Ходовые качества СУ-14-1 испытывались пробегом в период с апреля по сентябрь 1936 года. Своим ходом САУ прошла без серьезных поломок около 800 км. Артиллерийские стрельбы показали возможность замены 203-мм гаубицы на хорошо освоенную в производстве дальнобойную 152-мм пушку Бр-2 с лучшей баллистикой. В итоге в 1937 году поступил заказ на выпуск опытной серии из 5 самоходок СУ-14-1, вооруженных пушкой Бр-2. Массовое производство машин предусматривалось в 1938 году. Предполагалось также наладить серийное производство и более мощной 280-мм САУ с мортирой Бр-5. Однако всем этим планам было не суждено сбыться. Из-за репрессий высшего командного состава Красной Армии все работы над самоходными артиллерийскими установками на шасси танков были прекращены. Программы малых и больших «триплексов» свернули, а деятельность их создателей признали вредительской.
Арест и последующий расстрел руководителя проекта СУ-14 П.И. Сячинтова поставил крест и на «триплексе Тяжелой Артиллерии Особого Назначения». Два готовых образца, СУ-14 и СУ-14-1, были переданы на хранение военному складу № 37 в Москве.
Тактико-технические данные
Обозначение: СУ-14-1
Тип: «триплекс ТАОН»
Экипаж, чел.: 7
Боевой вес, т: 48
Вооружение: 203-мм гаубица Б-4, три 7,62-мм пулемета ДТ
Двигатель: М-14Ф мощностью 680 л.с.
Максимальная скорость, км/ч: 31
СУ-14-Бр-2
Идея создания самоходной артиллерии на шасси танков была теоретически обоснована в Англии, однако впервые практическое воплощение она получила в СССР. В середине 30-х годов в Советском Союзе построили различные типы самоходок с мощными орудиями, однако все они пали жертвами политических «разборок» в стране. Среди отвергнутых артсистем находились САУ для ВДВ на базе танка Т-37/38, «малый триплекс» на базе Т-26 и БТ-2 и, наконец, невиданный в мире тяжелый «триплекс ТАОН».
Об уцелевших самоходках СУ-14 вспомнили зимой 1939 года, когда Красная Армия приступила к штурму «линии Маннергейма». Войска отчаянно нуждались в мощной огневой поддержке. Поэтому две установки этого типа решили экранировать броневыми листами толщиной 30–50 мм, чтобы самоходки могли подходить к финским ДОТам на расстояние прямого выстрела. Но Ижорский завод затянул поставку бронелистов, и работы завершились только в марте 1940 года, когда война на Карельском перешейке уже закончилась. Тем не менее машины с усиленным бронированием прошли обкатку протяженностью 26 км и в целом показали неважные ходовые качества. При возросшей до 64 т боевой массе СУ-14-Бр-2 с трудом достигала скорости 22 км/ч, двигатель работал с напряжением, развороты происходили тяжело. На доработку трансмиссии средств не было выделено, и поэтому на опытном образце СУ-14 из-за сильной перегрузки ограничились только заменой резиновых бандажей катков на металлические.
В 1940 году 152-мм САУ СУ-14 с пушкой Б-30 и СУ-14-1 с пушкой Бр-2 прошли артиллерийские стрельбы на НИАПе, испытывались в Киевском особом военном округе и затем были законсервированы. В дальнейшем обеим самоходкам все же довелось принять участие в боевых действиях. Осенью 1941 года их вместе с артустановкой СУ-100Y включили в состав отдельного тяжелого дивизиона особого назначения, и в ходе обороны Москвы они обстреливали с закрытых позиций в районе станции Кубинка немецкие войска.
Тактико-технические данные
Обозначение: СУ-14-Бр-2 обр. 1941 г.
Тип: самоходная артустановка
Экипаж, чел.: 7
Боевой вес, т: 64
Вооружение: 152-мм пушка Бр-2, три 7,62-мм пулемета ДТ
Двигатель: М-14Ф мощностью 680 л.с.
Максимальная скорость, км/ч: 22
СУ-37
Принятая на вооружение Красной Армии в 1932 году 45-мм противотанковая пушка могла успешно бороться против любой зарубежной бронетехники, так как противоснарядного бронирования машин в Европе еще не было, а экипажи танков и танкеток укрывались за легкой противопульной броней.
В 1933 году в СССР приступили к серийному выпуску плавающего танка Т-37, оснащенного одним пулеметом, и, естественно, у военных возникло желание усилить его вооружение путем установки 45-мм пушки. Так как небольшая башня не позволяла разместить подобное орудие, ее попросту сняли, а высоту и длину корпуса увеличили, смонтировав противотанковую пушку в полностью бронированной закрытой рубке. Поскольку масса машины возросла, пришлось усилить ходовую часть и добавить по одному опорному катку на борт, расположив его перед ведущим колесом, которое, в отличие от подобного колеса базового танка, находилось теперь сзади из-за переноса трансмиссии в кормовую часть самоходной установки. В лобовом листе рубки установили для защиты от пехоты противника 7,62-мм пулемет ДТ. Огонь из пулемета вел командир экипажа. Опытный образец самоходки получил обозначение СУ-37.
В 1936 году советская промышленность освоила производство нового плавающего танка Т-38. На его базе также была изготовлена 45-мм артиллерийская установка аналогичного типа под обозначением СУ-45.
Однако в то время самоходки не пользовались уважением в Красной Армии. Военные называли их «недоделанными танками» из-за установки пушек в неподвижных рубках. Поэтому после начала серийного выпуска в 1937 году танка Т-38М, вооруженного 20-мм автоматической пушкой ТНШ-20 в обычной вращающейся башне, работы над «испорченными танками» СУ-37 и СУ-45 были прекращены.
Тактико-технические данные
Обозначение: СУ-37
Тип: самоходная артустановка
Вооружение: 45-мм пушка обр. 1932 г., 7,62-мм пулемет ДТ
Двигатель: ГАЗ-М мощностью 40 л.с.
СУ-100Y
Сухопутная артиллерийская установка СУ-100Y имела наполовину «морское» происхождение. Ее «сердцем» являлся двигатель ГАМ-34 мощностью 890 л.с., ранее устанавливавшийся на торпедных катерах-глиссерах. Основное вооружение машины составляла 130-мм пушка 1-Б-13, которая благодаря превосходной баллистике использовалась для оснащения крейсеров и береговых батарей. Особенностью орудия был ствол длиной 55 калибров, обеспечивающий снаряду начальную скорость свыше 800 м/с. Поэтому даже при небольшом угле возвышения порядка 30° удавалось достигнуть дальности стрельбы около 20 км. Пушка также имела высокую скорострельность — 10–12 выстрелов в минуту.
Шасси артиллерийской установки было заимствовано у тяжелого двухбашенного танка Т-100. Просторная, полностью закрытая боевая рубка высотой в человеческий рост сваривалась из бронелистов толщиной 60 мм, представлявших эффективную защиту даже от огня полевой артиллерии противника. Боекомплект самоходки, обозначенной СУ-100 «Игрек», включал 30 выстрелов раздельного заряжания, что повлияло на численность экипажа, в состав которого входили два заряжающих. В качестве оборонительного вооружения предусматривались 3 пулемета ДТ калибра 7,62 мм. Мощный двигатель позволял тяжелой машине передвигаться по шоссе со скоростью 32 км/ч, однако на пересеченной местности эта скорость уменьшалась вдвое и соответственно снижался запас хода.
СУ-100Y была построена в единственном экземпляре и прошла войсковые испытания зимой 1939/40 гг. во время военного конфликта с Финляндией. Вместе с гаубицами Б-4 самоходка взламывала вражескую оборону на Карельском перешейке. Обстреливая издалека по настильной траектории ДОТы противника, СУ-100Y заклепывала на время узкие амбразуры болванками, а затем 203-мм «сталинские кувалды» Б-4 с близкой дистанции разрушали колпаки ДОТов бронебойными снарядами.
Основными недостатками СУ-100Y были большая масса и значительные размеры, затруднявшие транспортировку машины по железной дороге. Это и решило судьбу установки — в серии ее не строили.
Тактико-технические данные
Обозначение: СУ-100Y
Тип: самоходная артустановка
Экипаж, чел, 6
Боевой вес, т: 64
Длина, м: 10,9
Ширина, м: 3,4
Высота, м: 3,29
Вооружение: 130-мм пушка 1-Б-13, три 7,62-мм пулемета ДТ
Двигатель: ГАМ-34 мощностью 890 л.с.
Максимальная скорость, км/ч: 32
Запас хода, км: 120
ЗИС-30
