хипстерский шлем в греческом стиле, который я
немедленно запретил. Он совсем не защищал лицо и шею, поскольку девушки хотели показать
свои волосы! Я ругался и возмущался этими тупыми конструкциями и напрасной тратой
ресурсов.
Они сказали: Да пан! Вы правы, пан. Мы сделаем, как Вы говорите, пан.
А через два месяца все они носили эти новые шлемы!
Я так никогда и не нашел того, кто сделал штампы, так как они знали, что я уволил бы
ублюдка, а производственные расписания на штамповочных прессах также не выявили время
когда были сделаны эти дурацкие штуки. Я не знаю, как они их делали, но вскоре дамы во всех
других местах тоже носили эти новые наряды.
Вот и попробуйте сдержать толпу женщин, если им в голову пришла какая-нибудь
блестящая идея!
И в довершение всего, женские шлемы увидел герцог и подумал, что если их позолотить, то они отлично подойдут для торжественного караула! Мне удалось его уговорить отказаться
от этого. В любом случае, они не подошли бы мужчинам, поскольку женская голова гораздо
меньше, чем мужская. Черт бы меня побрал, если я позволю сделать еще штампы!
Странно, но несмотря на очевидные преимущества, новый бронированный комбинезон
не завоевал популярности у обычных рыцарей.
Конечно же, в течение всего этого времени мы продавали пластинчатые доспехи
за приличные деньги любому, кто был готов их у нас купить. Конечно же, мы не продавали их
монголам, но никто из них их и не носил. Но после трех лет продажи полированных
пластинчатых доспехов, они вошли в моду, в отличие от наборов для соколиной и обычной
охоты. В то время как наши солдаты приходили к необходимости использования камуфляжа, рыцари хотели блистать. Мы ничего не могли с этим поделать, поэтому решили позволить им
идти своей собственной дорогой.
И еще "Ночные Воины" модифицировали поворотные пушки. Они разместили
на дульной части пушки большой круговой пламяотражатель. Это позволило добиться
двух вещей. С одной стороны, ночью наводчика перестала ослеплять вспышка от выстрела.
С другой стороны, весь свет отражался вперед, и они разработали систему, когда каждый
стрелок делал выстрел после своего соседа слева. Это позволяло им прицеливаться по цели, освещенной вспышкой от выстрела последней отстрелявшейся пушки. Издали это напоминало
линейку огней в театре маркиза, но у них получилась весьма точная система. И вскоре
пламяотражатели стали стандартом для наших поворотных пушек.
46
Инновацией называлась игра в Орлином Гнезде, где надежная группа очень молодых
людей занималась покорением неба. На самом деле, их предложения были чересчур
инновационными, и я вынужден был переключить их усилия с исследований на производство.
Они начали с безмоторных планеров, и все их теперешние самолеты имели такие же
черты. Крылья были длинные и тонкие, а фюзеляж - длинный и гладкий. Все они были
высокопланами, поскольку я нацеливался использовать их для наблюдения, и даже с моторами
их все еще необходимо было запускать с помощью катапульт.
Эта катапульта была построена на вершине какого-то древнего искусственного холма, высотой около шестисот ярдов, который, вероятно, был каким-то доисторическим
оборонительным сооружением. Холм был коническим, а на его вершине была плоская
площадка около двух десятков ярдов в поперечине. Мы построили низкую круговую бетонную
стену, и катапульта ездила по этой стене так, чтобы ориентироваться по направлению ветра.
Сама катапульта представляла собой деревянный пандус в шесть десятков ярдов в длину
и направленный на полчаса вверх (Примечание: "...на полчаса вверх" - под углом 15'. Хотя, учитывая, что в мире Конрада в сутках не 24, а 12 часов, то это может быть и 30'). Из задней
части катапульты к ролику спереди была протянута веревка, а затем веревка шла назад
до середины, где она зацеплялась за другой ролик, а потом крепилась к массивному бетонному
грузу, подвешенным над колодцем, который мы вырыли на холме.
Для того чтобы запустить самолет, его поднимали в гору и загружали в катапульту.
Затем сорок мальчиков становились перед катапультой, хватались за веревку и тянули ее
обратно к самолету. Когда они немного набрались опыта, то смогли запускать этим способом
десяток самолетов в час.
Но вместо строительства нескольких десятков самолетов лучшей конструкции из тех, что у нас были, они хотели продолжать разрабатывать новые проекты.
Часть проблемы заключалась в том, что однажды я упомянул, что самолет по схеме
"утка" с расположенным сзади пропеллером и рулем высоты в передней части крыла более
эффективный, чем обычная конструкция, но слишком сложен
