Г.И. Левченко сделал все от него зависящее. Оборона Одессы, Николаева и Севастополя неразрывно связана с его именем» (Н.Г. Кузнецов «Курсом к победе», Воениздат, Москва, 1975 г., стр.143–144).
В начале августа, как я писал выше, решением Народного Комиссара из Москвы я прибыл в Севастополь – главную базу Черноморского флота.
Черноморский театр мне был знаком со всеми его портами. С 1935 по 1937 год я командовал бригадой эскадренных миноносцев.
Для глубокого изучения театра в планах боевой подготовки предусматривались: практические плавания в любых погодных условиях, заходы в порты от Батуми до Ялты, приемка грузов и топлива, взаимодействие с береговыми батареями. В этом случае для буксировки щитов во время учебных стрельб выделялись эскадренные миноносцы.
На кораблях бригады я часто бывал в Одессе, Николаеве, Херсоне и Скадовске. Черноморский театр и порты я знал хорошо. В Николаеве на судоверфях строились боевые корабли для Черноморского флота. Там были специальные казармы, в которых жили команды до укомплектования кораблей. Все это мне было хорошо знакомо.
Как я писал выше, с наступлением темноты на эсминце я вышел в Одессу. Переход прошел без происшествий. В Одессе встретили меня командир военно-морской базы Г.В. Жуков и начальник штаба К.И. Деревянно. Оба были моими старыми знакомыми по прежней совместной службе. В мою бытность командующим Каспийской флотилией я держал свой флаг на канонерской лодке «Ленин», которой тогда командовал Г.В. Жуков. Позже, на Балтике, когда я командовал бригадой линейных кораблей, Г.В. Жуков был командиром сторожевика, который входил в состав бригады.
С К.И. Деревянно мы служили на бригаде миноносцев Черноморского флота. Он был тогда флагманским артиллеристом. Командующий Дунайской флотилией Н.О. Абрамов в те годы командовал эскадренным миноносцем. Все хорошо командовали соединениями – так как я учил их. Они хорошо действовали в военной обстановке. Должен подчеркнуть, что они работали с полной отдачей своих сил и знаний.
В штабе Одесской военно-морской базы я ознакомился с обстановкой. Затем поехал в Приморскую армию, познакомился с командующим армией генералом Г.П. Сафоновым и членом Верховного Совета дивизионным комиссаром Ворониным, а также с начальником штаба армии. Претензий у них было много: грузы, скопившиеся в Одессе, своевременно не вывозились, особенно паровозы, вагоны, часть заводского оборудования. Очень медленно вывозились больные, старики и дети.
Недостаточно интенсивно подавались в Одессу боезапас и боевая техника. Происходила задержка судов, на которых производилась перевозка пополнения из Кавказских портов.
Провели заседание Военного Совета Приморской армии с участием представителей командования военно-морской базы.
Составили план подачи транспортов. Материалы, изученные мною, направили командованию Черноморским флотом для принятия необходимых мер. Привлекли к работе заместителя Министра морского флота контр-адмирала Е. Самборского, который должен был координировать все морские перевозки в бассейне Черноморского флота. Плавучие доки были использованы для перевозки паровозов и вагонов.
Следует отметить, что командующему Черноморским флотом вице-адмиралу Ф.С. Октябрьскому мои действия не понравились и были им опротестованы, но Народный комиссар Н.Г. Кузнецов поставил вице-адмирала Октябрьского на место. Он напомнил ему, что Г.И. Левченко уполномочен принимать решения на месте в зависимости от обстановки. И действительно, в мою задачу входила координация всех действий Черноморского флота как на море, так и на суше, а также оказание конкретной помощи частям. Мне было дано право в необходимых случаях принимать решение на месте в зависимости от обстановки с последующим донесением Народному Комиссару. В мои обязанности входило также установление связи и организация взаимодействия с командованием сухопутных войск. При этом я систематически информировал о своих действиях Военный Совет Черноморского флота.
Когда я был в Севастополе проездом из Москвы Военному Совету флота о характере моей миссии было сказано. Однако Ф.С. Октябрьский в своих действиях считался только со Ставкой Верховного командования, неоднократно игнорируя указания Наркома ВМФ.
С 10 августа по 1 октября 1941 года для ознакомления со всеми действующими частями Черноморского флота в Крыму, на Днепре и на Азовском море мне пришлось побывать во всех частях, военно-морских базах, флотилиях, бригадах и полках морской пехоты, в частях береговой обороны и авиации.
Во время одной из поездок в Николаевскую военно-морскую базу я заехал к командующему дон. армией генералу Черевиченко. В ходе беседы с ним и с офицерами его штаба было выяснено, что его армия Перекоп оборонять не собирается и дороге в Крым противнику почти открыта. Армия Черевиченко направляется значительно севернее Перекопа. Стало ясно, что оборона Крыма требует больших усилий. Об этом я доложил Наркому ВМФ Н.Г. Кузнецову. Отлично понимая, что большая задача ложится на флот. 51 армия только-только начинает создаваться. В ее задачу входила обороны Крымского полуострова, но сил и средств было мало. Штаб армии размещался в Симферополе.
Как в это время развивались события на фронте?
Наши войска вели тяжелые оборонительные бои на широком фронте от Канева до Одессы.
Немецко-фашистские войска нанося удары на Кременчуг, Кировоград и Одессу, стремились захватить Запорожье и Днепропетровск с тем, чтобы отрезать войска Южного фронта от переправ через Днепр.
Успех вражеского наступления должен был привести к выходу к Одессе и правому берегу Южного Буга.
Первое время мне больше всего приходилось бывать в Одессе, Николаеве, Очакове. На Дунайской флотилии, куда я приезжал всегда были вопросы, требующие немедленного решения. В моих поездках меня часто сопровождал начальник Политуправления дивизионный комиссар Бондаренко. Он доходчиво и содержательно проводил беседы с личным составом кораблей и частей, разъяснял положение на фронтах. Он помогал партийным организациям в проведении политических мероприятий по обеспечению выполнения боевых заданий. Иногда приезжал и член Военного Совета дивизионный комиссар Н.М. Кулаков, но его встреч с командирами частей было очень мало.
Одесса принимает огонь на себя
Одесса представляла собой крупный морской торговый порт Азово-Черноморского пароходства. На ее территории располагалась военно-морская база Черноморского флота. Она имела большое стратегическое значение в Северо-западном районе, там были оборудованы аэродромы для нашей морской авиации, которая производила налеты на Плоешти, разрушая нефтяные промыслы Румынии. Нефть для фашистской Германии и ее военной машины имела первостепенное значение.
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
