ЗРК«Стрела-10» в боевом положении
В комплексе 9К35МЗ стало возможным до пуска обеспечивать надежный захват цели головкой самонаведения ракеты 9МЗЗЗ при наличии оптических помех.
Функционирование комплекса обеспечивалось использованием контрольно-проверочной машины 9В839М, машины техобслуживания 9В915 и системы внешнего электропитания 9И111.
Серийное производство боевых машин всех модификаций комплекса «Стрела-10СВ» было организовано на Саратовском агрегатном заводе, а ракет - на Ковровском механическом заводе.
ЗРК «Стрела-10СВ» поставлялись в ряд зарубежных стран и использовались в военных конфликтах на Ближнем Востоке и в Африке. Комплекс применялся во время ведения боевых действий в Чаде (вместе с ливийскими силами) и в Анголе с МПЛА и кубинскими силами. В обоих случаях ЗРК были захвачены прозападными силами противника. В течение 1987-88 гг. в Анголе с помощью «Стрелы-10» был сбит истребитель-бомбардировщик Mirag-F-1AZ южноафриканских ВВС. Комплекс также принимал участие в войне в Персидском заливе в 1991 г.
Комплекс поставлялся в следующие страны: Афганистан (16 ЗРК), Алжир (32), Анголу (10), Болгарию (10), Венгрию (4) Индию (45), Ирак, Иорданию (50), Кубу (40), Ливию (60) Польшу (60), Сирию (20), Словакию, Чехию, Хорватию, ЮАР
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗРК «СТРЕЛА-10»
«Оса»
(РОССИЯ)
Самоходный зенитный ракетный комплекс «Оса» (SA-8 «Gesko») предназначен для прикрытия от низколетящих целей сил и средств мотострелковых дивизий. Его разработка началась в 1960 г. и проходила непросто. В ходе длительного создания ЗРК «Оса» менялись как главные конструкторы системы в целом, так и разработчики отдельных узлов (шасси самоходной установки, ракеты).
На формирование концепции построения ЗРК «Оса» определенное влияние оказала информация о проведении в США работ по созданию автономного самоходного ЗРК «Маулер» с размещением всех его средств- на шасси широко внедряемого в те годы гусеничного многоцелевого бронетранспортера (БТР) М-113. Однако американцам так и не удалось создать этот комплекс.
Впервые ставилась задача разработки автономного комплекса с размещением на одном самоходном плавающем шасси (боевой машине) как всех боевых средств, включая радиолокационные станции и пусковую установку с ракетами, так и средств связи, навигации и топопривязки, контроля, а также источников электропитания. Новыми были и требования по обнаружению воздушных целей в движении и поражению их огнем с коротких остановок.
Отечественный комплекс был принят на вооружение в октябре 1971 г., одновременно на вооружение кораблей ВМФ поступил ЗРК «Оса-М».
ЗРК «Оса» (9КЗЗ) состоял из боевой машины 9АЗЗБ со средствами разведки, наведения и пуска с четырьмя зенитными управляемыми ракетами 9МЗЗ, транспортно-заряжающей машины (ТЗМ) 9Т217Б с восемью ракетами, а также средств контроля и технического обслуживания, смонтированных на автомобилях.
Боевая и транспортно-заряжающая машины размещались на трехосном шасси БАЗ-5937, снабженном водометом для движения на плаву, мощным ходовым дизельным двигателем, средствами навигации, топопривязки, жизнеобеспечения, связи и электропитания комплекса (от газотурбинного агрегата и от генератора отбора мощности ходового двигателя). Водительское отделение располагается с фронта шасси и состоит из двух рабочих мест - водителя и командира. Комплекс авиатранспортабелен самолетом Ил-76.
Размещенная на боевой машине 9АЗЗБ радиолокационная станция обнаружения целей представляла собой когерентно- импульсную РЛС кругового обзора сантиметрового диапазона со стабилизированной в горизонтальной плоскости антенной, что позволяло производить поиск и обнаружение целей при движении комплекса. РЛС осуществляла круговой поиск вращением антенны со скоростью 33 об./мин, а по углу места - переброской луча в одно из трех положений при каждом обороте антенны. При импульсной мощности излучения 250 кВт, чувствительности приемника порядка 10 -10 Вт, ширине луча по азимуту 1°, по углу места от 4° в двух нижних положениях луча и до 19° в верхнем положении (общий сектор обзора по углу места составлял 27°) станция обнаруживала истребитель на дальностях 40 км при высоте полета 5000 м (27 км - на высоте 50 м). Станция была хорошо защищена от активных и пассивных помех. Полотно антенны при транспортировке складывается под углом 90°. Станция получила по натовской терминологии кодовое имя «Land Role».
Установленная на боевой машине РЛС сопровождения цели сантиметрового диапазона волн при импульсной мощности излучения 200 кВт, чувствительности приемника 2x1013 Вт и ширине луча 1° обеспечивала захват цели на автосопровождение на дальностях 23 км при высоте полета 5000 ми 14 км при высоте полета 50 м. Среднеквадратичное отклонение автосопровождения цели составляло 0,3 д.у. (делений угломера, т. е. 0,06°) по угловым координатам и 3 м по дальности. Станция имела систему селекции движущихся целей и различные средства защиты от активных помех. При сильных активных помехах возможно сопровождение с помощью телевизионно- -оптического визира и РЛС обнаружения.
Известно, что имеющиеся две РЛС наведения ракет работают на разнесенных частотах, каждая - только с одной ракетой, тем самым увеличивается помехозащищенность ракетного канала.
В отличие от ЗРК «Круг», в системе радиокомандного наведения комплекса «Оса» применяется два комплекта антенн широкого и среднего лучей для захвата и ввода в луч станции сопровождения цели двух ЗУР при пуске с минимальным интервалом (3-5 с). В дополнение к применяемым в ЗРК «Круг» методам наведения в комплексе «Оса» при стрельбе по низколетящим целям (на высотах 50-100 м) используется метод «горки», обеспечивающий подлет ЗУР к цели сверху, что позволяет снизить ошибки выведения ракеты на цель, исключив срабатывание радиовзрывателя от земли.
ЗУР 9МЗЗ выполнена по схеме «утка». Ракета не стабилизируется по крену, в связи с чем в бортовой аппаратуре предусмотрен раскладчик команд. Для уменьшения кренового момента, создаваемого воздействием на крылья возмущенного рулями воздушного потока, крыльевой блок выполнен свободно вращающимся на подшипнике относительно продольной оси ракеты. Основные блоки ракеты - аппаратура радиоуправления (командный радиоблок) и радиовизирования (литерный ответчик), автопилот, радиовзрыватель, бортовой источник электропитания, боевая часть с предохранительно-исполнительным механизмом - располагались в носовой части ЗУР. А в хвостовой части - двигатель, антенны командного радиоблока и бортового ответчика, а также трассеры для сопровождения ракеты с помощью телевизионно- оптического визира.
Компоновка ЗУР 9МЗЗ ЗРК «Оса» :
1 - передатчик радиовзрывателя; 2 - рулевая машинка; 3 - блок питания; 4 - воздушный аккумулятор давления; 5- приемник радиовзрывателя; 6 - аппаратура радиоуправления; 7 - автопилот; 8 - боевая часть; 9 - РДТТ; 10 - шарнир стабилизатора.
ЗУР не требовала предстартовой подготовки, исключая установку литера бортовой радиоаппаратуры в процессе заряжания ПУ.
Комплекс обеспечивает поражение целей, имеющих скорость 300 м/с на высотах 200-5000 м, в диапазоне дальностей от 2,2-3,6 км до 8,5-9 км (с уменьшением максимальной дальности до 4-6 км для целей на высотах 50-100 м). Для сверхзвуковых целей, летящих со скоростью до 420 м/с, дальняя граница зоны поражения не превышала 7,1 км на высотах 200-5000 м. Параметр составляет от 2 до 4 км.
Рассчитанная по результатам моделирования и боевых пусков ЗУР вероятность поражения цели типа F-4C («Фантом») одной ракетой составляла 0,35-0,4 на высоте 50 м и увеличивалась до 0,42-0,85 на высотах более 100 м. Радиус поражения боевой части на малых высотах по этой же цели составляет 5 м.
Самоходное шасси обеспечивает средние скорости движения комплекса по грунтовым дорогам днем 36 км/ч, ночью - 25 км/ч, по шоссе - до 80 км/ч. На плаву скорость достигает 7-10 км/ч.
В 1975 г. на вооружение был принят модернизированный комплекс «Оса-АК», который по сравнению с ЗРК «Оса» имеет расширенную зону поражения.
В боевой машине 9АЗЗБМ2 изменена структура счетно-решающего прибора, улучшены точностные характеристики контура управления для обеспечения наведения ракеты на скоростную (до 500 м/с вместо 420 м/с у «Осы») и маневрирующую с перегрузкой до 8g (вместо 5g) цели. Обеспечена возможность поражения на догонных курсах при скорости до 300 м/с.
Улучшены условия автосопровождения цели в пассивных помехах введением режима внешней когерентности в станции сопровождения целей. Улучшена помехозащищенность комплекса в целом. Часть блоков была выполнена на новой элементной базе с уменьшением их массы, габаритов, потребляемой мощности и повышением надежности.
