«Новоизобретенные» корабли в свете документальных свидетельств периода службы
1. Конструкция
1.1. Из «дефектной записи» корабля «Модон» за 1783 г.{277}
Во время бытия под парусами и в стоянии на якоре при крепких ветрах и кораблю с боку на бок качки, боковые планшири с обоих сторон, також палуба, бак и ют (курсив наш — Авт.) в стыках, как и пазах, да и с бортов какоры имеют немалое движение и гнилость, то ж и гакаборт имеет не малое движение. У капитанской каюты, где ходит рулевое колесо (курсив наш — Авт.), то ж и под битенгом, бимсы, которые гнилость… имеют в болтах, через которые происходит течь… Воды прибывало от погоды от 6 до 20 дюйм в сутки…
1.2. Из «дефектной записи» корабля 2-го рода «Таганрог» за 1772 г.{278}
Оный корабль Таганрог построен в Новопавловской крепости и спущен в 1770 году…, которого ют и палуба имеют великую течь… а конопатить не можно, потому что палубные доски ссохлись и пазы сделались великие, так что во оных пазах пенька не держится во время крепких ветров; бархоутные доски ни мало отделялись и во оные пазы бывает немалая течь; лечь же подлежит переделать потому что будучи в кампании во время варения служителям пищи подле оной балки неоднократно начинали тлеть (курсив наш — Авт.)… присмотрен в хождении под парусами лучший ход корабля, когда в грузу обстоит ахтерштевень 9 футов 2 дюйма, форштевень 8 футов 3 дюйма, дифференту 11 дюйм… шлюпку и ял при корабле (курсив наш — Авт.) подлежит плотничною, також и конопатною работою исправить…
2. Парусное вооружение{279}
2.1. Выдержка из шканечного журнала корабля 2-го рода «Таганрог» за 1771 г.
(25 августа. Пополудни. — Авт.) Ветер средний, временно с небольшими шквалами, имеем паруса грот-марсель и крюйсель, бизань, стеньг-стаксели, грот- и бизань стаксели…
2.2. Выдержка из шканечного журнала корабля 2-го рода «Таганрог» за 1772 г.
(16 августа. Пополудни. — Авт.)… Ветер брамсельный, небо малооблачно, сияние солнца, паруса имеем грот-марсель и крюйсель нерифленые, грот- и крюйс-стеньгстаксели, кливер, апсель, грот- и бизань-зейли…
(5 сентября. Пополудни. — Авт.)… Ветер марсельный, крепкий, небо малооблачно, сияние солнца, паруса имеем грот-марсель, крюйсель, стеньг-стаксели, апсель, грот- и бизань-зейли.[60]
2.3. Выдержка из шканечного журнала корабля 2-го рода «Азов» за 1772 г.
(4 июня. Пополудни. — Авт.) … Ветер марсельный, легкий, погода облачна с просиянием солнца, паруса имели марсели, стеньг-стаксели, кливер, апсель, грот- и бизань…
2.4. Выдержка из шканечного журнала корабля 2-го рода «Азов» за 1772 г.
(15 сентября. Пополудни. — Авт.) … Ветер марсельный, средний, небо облачно, паруса имеем грот-марсель, крюйсель, грот-стеньг-стаксель, апсель и бизань-зейль…
2.5. Выдержка из шканечного журнала корабля 2-го рода «Таганрог» за 1773 г.
(23 мая. Пополуночи. — Авт.) С начала 7-го часа пополуночи по сей 8-й час пополудни по приказу эскадренного командира флота господина капитана 2 ранга Кинсбергепа отакелажили грот- и крюйс-брам-стеньги и их реи, которые в свои места выстрелили, ко оным реям привязали брамсели, следуя нам и на корабле Короле чинено тож…
(29 мая. Пополудни — Авт.) Ветер марсельный, легкий, небо облачно с просиянием солнца, паруса имеем грот-марсель, крюйсель, брамсели, грот- и бизань и грот-лиссели…
2.6. Выдержка из шканечного журнала корабля 2-го рода «Азов за 1773 г.
(4 сентября. Пополуночи. — Авт.) … В пятом часу ветер марсельный, легкий, небо малооблачно. В начале часа отдали у нас у марселей рифы, в тож время посадили грот- и подняли стеньг- и мидель стаксели и апсель…[61]
Чертеж прама «Элефант». РГАВМФ. Ф. 327. Оп. 1, Д. 5188Отдельного внимания заслуживает следующий факт. Анализ конструкции, размерений и вооружения «новоизобретенных» кораблей позволяет предположить, что при создании этих кораблей был широко использован проект прама «Элефант», взятого в Гангутском сражении у шведов, который, как было показано в первой главе данного исследования, еще Н.А. Сенявин предполагал использовать в войне 1735–1739 гг. для действий на Черном море. Вице-адмирал Н.А. Сенявин (отец А.Н. Сенявина) был тогда полностью уверен в эффективности такого рода судов.
Во всяком случае «новоизобретенные» корабли 1-го и 2-го родов получили от трофея Гангутской баталии большинство своих тактико-технических характеристик (ТТХ). Достаточно лишь сравнить приведенные в таблицах планируемые характеристики этих кораблей с данными по праму «Элефант», который, в частности, имел длину 116 футов (но по палубе 103 фута), ширину 28 футов, осадку 8V2 футов, 3 мачты, внутреннее устройство из опер-дека, квартер-дека и форкастеля, плоское дно и вооружение из 14 12-фунтовых и 4 3-фунтовых орудий (причем исходя из числа пушечных портов на опер-деке 12-фунтовых орудий могло быть 16).{280}Таким образом, не считая минимальных корректировок в размерениях, наиболее существенным различием двух проектов стала постановка на «новоизобретенных» кораблях 2-го рода 1-пудовых гаубиц, посредством чего в 1768 г. попытались дополнительно нарастить огневую мощь этих кораблей, и соответственно уборка фок-мачты для облегчения использования этих орудий. Указанное сходство позволяет сделать вывод о широком использовании при организации Азовской флотилии имеющегося опыта, что, безусловно, и стало важнейшим залогом ее успешного создания и применения.
Между тем, после высочайшего одобрения основ проекта «новоизобретенных» кораблей в январе 1769 г. была продолжена проработка его деталей. А 22 января последовал указ Екатерины II, которым было «всевысочайше повелено новоизобретенных судов первых четырех родов… построить на 100 000 рублей, а сколько каждой величины числом оное имеет коллегия (Адмиралтейская. — Авт.), определить по своему рассмотрению». «И, — как записано в журнале Адмиралтейств-коллегий, — во исполнение сего именного Е. И. В. указа коллегия, изобретая пользу и выгодность действий помянутых судов назначила, располагая предписанной суммой 100 000 рублей, построить первого рода 1, второго рода 7, третьего бомбардирских 2, четвертого рода 2 (корабля. — Авт.)».{281} Всего, таким образом, должно было быть построено 12 «новоизобретенных» кораблей. Примерная стоимость корабля каждого типа была ориентировочно определена в суммах, представленных в нижеследующей таблице.
Ведомость «о новоизобретенного нового рода судах во что по положению каждое порознь ценою обойдется»{282}
Род корабля (необходимое вооружение) Стоимость корпуса Стоимость такелажа Стоимость артиллерии Итого Один корабль 1-го рода (16 12-фунтовых орудий) 4245 руб. 81 коп. 3877 руб. 30 коп. 1782 руб. 94 коп. 9875 руб. 5 коп. Один корабль 2-го рода (14 12-фунтовых орудий, 2 1-пудовые гаубицы) 3722 руб. 95 коп. 3367 руб. 93 коп. 1560 руб. 7 коп. 8650 руб. 95 коп. Один корабль 3-го рода (8 3-фунтовых орудий, 1 2-пудовая мортира, 2 1-пудовые гаубицы) 2127 руб. 40 коп. 1918 руб. 65 коп. 891 руб. 47 коп. 4397 руб. 52 коп. Один корабль 4-го рода (12 6-фунтовых орудий) 3197 руб. 35 коп. 2897 руб. 97 коп. 1337 руб. 20 коп. 7432 руб. 52 коп.
Для успешной заготовки и вывозки древесины для их постройки было затребовано 2070 конных и 1030 пеших работников. Срок строительства ориентировочно оценивался в три месяца.{283}
Именно этим кораблям и предстояло стать в Русско-турецкой войне 1768–1774 гг. ядром Азовской флотилии, а до вступления в строй в 1772–1774 гг. фрегатов — и единственной главной ее силой. Как покажут их действия, они будут иметь весьма существенные недостатки, но на момент 1768 г. «новоизобретенные» корабли оказались одним из лучших вариантов, вполне соответствующим требованию сочетания небольшой осадки и возможно более сильной артиллерии.
В заключение характеристики проекта «новоизобретенных» кораблей стоит отметить следующее. Ни общее их число, равное 12, ни употребленное в названии слово «корабль», на наш взгляд, случайностью не стали. Цифра 12, во-первых, вписывалась в рамки предполагавшегося, по данным агентуры, количества «военных кораблей», необходимых для начала действий на море,[62] а во-вторых, соответствовала «12-ти караблям» из первой судостроительной программы Петра I для Балтийского флота, что вместе с намеренно использованным словом «корабль» теперь уже совершенно конкретно представляло конечные планы Петербурга относительно создаваемой морской силы как планы организации корабельного флота.
