В тот же день 2 августа пара Ла-5 в составе капитана Ануфриева и мл. лейтенанта Корнеева Н.С. вела разведку войск противника. На обратном маршруте разведчики стали штурмовать автомашины по дороге Пильвишки — г. Буда. При выходе из атаки Ануфриев заметил, что сзади и снизу идут два FW 190 и с дистанции 600 метров ведут огонь. Ануфриев резко развернулся влево с набором высоты и сделал глубокий вираж, зашел в хвост ведомому «фокке-вульфу» и с дистанции 70 метров поджег его. Горящий FW 190 упал в районе Строгуце. Бой проходил на высоте 1000 метров. Второй самолет противника начал преследовать наших летчиков. Тогда капитан Ануфриев развернулся на 180 градусов. Противник тут же полупереворотом удрал на запад.
4 августа мл. лейтенант Чавгун и Макагоненко ведя разведку в районе Шталлупенен, Пилькаллен столкнулись с парой FW 190, прикрывавшей станцию. Чавгун сразу же вступил с ними в бой, хотя неподалеку барражировало еще шесть Bf 109. Чавгун с первой очереди поджег самолет противника и загнал его на землю. Макагоненко находился над Чавгуном и прикрывал его сверху, и когда за его ведущим погнался FW 190, расстрелял его длинной очередью. Оба самолета противника упали в районе станции Шталлупенен на глазах немцев. Оставались ещё «мессеры». Но когда наши лётчики набрали высоту и собрались пойти в атаку опять, в это время с востока появилось группа, состоящая из 8 Ла-5. Немцы тут же поспешно скрылись.
5 августа на разведку в районе станции Эйткунен вылетели гв. ст. лейтенант Свитченок Н.Ф. и мл. лейтенант Макагоненко Н.Ф. Разведчики заметили на станции до 80 цистерн и до 100 рассредоточенных вагонов. Эти сведения были переданы по радио с борта самолета. Для бомбежки станции были вызваны бомбардировщики подполковника Чучина. Летчики-бомбардировщики работали всю ночь и, даже уйдя от станции на 100 км, видели зарево над Эйткунен. Утром наши разведчики сфотографировали станцию. Результаты бомбардировки превзошли ожидания. Весь эшелон был сожжен и взорван, станция разгромлена. Подполковник Чучин на утро сам прилетел на аэродром 523-го ИАП и поблагодарил лётчиков полка за ценные разведданные.
![]()
Генерал Белов прикрепляет к знамени полка орден Красного Знамени, Литва, август 1944 г.
![]()
Лётчик 2-й АЭ мл. л-нт Чавгун Д. Ф.
8 августа полк получил задание выслать лучшую пару разведчиков на поиски танков противника в районе Дрейбулин. Вылетел штурман полка капитан Б. Козин. Он долго ходил над районом Рейбудин, Чичики, Семенишки и обнаружил 25 танков противника. Данные визуальной разведки Козин подтвердил фотографированием этого рубежа. За удачную разведку сосредоточения танков противника и отличное выполнение задания, которым лично интересовался командующий, капитан Козин телеграфно получил благодарность от разведывательного отдела 1-ой ВА.
Наиболее ожесточённым выдались для лётчиков полка боевые вылеты 9 августа. Истребительная авиация противника активно препятствовала действиям разведчиков, и в течение дня произошло несколько боёв с истребителями противника, в которых лётчики 523-го ИАП добились четырех побед, потеряв один свой самолёт и одного лётчика.
Сначала в воздушных боях этого дня отличилась пара Ла-5 комэска 2-й АЭ ст. лейтенанта Сморчкова А.П. с ведомым мл. лейтенантом Макагоненко Н.Ф., которые в районе Мальдены провели воздушный бой с шестеркой Bf 109. В этом бою отличился Сморчков, сбивший одного «мессера». В другом бою этого дня мл. лейтенант Макагоненко Н1.Ф. сбил одного FW 190 в районе Вилкавишкис. После этого, в районе Пустеньниники командир полка подполковник Пильщиков К.А. и лейтенант Литвинов В.М. сбили ещё два «фокке-вульфа». Fie обошлось и без потерь. В районе разведки войск противника лейтенант Волгин Н.П. в паре с ведомым встретили два FW 190. Отбив их атаки, летчики продолжили вести воздушную разведку, но спустя 7-10 минут вторично встретились с группой из пяти «фокке-вульфов». В завязавшемся воздушном бою у самолёта лейтенанта Волгина пушечным снарядом было пробито заднее бронестекло, а сам лётчик получил ранение в голову. При выполнении посадки на аэродроме Апитус, на планировании, он от сильного переутомления и потери крови, по-видимому, потерял сознание, и его самолет, потеряв скорость, с правым разворотом резко пошёл к земле. С высоты 30 метров самолёт ударился о землю и развалился, лётчик погиб.
12 августа 1944 г. из авиаполка «Нормандия» в состав 523-го ИАП были переданы 12 самолётов Як-9Д. Ими укомплектовали 3-ю АЭ, а самолёты Ла-5 из её состава передали в 1-ю и 2-ю эскадрильи.
За проявленную доблесть и геройство при взятии города Каунас полк Указом Президиума Верховного Совета СССР награжден орденом «Александра Невского». А за отличие при взятии города Гродно полк был отмечен в приказе Верховного Главнокомандующего.
Надо отметить, что с началом полетов над территорией Восточной Пруссии резко усилилось противодействие полётам разведчиков со стороны истребительной авиации противника. Всё чаще над объектами разведки находились наряды истребителей противника, с которыми разведчикам приходилось вести воздушные бои, чтобы прорваться к объектам разведки зачастую неся при этом чувствительные потери.
Так 17 августа лётчиками 523-го ИАП в ходе выполнения разведывательных заданий, было проведено два воздушных боя с истребителями противника. Сначала четыре Ла-5 полка провели неудачный воздушный бой с шестеркой FW 190 в районе Кельмы (40 км юго-западнее Шауляй), в результате которого были сбиты два Ла-5. Мл. лейтенант Чавгун Д.Ф. выпрыгнул на парашюте в 10 км северо-восточнее Россеняй, а самолёт лейтенанта Бондаренко И.Е. в штопорном положении врезался в землю в этом же районе. Оба лётчика погибли.
Второй воздушный бой произошёл в районе Тильзит, где два Як-9Д капитана Ануфриева и ст. лейтенанта Сычёва провели бой с четырьмя FW 190, в результате которого капитан Ануфриев сбил одного «фокке-вульфа». Это был первый вылет вглубь территории Восточной Пруссии.
19 августа, выполняя задание по разведке ближайшего тыла противника, ст. лейтенант Овчинников И.А. был атакован группой истребителей FW 190. В завязавшемся воздушном бою ст. лейтенант Овчинников сбил одного самолета противника и благополучно вернулся с ценными данными разведки на свой аэродром.
25 августа при выполнении полёта на разведку, огнём зенитной артиллерии противника был подбит самолёт мл. лейтенанта Фролова И.Б. Лётчику удалось перетянуть линию фронта, но при совершении вынужденной посадки в районе д. Чижик (12 км северо-западнее г. Алитус) самолёт врезался в землю, лётчик погиб.
30 августа при выполнении боевого задания в составе группы самолёты полка подверглись сильному обстрелу ЗА противника в районе Шталлупенен. Самолету мл. лейтенанту Рогожникова А.К. прямым попаданием снаряда была отбита правая плоскость. При выходе из облачности Рогожников из-за неуправляемости самолётом врезался в самолёт своего ведущего мл. лейтенанта Корнеева Н.С., повредив при этом мотор самолёта Корнеева. Несмотря на это Корнеев благополучно довёл самолёт до аэродрома и произвёл посадку. А самолёт Рогожникова так и не вышел из неуправляемого штопора и врезался в землю, лётчик погиб.
1 сентября 1944 г. пара самолетов 3-й АЭ, пилотируемая капитаном Ануфриевым и мл. лейтенантом Корнеевым, вылетели на разведку танков противника. В районе западнее Шакяй Ануфриев обнаружил на земле до 22 танков противника. Чтобы точнее определить направление движение обнаруженных танков, Ануфриев снизился до высоты 400 метров. Тут молчавшие до сего момента вражеские зенитки открыли шквальный огонь по самолёту Ануфриева.
Один из снарядов пробил борт самолёта и разорвался в кабине пилота, Ануфриев был ранен, но, несмотря на ранение, выполнил разведку и только после этого дал команду ведомому следовать на свой аэродром. После посадки выяснилось, что капитан Ануфриев был ранен осколками снаряда в бедро, правую руку и в голову. Комэска пришлось отправить в госпиталь.
