Я стоял перед ботом. Ранее рубка имела переднее остекление, и пилоты могли визуально контролировать маршрут движения. Какой-то местный самоделкин наварил на лоб бота куски брони, создав что-то вроде нашлёпки выступавшей за края бота. Она должна была защитить от шквального огня башен ПКО при приближении к кораблю врага. Из-за этой преграды пилоту приходилось вести бот, ориентируясь по слабенькому радару и наружным камерам. Капитан хотел сохранить уродца в таком виде, у него явно были на него планы. Но я бы всё сделал по-другому. Броню с наклоном. Да стоило наварить по бокам для защиты экипажа от истребителей. В прошлый раз пилот как раз поплатился жизнью за отсутствие брони. Может ещё активный блок противоракет. Я мысленно представлял себе, что получиться, если добавлять различные элементы.
— Изид.
— Слушаю Влад.
— Есть документация на «Мидэн-9»?
— Найдено четыре пакета для данного типа малых пустотных платформ модификации «Мидэн».
— Перешли мне их все, — тут же получил сообщение о пришедшем инфопакете.
Инфопакет состоял из четырёх трёхмерных схем и краткого описания к каждой. Развернув первую схему, чуть не упал. Только сейчас я осознал отличие баз знаний «Техник» и «Инженер». До этого видел схему «Тени Тааса» как техник, но большинство значков не понимал или они просто не проявлялись. Сейчас я имел в голове полную трёхмерную схему бота. Из описания следовало, что она подходит к типам 3–4(3-5). Залез в настройки бота и нашёл полную расшифровку его номера. У нас был 3–4 на девять человек. Это был самый массовый тип пассажирского бота с двигателем «Шает-35» и реактором «Ашас-4». Более новый тип 3–5 имел мощнее реактор «Ашас-6» и позволял подключить дополнительное энергоёмкое оборудование. Но корпус и схемотехника у них однотипны. Я уже облазил до этого наш бот и даже полетал на нём, но, только открыв схему, обнаружил ещё один вход на «Мидэн». В носу кораблика была дверь для стыковочного шлюзового перехода, к которому мог цепляться бот, по типу как крепился к станции наш крейсер. Снаружи эту маленькую круглую дверь было не видно из-за наваренной брони, а в кабине выход открывался, когда сдвигаешь в бок кресло второго пилота. В некоторых модификациях это был единственный выход из кабины. Следующая схема была для грузового типа 6–1. Там сама рама представляла собой узкую пространственную ферму соединившую кабину и корму и напомнила мне скелет рыбы с головой и хвостом. Впереди была одна кабина, в корме бочкообразный блок с баками, реактором и двигателем. Такая странная конструкция позволяла закрепить внутри корпуса два малых контейнера. Они выступали наружу только на треть своей ширины. Посередине хребта бота крепился манипулятор. Получался дешёвый внутрисистемный грузовик-доставщик на малые расстояния. Третья схема была от типа 6–8, корабля заправщика. Эта модификация была для воды или топлива малых пустотных платформ и напоминала распухший посередине наш пассажирский бот. Впереди слева манипулятор-заправщик. А вот последняя схема была как раз тем, что нужно. Тип 7–5 технический бот. Аналог типа 3–5. Кабина с выпуклыми стёклами для лучшего обзора. Возможность установки двух манипуляторов по краям кабины. Небольшой шлюз и крепления для перевозки грузов на обшивке. Всё что нужно для несложных работ по техобслуживанию более крупных кораблей. Технику не нужно присутствовать на месте работы в неудобном скафе. Можно сидеть в кабинке бота и наблюдать, как дроиды делают свою работу. И маленькая кухня тут есть. И туалет нормальный, а то мой организм яростно сопротивляется самой мысли справлять нужду в скафе. Внутренние системы умного костюма всё убирают и утилизируют. Но от чувства, что обделался прямо в одежде, я избавиться не мог.
Сходил за «Нидаром», вызвал из ниши мирно спящего там «Ушена» и принялся срезать броню с бота. Раз уже начал сегодня его разбирать, то нужно продолжить. На это у меня ушло больше часа. Бронелисты аккуратно складировались в углу с металлоломом. Наконец доступ к кабине корабля был освобождён. Стал, виден люк переднего выхода. Отыскал место для левого манипулятора. Я решил, что мне удобнее будет управляться им с пилотского кресла. Но разъёма для крепления не было. Просто углубление в корпусе в этом месте. Осмотрел купленный манипулятор. Он был в упаковочной плёнке. Манипулятор оказался не новым, но в очень хорошем состоянии. Хорошей новостью было то, что вместо голого разъема, который идёт по умолчанию, на конце манипулятора для его крепления к корпусу был ещё соединитель, находящийся на корпусе бота. Сам соединитель был вырезан прямо с куском корпуса. Немного подумав, я достал резак из набора техника. Небольшой предмет с ручкой, удобно лежащей в руке. Нажал на кнопку, и показалась еле заметная струя голубоватого пламени. Ручной плазменный резак для тонких работ. Вырезал небольшой квадратик на месте крепления манипулятора и заглянул внутрь. Моя догадка подтвердилась. Под обшивкой лежал разъём энергошины. Я надеялся, что вся разводка стандартна для различных типов кораблей и на всех возможных местах подключения дополнительного оборудования будут необходимые разъёмы. Просто так удобнее при массовом производстве. Проще делать один тип разводки для различных типов кораблей, даже имея избыточность некоторых деталей, в сумме это всё равно будет дешевле. Приложил вырезанный кусок с соединителем. Нейросеть наложила на корпус бота проекцию и прорисовала мне линию для резки. Аккуратно вырезал резаком нужный кусок. Подключил энергошину к соединителю и вварил кусок обшивки с соединителем. В этом месте к обшивке подходил один из лонжеронов силового набора. Потому соединитель крепился сразу и к силовому набору, чем достигалась большая жесткость крепления. Пока любовался проделанной работой, почувствовал, что мы ушли в прыжок. Меня теперь не мутило, но всё-таки пропустить момент перехода из гипера организм не мог. Подождав пару минут, пока всё успокоиться, подключил манипулятор. Ничего не произошло. Пришлось идти в кабину и подключаться к искину бота. Он сразу же безразличным голосом сообщил, что обнаружено нестандартное устройство, что с ним делать — непонятно, потому питание на него не подаётся. Проклиная всех создателей этой тупой железяки, во всю ругаясь, я потратил почти полчаса, пока не обнаружил в паутине настроек моего глупого искина пункт включения манипулятора. Как понимаю, мне помогла изученная база «Кибернетика» первого ранга. Нужно будет продолжить изучение. Хорошая штука. Искин, ещё раз пожаловавшись на нестандартное устройство, подключил манипулятор. Медленно развернувшись, манипулятор растянулся на несколько метров. Четырёхпалая лапа на конце развернула пальцы. Манипулятор проводил тест, подвигав всеми шарнирами и пошевелив всеми пальцами. Пришёл ответ, что всё отлично. Манипулятор свернулся и прижался к боку, где для него была выемка в корпусе, на которую ранее я не обращал внимания. Я взял манипулятор под управление. Развернул. Разжал-сжал лапку. Потолкал «Нидара», тот недовольный отошёл с места, где стоял. Приподнял и перенёс тяжёлую железяку. Удобная штука. Вполне может пригодиться. Всё, пора навести порядок, и пойти поесть.
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
