную степень доктора технических наук в Венском техническом университете.
В 1923 г. стал техническим директором заводов Даймлера в Штутгарте. В 1931 г. организовал консультационную фирму в Штутгарте, к работе в которой привлек некоторых из бывших сотрудников. Приступил к созданию автомобиля для среднего класса. В финансирование проекта вложил собственные средства. Идея «народного автомобиля» была поддержана Гитлером. В июне 1934 г. был получен государственный заказ на постройку трех автомобилей-прототипов. К 1936 г. они были построены. Поскольку на заводах «Фольксваген» в Вольфсбурге производились танки, а также использовался принудительный труд, после войны, в ноябре 1945 г., Ф. Порше был выслан во Францию, где ему надлежало в счет репараций подготовить выпуск французского малолитражного автомобиля. Но этот проект не начался из-за разногласий французского правительства и руководителей французской автомобильной промышленности. В декабре 1945 г. Фердинанд Порше, Антон Пьёх и Ферри Порше были объявлены военными преступниками и арестованы. Ферри затем освободили, а Фердинанд и Антон без суда провели 20 месяцев в Дижонской тюрьме. В это время Ферри Порше пытался спасти компанию. Она в конце войны была эвакуирована из Штутгарта и находилась в австрийском городке Гмюнде. Предприятие занималось также ремонтом автомобилей, водяных насосов и лебедок. Был подготовлен к выпуску новый автомобиль Porsche-356. Первые 49 автомобилей были изготовлены практически вручную на территории старой лесопилки.
Семейство Порше возвратилось в Штутгарт в 1949 г. На вновь построенном заводе стали производиться автомобили марки «Порше»; с заводом «Фольксваген» был заключен договор, и Фердинанд Порше начал получать часть прибыли от продажи «жука», который явился мировым чемпионом продаж автомобилей: было продано 20 млн этих машин. В 1999 г. Ф. Порше был признан самым лучшим автоконструктором столетия.
См. также Даймлер.
Пралине
(неизм.)
десертный ингредиент из молотого миндаля, обжаренного в сахаре; используют для приготовления начинок, кремов и для украшения пирожных и тортов. Название: от фр. praliné < praliner – «поджаривать обсахаренный миндаль» < по имени графа дю Плесси-Пралена.
Сезар, граф дю Плесси-Прален, герцог де Шуасье
César, comte du Plessis-Praslin, duc de Choiseul (1598–1675)
военный и дипломат. Маршал Франции. Происходит из старинной французской дворянской фамилии Шуасье/ Шуазель (Choiseul). Вступил в армию в возрасте 14 лет в чине командира пехотного полка во времена правления Людовика XIII. Принимал участие в осаде Ларо-шели, в обороне от англичан острова Ре, в войне в Италии в 1629 г. В 1630–1635 гг. был послом при дворе герцога Савойского. В ходе вспыхнувшей в 1635 г. войны отличился в ряде битв, происходивших в Италии, в частности, в осаде Турина. В 1640 г. – губернатор Турина, в 1642 г. – генерал-лейтенант, в 1645 г. – маршал Франции. В 1649 г. выступал на стороне Фронды и помогал принцу Конде в осаде Парижа. Во второй войне, в 1650 г., выступал на стороне королевской партии. Ззанимал высокие должности при дворе Людовика XIV, в 1652 г. стал государственным министром. В ноябре 1665 г. стал герцогом де Шуасье. Участвовал в мирных переговорах между Францией и Англией.
Пржевальского лошадь
см. Лошадь Пржевальского.
Пролив Кука
пролив между Северным и Южным островами Новой Зеландии. Именем Дж. Кука названо более 20 географических объектов, в т. ч. гора на острове Южный Новой Зеландии, две группы островов в Тихом океане, залив у берегов Аляски.
Джеймс Кук
James Cook (1728–1779)
английский мореплаватель, трижды обогнувший Землю. Руководил тремя экспедициями, открыл в Тихом океане 11 архипелагов и 27 островов, в том числе Новую Каледонию. В ходе первой экспедиции (на корабле «Индевор», 1768–1771 гг.) выяснил, что Новая Зеландия – двойной остров, обнаружил Большой Барьерный риф и большую часть восточного берега Австралии. Во время второй экспедиции (на кораблях «Ре-зольюшен» и «Эдвенчер», 1772–1775 гг.) обошел Южный океан в высоких широтах в безуспешных поисках Южного материка, первым совершил плавание в море Амундсена, трижды пересекал Южный полярный круг, выявил остров Южная Георгия и принятые им за единый массив суши Южные Сандвичевы острова. В третьей экспедиции (на кораблях «Резольюшен» и «Дискавери», 1776–1779 гг.) открыл Гавайские острова, около 5000 км побережья Аляски, окончательно доказал наличие пролива между Азией и Америкой. Убит гавайцами.
Пульман
большой четырехосный железнодорожный вагон. Назван по имени Дж. Пульмана.
Джордж Мортимер Пульман
George Mortimer Pullman (1831–1897)
американский промышленник и конструктор, создатель первого спального вагона люкс. Родился в Броктоне (штат Нью-Йорк). Став столяром-краснодеревщиком, задумал создать новый тип железнодорожного вагона для поездок на большие расстояния. В 1858 г. переоборудовал два обычных для того времени вагона в спальные, расположив полки по сторонам каждого из 10 купе. В 1864–1865 гг. запатентовал принцип крепления и складывания полок, оставшийся практически неизмененным до нынешнего дня. В 1865 г. построил первый спальный вагон «Пионер», отличавшийся отделкой салона, усовершенствованными рессорами и системами освещения, отопления и вентиляции. В 1867 г. представил еще более комфортабельную модель вагона «Президент», снабженную кухней. В 1870 г. поезд из пульмановских вагонов совершил первое трансконтинентальное путешествие. В последующие годы Пульман построил вагон-ресторан, вагон, снабженный креслами, оборудовал крытые переходы в тамбурах, был пионером газового, а затем электрического освещения вагонов. В 1867 г. создал и возглавил вагоностроительную компанию «Пульман Пэлас Кар», ставшую крупнейшей в мире.
