26.06.1970 г.; 04.12.1970 г.
Входила в состав СФ и несла боевую службу в Атлантическом океане, Персидском заливе и Средиземном море. С 01.10.1981 г. по 13.11.1984 г. на СРЗ «Нерпа» (пос. Вьюжный) лодка прошла средний ремонт и модернизацию, в ходе которой ГАК «Рубин» заменили на ГАК «Рубикон». 30.06.1993 г. Б-370 исключили из боевого состава флота, передали ОРВИ для утилизации и в бух. Гремиха (пос. Островной) поставили на отстой.
К-438 (зав. № 608, с 03.06.1992 г ~ Б-438). Адмиралтейский ССЗ (г. Ленинград): 13.06.1969 г.;
23.03.1971 г.; 15.10.1971 г.
Входила в состав СФ и несла боевую службу в Атлантическом океане, Персидском заливе и Средиземном море. В 1981 г. на лодке проходила испытание СОКС. В начале 1982 г. в ходе несения боевой службы в Индийском океане К-438 осуществила ряд длительных слежений за иностранными ПЛА с применением СОКС. Все слежения были прекращены или по приказанию ЦКП ВМФ, или после ухода иностранной лодки в свои территориальные воды.
В ходе боевой службы лодка осуществила три деловых захода в порт Луанда (дли стабилизации политической обстановки в Анголе) и дважды в.Аден (НДР Йемен). После смены экипажа ПЛА возвратилась к месту постоянного базирования. В 1984 г. лодка несла боевую службу в Северо-Восточной Атлантике продолжительностью 99 сут. Во время нее К-438 отрабатывала приемы боевого использования СОКС и взаимодействие с самолетами Ту-142М противолодочной авиации ВМФ. С 14.02.1986 г. по 25.05.1989 г. на СРЗ «Нерпа» (пос. Вьюжный) лодка прошла средний ремонт. 04.08.1995 г. ее исключили из боевого состава флота, передали ОРВИ для утилизации и в бух. Гремиха (пос. Островной) поставили на отстой.
К-367 (зав. № 609, с 03.06.1992 т-Б-367). Адмиралтейский ССЗ (г. Ленинград):
14.04.1970 г.; 02.07.1971 г.; 05.12.1971 г.
Входила в состав СФ и несла боевую службу в Атлантическом океане, Персидском заливе и Средиземном море. С 17.02.1979 г. по 02.02.1982 г. на СРЗ «Нерпа» (пос. Вьюжный) лодка прошла средний ремонт и модернизацию, в ходе которой ГАК «Рубин» заменили на ГАК «Рубикон». 30.06.1993 г. Б-367 исключили из боевого состава флота, передали ОРВИ для утилизации и в бух. Гремиха (пос. Островной) поставили на отстой.
К-308 (зав. № 01611, с 03.06.1992 г.-Б-308). Адмиралтейский ССЗ (г. Ленинград):
22.04.1971 г.; 02.08.1972 г.; 15.12.1972 г.
Входила в состав СФ и несла боевую службу в Атлантическом океане, Персидском заливе и Средиземном море. С 16 10.1984 г. по 01.08.1988 г. на СРЗ «Нерпа» (пос. Вьюжный) лодка прошла средний ремонт и модернизацию, в ходе которой ГАК «Рубин» заменили на ГАК «Рубикон». 04.08.1995 г. Б-398 исключили из боевого состава флота, передали ОРВИ для утилизации и в бух. Гремиха (пос. Островной) поставили на отстой.
К-454 (зав. № 01612, с 03.06.1992 т-Б-454, достраивалась по пр. 671В). Адмиралтейский ССЗ (г. Ленинград): 20.03.1968 г.; 04.06.1969 г.; 04.12.1969 г.
Входила состав СФ, а с 18.03.1974 г.- в состав ТОФ (в августе – сентябре 1974 г. подо льдами Арктики перешла из бух. Западная Лица в бух. Крашенинникова). 05.07.1994 г. Б-454 исключили из боевого состава флота, передали ОРВИ для утилизации и в бух. Павловского (г. Фокино) поставили на отстой.
К-462 (зав. № 01613, с 03.06.1992 г -Б-462). Адмиралтейский ССЗ (г. Ленинград):
03.07.1972 г.; 01.09.1973 г.; 30.12.1973 г.
Входила в состав СФ и несла боевую службу в Атлантическом океане, Персидском заливе и Средиземном море. 11.09.1976 г. при отработке задач боевой подготовки к северу от п-ва Рыбачий в подводном положении лодка столкнулась с неустановленным рыболовецким судном. К-462 получила повреждение ограждения рубки и выдвижных устройств. В 1986 г. во время боевой службы лодка осуществляла разведку деятельности ОВМС НАТО: более 30 сут. следила за ДЕСО, оперативной корабельной группировкой во главе с линкором Iowa, а также АУГ во главе с авианосцем Royal Oak. 18.02.1987 г. на СРЗ № 10 (пос. Полярный) лодку поставили в средний ремонт. 30.06.1993 г. из-за отсутствия финансирования Б-462 исключили из боевого состава флота, передали ОРВИ для утилизациии в бух. Гремиха (пос. Островной) поставили на отстой.
К-469 (зав. № 01614, с 03.06.1992 г Б-469, достраивалась по пр. 671В). Адмиралтейский ССЗ (г. Ленинград): 05.09.1973 г.; 10.06.1974 г.; 30.09.1974 г.
Входила в состав СФ, а с 03.03.1976 г. – в состав ТОФ (в январе 1976 г. в охранении К-171 (пр. 667Б) совершила переход вокруг Африки из бух. Западная Лица в бух. Крашенинникова). Во время перехода на Тихий океан К-469 вместе с К-171 шли в подводном положении на удалении 18 кабельтов друг от друга. После пересечения экватора лодки разошлись и далее следовали на Камчатку самостоятельно. В течение 80 сут. они прошли 21 754 мили. За весь переход К-469 лишь один раз всплывала на перископную глубину в районе Антарктиды. С 31.07.1976 г. по 30.11.1978 г. на СРЗ «Звезда» (г. Владивосток) прошла средний ремонт и модернизацию, в ходе которой ГАК «Рубин» заменили на ГАК «Рубикон». В 1979 г. во время боевой службы в Тихом океане лодка более семи суток следила за американским авианосцем Ranger. 30.06 1993 г. Б-469 исключили из боевого состава флота, передали ОРВИ для утилизации и в бух. Павловского (г. Фокино) поставили на отстой.
К-481 (зав. № 01615, с 03.06,1992 т.~Б-481). Адмиралтейский ССЗ (г. Ленинград): 27.09.1973 г.; 08.09.1974 г.; 27.12.1974 г.
Входила в состав СФ. С 1979 г. по 1981 г., в связи с обострением обстановки вокруг Персидского залива, лодка несла боевую службу в Аравийском море и находилась в походах больше 180 сут. без вывода ГЭУ. Экипаж лодки менялся дважды на плавбазе Березина, стоявшей в Аденском заливе. В 1981 г. лодка осуществила поход в Индийский океан с деловым заходом в порт Луанда. Пребывание в этом порту способствовало стабилизации внутриполитической обстановки в.Анголе. После смены экипажа К-481 возвратилась к месту постоянного базирования. С 23 04.1984 г. но 06.03.1985 г. на СРЗ «Нерпа» (пос. Вьюжный) лодка прошла средний ремонт и модернизацию, в ходе которой ГАК «Рубин» заменили на ГАК «Рубикон». 03.07.1992 г. ее исключили из боевого состава флота, передали ОРВИ для утилизации и в бух. Гремиха (пос. Островной) поставили на отстой.
ПЛА пр. 671РТ- 7 (7) ед.
ОСНОВНЫЕ ТТЭ
Водоизмещение, т:
– надводное 3 970
– подводное 5 120
– Длина наибольшая, м 102
Ширина корпуса наибольшая, м 10,6
Осадка средняя, м 6,5
Архитектурно-конструктивный тип двухкорпусный
Глубина погружения, м:
– предельная 400
– рабочая 320
Запас плавучести, % 29
Автономность, сут 50
Экипаж, чел 70
Энергетическая установка:
Главные механизмы:
– тип АЭУ
– ППУ:
– количество х тип ЯР 2 х ВВР
– марка ЯР ВМ-4
– суммарная тепловая мощность ЯР, МВт 144
– ПТУ:
– количество х мощность ГТЗА, л. с 1 х 31 000
– количество х мощность АТГ, кВт 2 х 2 000
– количество х тип движителей 1 х ВФШ
Резервные источники энергии и средства движения:
– количество х мощность ДГ, кВт 1 х 460
– аккумуляторная установка:
– тип АБ свинцово-кислотная (426-11)
– количество групп АБ х элементов в группе 2 х 112
– количество х мощность вспомогательных ЭД, кВт 2 х 375
– количество х тип вспомогательных движителей 2 х ВФТ
Скорость хода наибольшая, уз:
– надводная 10 [7*]
– подводная 30
Вооружение:
Торпедное:
– количество х калибр ТА, мм 2 х 650
– боезапас (тип) торпед 6 (65-73 или 65-76)
– количество х калибр ТА, мм 4 х 533
– боезапас (тип) торпед и ПЛУР 18 (торпеды 53-65К и СЭТ-65
или ПЛУР 81Р ПАРК «Вьюга-53») [8*]
– приборы управления ракетоторпедной и торпедной стрельбой «Ладога 1В-671РТ»
– система подготовки ТА «Кальмар»
Радиоэлектронное:
– БИУС «Аккорд»
– НК «Медведица-РТ»
– КС С «Молния»
– ГАК «Рубин» (МГК-300), «Рубикон» (МГК-400)
– РЛК «Каскад» (МРК-50)
с приставкой «Корма» (МРК-57)
– СОРС «Залив-П» (МРП-21 А)
– ТК МТ-70-10
– зенитный навигационный перископ ПЗНГ-10М
7* По другим данным, 11,8 уз.
8* Вместо торпед и ПЛУР могли принимать 36 мин РМ-2Г, которые могли заменяться на 18 мин ПМР-1, ПМТ-1 и ПМР-1.
ПЛА К-147 пр. 671 после модернизации
ПЛА пр. 671РТ
ПЛА пр. 671РТ (шифр «Сёмга») разработана СПМБМ «Малахит» на базе пр. 671 под руководством Г.Н. Чернышова. Являлась ПЛА второго поколения и предназначалась для поиска, обнаружения и слежения за ПЛАРБ и АУГ противника, их уничтожения с началом боевых действий.
В отличие от прототипа на ПЛА пр. 671РТ заменили два средних 533-мм ТА в нижнем ряду на два 650-мм ТА, перископ «Орион-10» на перископ ПЗНГ-10М, ГАС миноискания «Радиан-1» на ГАС «Арфа-М», два ДГ (при срабатывании аварийной защиты реакторов обоих бортов обеспечивавших ход под ГЭД или подзарядку АБ) мощностью по 200 кВт -на один ДГ мощностью 460 кВт, увеличили мощность обоих ЭД, приводивших во вращение ВФТ, ГТЗА и АТГ разместили на раме блока ПТУ, раскрепленного на промежуточной раме (т. е. использовали принцип двухкаскадной амортизации).
