Читаем без скачивания ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ ОБОРОНЫ ПОСТАНОВЛЯЕТ... - ЮРИЙ ГОРЬКОВ

Исключительно важное значение ГКО придавал перегону самолетов с заводов-изготовителей Сибири, Урала, а также с авиабазы Фербенкс на Аляске до Красноярска, по маршруту Ном-Уэлькаль, Анадырь, Марково, Наяхам, Магадан, Охотск, Якутск, Киренск, Красноярск (предусматривался вариант с ответвлением на Иркутск). Вся трасса была подготовлена и обеспечена связью, маяками, радиопеленгаторами, а также ледовыми и тундровыми аэродромами.

Было создано Управление красноярской воздушной трассы. На базу Фербенкс была переброшена команда в составе 22 человек: начальник приемки — 1; военпреды — 13; переводчики — 3; шифровальщики –2; офицер связи — 1 и два младших специалиста.

В Красноярске базировалась специальная авиадивизия, которая занималась перегоном самолетов. За время войны было перегнано около 7000 самолетов. Дивизия была награждена орденом Красного Знамени.

17 февраля 1944 г. авиабазу Фербенкс посетил вице-президент США Генри Воллес. В этот день была организована встреча наших летчиков с американскими.

Наши летчики были в новой форменной одежде: брюки навыпуск, черные ботинки. Лейтенант Константинов исполнил английскую эстрадную песню и песню «Широка страна моя родная» на английском языке. Это произвело большое впечатление. Вице-президент сказал: «Хотя в России ликвидированы классы помещиков и фабрикантов, но все-таки сюда прислали офицеров из наиболее привилегированного класса». В заключение Генри Воллес сыграл 4 партии в волейбол, по 2 игры за каждую команду, и признал русскую команду лучшей.

ГКО, уделяя пристальное внимание перегонке самолетов, заботился и о самих летчиках.

В частности, Постановлением № 113624 от 11.01.42 г. устанавливалось для летчиков-лидеров на 50% повышенное жалование при перегонке самолетов из Сибири зимой, а самолетов Як –3, ЛаГГ-3 и летом. С целью улучшения управления авиацией, когда авиапромышленность сумела восполнить потери в войне, стали формироваться воздушные армии, а ВВС фронтов были ликвидированы. Всего за время войны было сформировано 18 воздушных армий.

3) О Наркомате ВМФ.

К началу Великой Отечественной войны Военно-Морской Флот СССР как важнейшая составная часть Вооруженных Сил страны представлял собой организационно сложный механизм, состоящий из четырех оперативно-стратегических объединений: Северного, Балтийского, Черноморского и Тихоокеанского флотов и трех отдельных флотилий: Амурской, Каспийской и Пинской, Дунайской 1-го формирования.

В составе флота насчитывалось более 900 боевых кораблей, в том числе 3 линейных корабля, 7 крейсеров, 54 лидера и эскадренных миноносцев, 22 сторожевых корабля, 5 канонерских лодок, 212 подводных лодок, 79 тральщиков, 272 торпедных катера, 3678 самолетов, в том числе 2773 боевых.

Большое значение придавал ГКО развитию военно-морского флота, так как он занимал положение самостоятельнного наркомата.

Но учитывая, что главные события войны развертывались на сухопутных театрах войны, ВМФ оставался как бы на втором плане.

Основными вопросами, требовавшими решения высшего государственного органа были:

— формирование отдельных флотилий и соединений;

— оперативно-стратегические перегруппировки сил флота;

— судостроение кораблей и ремонт;

— подъемно-спасательные работы;

— восстановление баз флота в завершающем периоде войны.

Основные формирования проводились попутно с созданием военных флотилий (табл. 9).

Азовская флотилия формировалась за счет судов Черноморского и Азовского пароходств. Нарком ВМФ адмирал Н. Г. Кузнецов издал директиву № 9/585 от 5 июля 1941 г., в которой требовал быть готовыми по решению правительства к образованию Азовской флотилии, с главной базой в Мариуполе и с маневренными базами в Ейске, Ахтари, Керчи, Ростове, Азове.

Задача флотилии — прикрыть плавание по Азовскому морю от авиации и мин, для чего необходимо получить суда Азовского пароходства: ледокол № 4, «Перванш», «Штурман», «Мариуполь», «Войнов»; Черноморского пароходства: «Рот Фронт», «Спартаковец».

20 июля 1941 г. появилось Постановление ГКО № 216сс25 «О формировании Азовской военной флотилии».

На основании этого постановления ГКО нарком ВМФ издал приказ № 00215 от 22 июля 1941 г., которым предписывалось Военному совету Черноморского флота сформировать Азовскую военную флотилию 1-го формирования. В приказе указан боевой состав флотилии, а также плавсредства. Вместо «Рот Фронта» и «Спартаковца» выделялся СКР ТЩ «Севастополь». АЗФ 2-го формирования была образована 3 февраля 1943 г. приказом № 00141 НК МФ.

Постановлением ГКО № 1211сс26 от 25.01.42 г. «О Волжской военной флотилии» было предусмотрено формирование указанной флотилии из кораблей учебного отряда и судов Волжского речного пароходства, мобилизованных для оказания помощи войскам Сталинградского фронта. В ее состав входили суда различного назначения: канонерские лодки, бронекатера, плавучие зенитные батареи, катера-тральщики. В период Сталинградской битвы флотилия в составе двух бригад была подчинена командующему войсками Сталинградского фронта. Корабли флотилии оказывали войскам фронта огневую поддержку, высаживали десанты, охраняли коммуникации, перевозили грузы и раненых.

После Сталинградской битвы корабли флотилии (две бригады траления) провели большую работу по разминированию русла реки Волги, а часть кораблей пошла на укомплектование Днепровской и усиление Азовской флотилий.

Дунайская флотилия была сформирована в июне 1940 года (приказ НКВ МФ № 00172 от 08.06.40 г.) во время освобождения Бессарабии и Южной Буковины. К началу войны в ее состав входили: дивизион мониторов (5 единиц), дивизион бронекатеров (22 единицы), отряд катеров-тральщиков (7 единиц), дивизия сторожевых катеров, авиаэскадрилья, 6 батарей береговой обороны, отдельный зенитный артиллерийский дивизион.

Моряки флотилии вели боевые действия на реках Дунай, Южный Буг, Днепр, у Керченского пролива. 20 ноября 1941 года после отхода войск из Крыма она была расформирована.

Второе формирование флотилии произошло в апреле 1944 г. (приказ НК ВМФ № 0088 от 13.04.44 г.). После чего она приняла участие в Ясско-Кишиневской, Белградской, Будапештской, Венской операциях. Высадила 20 тактических десантов.

Для усиления обороны на северо-востоке Ленинграда и содействия войскам Карельского фронта на основе Карельской ВМБ 7 августа 1941 г. была сформирована Онежская военная флотилия, которая подчинялась командующему морской обороной Ленинграда и Озерного района. Задача: поддержка фланга частей Красной Армии, обеспечение перевозок войск и боеприпасов и эвакуация раненых. 28 ноября 1941 г. была расформирована.

В апреле 1942 г. (приказ зам. НК ВМФ от 7.08.41 г.) на Онежском озере был сформирован отдельный Онежский отряд кораблей, преобразованный в декабре 1942 г. в Онежскую военную флотилию (приказ НК ВМФ № 00132 от 31.12.42 г., 2-е формирование).

Для защиты коммуникаций в Белом море, восточной части Баренцева моря и в Арктике в августе 1941 г. (приказ НК ВМФ № 00137 от 02.08.41 г.) была сформирована Беломорская военная флотилия. Она обороняла также проливы: Карские ворота, Югорский шар, порты и полярные станции вплоть до острова Диксон.

В составе флотилии был Северный отряд, в который входили авиационная группа и отряд ледоколов. За время войны флотилия обеспечила проводку 2500 транспортов.

Для оказания помощи Ленинграду в эвакуации и в перевозке грузов в осажденный город, а также содействия войскам 23, 7-й и 54-й армий, высадки тактических десантов и эвакуации войск с северо-западного побережья была сформирована Ладожская флотилия. За время блокады Ленинграда корабли флотилии доставили в город свыше 311 тыс. человек (главным образом войск) и свыше 1 млн тонн грузов, вывезли из Ленинграда 1071 тыс. человек гражданского населения.

Учитывая важность северо-западного направления, где были сосредоточены основные силы группы армий «Север», 3 августа 1941 г. (приказом НК ВМФ № 045) для содействия войскам и обеспечения озерных коммуникаций была сформирована Чудская военная флотилия. Корабли флотилии совместно с 11-м стрелковым корпусом в середине июля обороняли Гдовский боевой участок. Для борьбы с кораблями флотилии фашистское командование вынуждено было выделить часть катеров и авиацию. В связи с отходом наших войск к Ленинграду 13 августа 1941 г. корабли флотилии были затоплены, а экипажи с боями прорвались в район Нарвы.

Для содействия войскам Северо-Западного фронта в несении сторожевой службы, ведения разведки, прикрытия отхода войск фронта и поддержания их боевых действий 28 июля 1941 г. была сформирована Ильменская военная флотилия.

В октябре 1941 г. она была расформирована, а корабли были переданы в состав Ладожской флотилии.

Одним из направлений по укреплению Военно-Морского Флота было судостроение.