Вскоре после рассвета П.-Ш. Вильнёв приказал своим кораблям построиться в линию баталии. Убедившись в неизбежности сражения, Вильнёв в 8 часов дал приказ всей эскадре повернуть через фордевинд и взять курс на север к Кадиксу, чтобы при неудачном исходе сражения укрыться в порту; до которого было 20 миль. Поворот был закончен к 10 часам, но из-за слабого ветра и плохой морской выучки командиров и экипажей он был выполнен плохо и привел к нарушению боевой линии эскадры. Ветер благоприятствовал англичанам.
Английские корабли под всеми парусами в двух колоннах шли на восток. Во главе первой, наветренной колонны из 12 кораблей, шел Г. Нельсон на «Виктори», вторую, подветренную из 15 кораблей, вел вице-адмирал К. Коллингвуд, держа флаг на 100-пушечном линейном корабле «Роял Соверен». Расстояние между колоннами было около мили.
Союзники ожидали атаки англичан в традиционном ордере баталии — длинной кильватерной колонне, растянувшейся на 5 миль. Но из-за тихого ветра, большого числа кораблей, имевших разные ходовые качества, их колонна представляла собой кривую выпуклую к востоку.
В полдень П.-Ш. Вильнёв отдал приказ открыть огонь, сражение началось. После того как англичанами был прорезан строй франко-испанской эскадры, сражение приняло характер боя одиночных кораблей. Корабли сходились так близко, что их реи касались. Поэтому кроме орудий вели огонь из ружей стрелки, занявшие позиции на марсах кораблей. Около 13.30 ружейной пулей был смертельно ранен адмирал Г. Нельсон, находившийся на шканцах «Виктори». В 16.40 он умер.
Около 17 часов командовавший арьергардом эскадры союзников испанский адмирал Ф. Гравина, воспользовавшись тем, что внимание англичан было отвлечено атакой французского авангарда, увел свои уцелевшие корабли и часть кораблей центра (всего 11 кораблей) в Кадикс Преследовать их К. Колингвуд, корабли которого получили сильные повреждения, а личный состав понес большие потери, не смог. В17.30 сражение окончилось. Союзники понесли большие потери: англичане захватили 8 французских и 9 испанских линейных кораблей (в том числе 4 флагманских), один французский корабль сгорел.
В 23.10 адмирал Ф. Гравина с пятью кораблями и пятью фрегатами, спасшимися во время битвы, вышел из Кадикса в море с целью попытаться отрезать некоторые из призов, бывших под берегом. Они успели взять два из них, но так как те были совершенно разбиты, а три из спасателей были вынесены на берег и потерпели крушение, сопровождавшееся гибелью большого числа людей, то из этой храброй попытки вышло немного пользы. Кроме того, 5 линейных кораблей — 4 французских и 1 испанский — из захваченных англичанами разбились у берега во время шторма.
Ни один английский корабль не погиб, но семь были серьезно повреждены.
Помимо союзных кораблей, укрывшихся в Кадиксе, от погрома уцелел еще отряд из четырех линейных кораблей под командованием адмирала П. Дюмануа, который пошел на север. Но 4 ноября этот отряд наткнулся около мыса Ортегаль (близ Ферроля) на английский отряд из четырех линейных кораблей и фрегата под началом адмирала Р. Стрехэма, и в последовавшем бою англичане завладели всеми четырьмя французскими кораблями. Считая и их, союзники потеряли 22 линейных корабля. Из 33 кораблей союзного флота, вышедших из Кадикса 8 октября 11 — 5 французских и 6 испанских, представлявших теперь большей частью негодные корпуса, снова стояли в Кадиксе.
Союзники потеряли около 7 тысяч человек убитыми, ранеными и пленными, англичане — до 1700 человек. Из семи адмиралов союзного флота один был убит, два ранены, а трое попали в плен. Самой тяжелой потерей англичан была гибель адмирала Г. Нельсона
После Трафальгарского погрома французы уже не предпринимали более серьезных морских операций, и если и высылали в море небольшие отряды, то специально с целью нападения на неприятельскую торговлю или для помощи атакованным французским колониям. В результате Трафальгарского сражения Англия неоспоримо закрепила за собой господство на море.
ВЫСАДКА РУССКИХ ВОЙСК В ШВЕДСКОЙ ПОМЕРАНИИ И ИТАЛИИ В 1805 г.
Стратегический план, составленный австрийским командованием и принятый Александром I, предусматривал вторжение во Францию со стороны Северной Италии и Верхнего Рейна силами нескольких армий. Австрия собиралась выделить для этой цели 250 тысяч человек, Россия — 180 тысяч.
Русская армия под командованием М.И. Кутузова и австрийская Дунайская армия под командованием фельдмаршала Л. фон Макка (номинальным командующим ее был эрцгерцог Фердинанд) должны были соединиться в Баварии и двинуться к Верхнему Рейну.
Русские войска с Ионических островов и английские — с острова Мальта должны были высадиться в Неаполе и вместе с неаполитанскими войсками изгнать французов из Южной Италии, а затем действовать в Северной Италии вместе с австрийской армией.
После занятия Северной Италии союзные армии должны были начать совместные действия непосредственно против Франции.
В планы коалиции входило нанесение удара по противнику и с севера. С этой целью, при выступлении из Булонского лагеря собранных там французских войск, англичане должны были высадить десант на берега Эльбы и Везера, а соединенному корпусу из русских и шведских войск, под начальством шведского короля Густава IV, предстояло действовать со стороны шведской Померании.
В начале войны перед русским флотом были поставлены следующие задачи: часть Балтийского флота должна была доставить войска из балтийских портов в шведскую Померанию; морские силы, находившиеся в Корфу, предназначались для охраны Республики Семи Островов от покушений французов; и, наконец, из этих же сил часть должна была перевезти наши войска из Корфу в Неаполь для защиты, совместно с англичанами, Неаполитанского королевства от французов.
Для перевоза десантных войск из Кронштадта и частью из Риги и Ревеля в шведскую Померанию, к острову Рюген, была назначена эскадра под командованием адмирала Е.Е. Тега из 11 кораблей: «Благодать» (С.Г. Скотт), «Гавриил» (И.А. Трескин), «Рафаил» (Д.А. Лукин), «Сильный» (Н.И. Броун), «Всеволод» (К.А. Твент), «Эмгейтен» (Д.И. Малеев), «Зачатие Св. Анны» (К.А. Абернибесов), «Архистратиг Михаил» (В.Р. Розе), «Иануарий» (капитан-командор А.И. Элиот), «Принц Карл» (А.А. Огильви), «Европа», 8 фрегатов: «Богоявление Господне» (А.И. Макшеев), «Счастливый» (C.С. Палицын), «Феодосии Тотемский» (А.П. Фондезин), «Тихвинская богородица» (Д.В. Руднев), «Эммануил» (В.А. Ефимович), «Легкий» (А.В. Повалишин), «Константин» (Ф.Д. Свишев), «Николай» (П.Н. Нордштейн), 8 малых судов и около 140 частных транспортов.
Десантный корпус под командованием генерал-лейтенанта графа П.А. Толстого состоял из пехоты, кавалерии и артиллерии, при которых находилось две тысячи лошадей с необходимым для них фуражом и также восьмимесячным провиантом для людей.
На всех судах, назначенных для перевозки десанта, устроены были нары для солдат и стойла для лошадей, кроме того, на военных кораблях и фрегатах сняты орудия со всех деков, за исключением верхних. На 100-пушечных кораблях помещалось около 1500 человек десанта, на 74-пушечных до 1000 и на 64-пушечных от 650 до 750 человек.
В начале сентября в Кронштадте, Ревеле и Риге на суда был принят корпус генерал-лейтенанта графа П.А. Толстого — 20 363 человека.
Секретным рескриптом от 6 сентября адмиралу Е.Е. Тету предписывалось, кроме перевозки десанта, в случае если Пруссия объявит войну России, действовать против ее берегов, отвлекая силы Пруссии, угрожая десантами блокировать Штеттин, Кольберг, Пиллау, Мемель и другие порты, отправить крейсеры для захвата прусских судов, занять Данцигскую бухту для укрытия наших крейсеров от осенних штормов. Однако Пруссия не объявила войну, а заключила договор с Россией для совместных действий.
12 сентября корабли и транспорты вышли из Кронштадта и Ревеля. В море суда попали в сильный шторм, который рассеял и корабли и суда. Погибли 400 человек. Суда приставали в разных местах к берегам Померании и острову Рюген и высадили войска, которые затем соединились у Штральзунда.
В конце сентября и начале октября военные суда, после высадки десанта у острова Рюген, тотчас же возвращались к своим портам. Плавание эскадры Е.Е. Тета, при свежих осенних ветрах и штормах, было до того трудное, что несколько судов из-за серьезных повреждений, полученных на пути, не могли возвратиться к своим портам и для исправления остались зимовать в иностранных: два корабля, лишившиеся рулей, — в Копенгагене, корабль и фрегат — в Карлскроне, фрегат — в Данциге, и три мелких судна — в шведской Померании. Катер «Диспач» разбился у Рюгена, а около 30 наемных судов на пути из Кронштадта погибли с нагруженным на них провиантом и частью людей. При наступившей ранней зиме судам, возвратившимся в Кронштадт в октябре и ноябре месяцах, для входа в гавани пришлось по рейду прорубаться через лед.
