Читаем без скачивания Линейный корабль "Император Павел I" (1906 – 1925) - Рафаил Мельников

Не претендуя на высшие должности и вовремя уйдя в тень узкой специализации научно-технического творчества до преклонных лет счастливо дожил один из первых артиллерийских офицеров "Павла I" С. А. Изенбек (1883–1962). Участник составления "Описания" корабля, он в годы войны был переведен в МГШ для разработки заданий на проектирование будущих линейных кораблей, а в советское время стал ведущим специалистом в области разработки ПУС. Об остальных более чем 200 офицерах, в разное время прошедших службу на "Павле I", что-то может открыться после выхода в свет всех изданий Ленинградского "Мартиролога" и "Книги памяти", еще продолжающих, несмотря на все трудности, выходить в разных городах нашего отечества.

Непрост, долог и, может быть, безысходен окажется поиск среди них судеб офицеров "Императора Павла I". Но он необходим, ибо только через него возможно осознать всю глубину трагедии корабля и его людей, которые по воле правящего режима оказались лишены возможности исполнить свой исторический долг. И, может быть, сегодня, осознавая, как много мог совершить, но не совершил "Император Павел I", окажется возможным понимание того "Канона покаяния", с которым в глухую пору николаевского гнета и мракобесия обратился в 1854 г. к России поэт Александр Степанович Хомяков (1804–1860):

"В судах черна неправдой чернойИ игом рабства клеймена,Бесстыдной лести,Лжи тлетворной, лени мертвой и позорной,И всякой мерзости полна".

А нам пора попять, что путь России к прогрессу откроется только тогда, когда она перестанет допускать к власти убогих и недалеких людей и не позволит им судьбу страны превращать в "Историю одного города" М.Е. Салтыкова-Щедрина.

И да послужат на пути к этому прозрению, вместе с "Каноном покаяния", уроки "Императора Павла I" и судьбы его людей.

P.M. Мельников. Санкт-Петербург. 2005 г.

Источники РГА ВМФ

Фонд 417. Главный морской штаб.

Фонд 418. Морской генеральный штаб.

Фонд 421. Морской Технический комитет.

Фонд 427. Главное управление кораблестроения и снабжений.

Фонд 477. Штаб начальника 1-й бригады линейных кораблей Балтийского моря.

Фонд 483. Штаб начальника 1-й бригады линейных кораблей Балтийского моря.

Фонд 902. Штаб начальника 2-й бригады линейных кораблей эскадры Балтийского моря.

Фонд 870. Вахтенные и шканечные журналы (коллекция).

Литература

1. Андреев Л. S.O.S. М.; СПб., 1994.

2. Адмиралтейский судостроительный завод. Литографированный экз. СПб., ок. 1908 г.

3. Балтийские моряки в подготовке и проведении Великой Октябрьской Социалистической революции. М., 1957.

4. Балтийские моряки в борьбе за власть Советов (ноябрь 1917 г-декабрь 1918 г); Л., 1968.

5. "Боевая летопись русского флота". М., 1948.

6. С.Е. Виноградов. "Последние исполины российского флота", С-Пб, 1999.

7. Гангут", вып. 1, 1996, С-Пб, 1996.

8. Граф. Т.К. На "Новике". (Балтийский флот в войну и революцию). Мюнхен. 1922 г.

9. Н.А. Данилов. Смешан ная операция в Рижском заливе в июне-августе 1916 г. (Л., 1927.)

10. А.И. Деникин. "Очерки русской смуты. Крушение власти и армии" М., 1991.

11. Дыбенко П.Е. Из недр царского флота к Великому октябрю. М., 1958.

12. Н.З. Кадесников. "Краткий очерк белой борьбы под Андреевским флагом на суше, морях, и реках России в 1917–1922 г." Нью-Йорк, 1965.

13. А.Н. Крылов "Воспоминания и очерки", М., 1956.

14. Киреев И.А. Траление в Балтийском море в войну 1914–1918 гг. М.;,Л.,1939.

15. Ленин В. И. Военная переписка. М., 1957.

16. Мартиролог русской военно-морской эмиграции. М., Феодосия, 2001.

17. Морской сборник, 1928, № 8–9.

18. P.M. Мельников "Линейный корабль "Андрей Первозванный", С-Пб, 2003

19. P.M. Мельников. "Эскадренные миноносцы класса "Доброволец", С-Пб, 1999.

20. P.M. Мельников. "Линей ные корабли типа "Императрица Мария", С-Пб, 2002.

21. P.M. Мельников "Броненосец "Потемкин", Л., 1980,

22. Мельгунов С.П. Красный террор в России. 1918–1923 гг. М., 1990.

23. Описание устройства линейного корабля "Император Павел I".

24. Составлено офицерами корабля под руководством командира капитана Iранга A.K. Небольсина. С-Пб. 1914 г.

25. Раскольников Ф.Ф. На боевых постах. М., 1964.

26. Рольман. Г. Война на Балтийском море. 1915 год. М., 1935.

27. Спецификация линейного корабля "Андрей Первозванный".

28. В.И. Скопин "Милитаризм", М., 1957.

29. Зонин С.А. Адмирал Л.М. Галлер. М., 1991.

30. Зайончковский А.М. Стратегический очерк войны 1914–1918 гг., ч. VII., Кампания 1917 г. М.,1923.

31. С.Н. Тимирев "Воспоминание морского офицера", С-Пб, 1998.

32. Шошков Е.Н. Наморси А.М. Щастный. Спб, 2001.

33. Е.Д. Черменский. "IVГосударственная Дума и свержение царизма в России". М., 1976.

34. И.Ф. Цветков "Линкор "Октябрьская революция", Л., 1983.

35. Е.Н. Шишко Наморси A.M. Щастный, С-Пб, 2001.

Приложения

Приложение № 1

Как был устроен линейный корабль "Император Павел I"[1]

История проектирования

Русско-японская война застала корабль на стапеле. Вполне естественно, что это обстоятельство возбудило самое горячее желание применить к кораблю, находящемуся в постройке, весь тот опыт, который дала война. К сожалению, использовать уроки войны и применить их на деле оказалось задачей весьма трудной, так как новые требования не сразу вылились в ясную и определенную форму.

Адмиралтейскому заводу, строившему однотипный корабль "Андрей Первозванный", пришла счастливая мысль собрать все варианты артиллерийского вооружения на один общий эскизный чертеж, из которого можно составить целый альбом, так как количество их достигло солидного числа 17. Отличие одного варианта от другого видно из прилагаемой таблицы. Для большей наглядности в добавление к ней приведены эскизные наброски промежуточных, наиболее характерных в отношении артиллерийского вооружения, проектов корабля.

Исследование указанных в таблице вариантов показывает, что по первоначальному проекту 1903 года вооружение состояло из 4 12-дм. орудий в двух башнях, 12 6-дм. в шести башнях, 16 75-мм. на жилой палубе, 4 75-мм. в казематах и 20 47-мм. на мостиках. В последующих вариантах, до седьмого включительно, крупная артиллерия оставалась без перемен, и все изменения производились за счет противоминной артиллерии, причем тут наблюдаются большие колебания не только в числе, размещении и защите орудий, но даже и в выборе калибра, меняющегося в пределах от 47 до 120 мм. Прочно установился 120-мм. калибр только с седьмого варианта, который относится к 1905 году, в чем, несомненно, сказался опыт русско-японской войны, показавший необходимость увеличения калибра противоминных орудий.

В следующих семи вариантах две средние 8-дм. башни заменены четырьмя 8-дм. орудиями на более легких палубных станках. Хотя такая перемена невыгодно отразилась на углах обстрела и нарушила однообразие 8 дм. установок, зато дала возможность использовать полученный выигрыш в весе на увеличение броневой защиты. Что же касается противоминной артиллерии, то она за это время, оставаясь численно постоянной, начинает постепенно, но очень нерешительно переходить из жилой палубы на навесную, к чему, несомненно, побудила печальная участь кораблей типа "Бородино", у которых 75-мм. орудия были установлены слишком близко к ватерлинии и в малозащищенных жилых палубах.

В последних трех вариантах, отличающихся друг от друга только в деталях бронирования, число 8 дм. казематных орудий увеличено с 4 до 6 за счет тех четырех 120 мм. орудий, которые по предыдущим проектам помещались в том же каземате, где были 8 дм. орудия. Таким образом, существующее вооружение отличается от первоначального тем, что, путем замены двух 8-дм. башен палубными установками, число 8-дм. орудий увеличено с 12 до 14, а противоминная артиллерия вынесена из жилой палубы в казематы на навесную, причем, хотя число противоминных орудий и уменьшено до 12, калибр их повышен с 75 до 120 мм. Вместе с тем значительно улучшена и броневая защита корабля.

Первоначальное бронирование корабля видно на приложенном чертеже и таблице.

Когда в 1905 году было решено перейти на 120-мм артиллерию, то чтобы сохранить осадку 26 фт. (для Суэцкого канала), постановили: избыток водоизмещения от артиллерийского вооружения покрыть утоньшением брони на вращающихся башнях: в 12дм. с 12 до 8дм., в 8дм. с 8 дм. до 7 и 6дм; кроме того, была уменьшена на 1 дм. толщина неподвижной брони, защищающей подачные трубы.

10-го октября 1905 г. подполковник А.Н. Крылов, состоя консультантом Балтийского завода, подал докладную записку о перебронировании всего корабля на основании опыта войны (см. приложение). Из 3-х предложенных им вариантов 2 были при условии уширения корабля на 3 фт. и один без такового, но в зачет увеличения углубления на 1 фт.

Помимо бронирования всего борта сплошным поясом брони, подполковник Крылов предложил снять броню нижней жилой палубы, как находящейся ниже ватерлинии, и взамен забронировать верхнюю палубу. Что касается жилой палубы, то он предлагал сделать скосы от нее к верхнему шельфу нижней бортовой брони и на эти скосы положить добавочные броневые листы. Несмотря на то, что Морской министр вполне согласился с проектами подполковника Крылова, все же проект этот в заседании М.Т. Комитета был отвергнут, а проект Адмиралтейского завода утвержден. Для того чтобы кратко и ясно себе представить всю картину этого сложного вопроса, здесь приведена таблица, показывающая разные варианты бронирования, причем подчеркнуты те элементы, которые были в конце концов осуществлены.