Читаем без скачивания Холод - Геннадий Стройков

У них в глубине акватории была тоже стоянка различных судов, вот в неё положили четвёртый залп. Всё, хватит пока. Уходим. Поставленные задачи выполнены.

Резонно предположив, что эти ждут последующих накрытий и с очень высокой вероятностью попрячутся, выпустил на разведку пару. Она прошла на бреющем и из пушек обработала позиции зенитной артиллерии. Не встретив противодействия, развернулась и добавила. Затем подошли ещё три пары и хорошенько проутюжили всё, что представляло хоть какой-нибудь интерес в военном плане, в том числе и пришвартованные катера с пулемётами. Прошлись и по аэродрому. Три ангара весело так загорелись, когда в них попали зажигательные бомбы.

Пока зубы мы им вырвали. Остальное без десантной операции не решишь, но здесь я, честно, не решился. Наши военные меньше двухсот человек потери не прогнозировали.

Выиграли время, это первое. Надеюсь, отбили охоту в нас стрелять при любом удобном случае, это второе. Японских пилотов жалко, но я надеюсь, в результате некоторых мероприятий ещё при моей жизни с палубы авианосца взлетят их дети. По крайне мере, врачи обещают.

Ещё один побочный эффект. Похоже, случайно грохнули их шамана или шаманов. Но наш, который такой же, вдруг заявил, что он увидел все горы. Проконсультировался у местных, они подтвердили. Да, у фашистов проблемы, их специалисты выведены из строя.

Вот проблема: с одной стороны загонять их в угол чревато, с другой, пока они есть, это заноза в месте пониже спины. От снабжения мы отрезали. Но! В общем, решили подкидывать им всё что нужно гражданского. А там посмотрим.

Спустя неделю отправили обратно первую тройку. Спустя ещё пять дней — ещё одну. И затем последнюю. Остальные остались.

Конечно, с нашей стороны непомерная наглость просить поставить нам боеприпасы к комплексу «Торнадо». Но выход нашёлся. Последняя тройка вынесла фильм. Будучи показанным в соответствующих кругах, вызвал ажиотажный спрос на эти машины. В принципе, в боевых условиях их до этого не применяли, а тут такая реклама! Набрались нахальства, ещё и скидку попросили. И самое интересное — получили. Правда, машину управления нам так и не продали. Сволочи! Мы ведь просили до этого батарею самоходок. За деньги. Не дали. Вот и пришлось тырить. Но всё что ни делается — к лучшему. Вот так!

Местные нам рассказали, как активировать других шаманов и снять привязку к пещере у викингов. Наш первый сначала немного расстроился, типа он единственный и неповторимый. Но тут выяснилось, что он как-то старший, что ли. Вроде вожака. Всего инициировали ещё четырёх. Всю компанию поселили на окраине посёлка в отдельном доме. Впятером они вообще чудеса творили. Любимым развлечением стало изъятие незаконных ценностей и не только денег. Самое интересное, об этом узнавали у сопровождающих. Едет себе, например курьер бандитский, а тут бах — и нету у него денег. Особенно классно с валютой. Её можно реализовывать где угодно. Например, деньги забрали у колумбийских наркобаронов, а реализовали в Корее. Или свистнули у китайской триады, а сбыли где-то в Аргентине. Нет, без накладок не обходилось. Меня, например, в Боливии с тремя миллионами «зелёных» полиция забрала. Утром камеру открыли, а там никого нет.

Я довольно часто шастал туда-сюда. Колония кушать хотела минимум три раза в день. Народу много. Тут ещё фрицы прибавились. Гуманизм, понимаешь. Когда они нам гуманитарную катастрофу устроить хотели, это плохо, но мы же отбились! А вот им устроить нечто подобное — не комильфо. В общем, крутился как пчёлка. Редко когда посидеть удаётся спокойно. К старости такие минуты начинаешь ценить особенно.

Вот и сейчас сижу у Марины в кабинете. Чаи гоняю. В углу столик, кресло. Там я и окопался. Она уже привыкла, что я, сидя, её рассматриваю. Как говорится, хороша Маша, жаль не наша!

Но вот что за засада! Включилась рация.

— У нас ЧП. Полчаса назад сама по себе прошла активация одной из гор. А три минуты назад перехватили сигнал бедствия рейсового «Боинга».

— Что у них с топливом, курс, и состояние борта?!

— Топлива на два часа, курс мы им развернули в нашу сторону. Сейчас выясняем, сколько они смогут пролететь. До них две с половиной тысячи километров.

— Хорошо!

И я отключился.

Марина у нас де-факто и де-юре не только хозяйственный руководитель, но и, так сказать, начальник над всеми нашими геликоптерами. Причём очень лихо летает. Взамен сбитого, я ей добыл великолепную французскую машину. Сделана для северных районов Канады. Пользуясь своим положением, иногда припахивал её отвезти-привезти мою тушку. Причём она абсолютно не возражала. Ей было всё равно куда и зачем. За штурвалом она просто отдыхала. Просто так летать не позволяло зелёное земноводное. Которое, как и у всякого хозяйственника, было изрядных размеров.

— Марин, там двести восемьдесят человек. Что у нас с вертолётами?

— Один в ремонте. Но через три часа можно будет лететь. Ещё одиннадцать в полном порядке. Все поднимем в течение часа. Всего сможем за раз вывезти с трёхсот километров в штатной загрузке шестьдесят два человека. В перегрузе девяносто два. Я объявляю пилотам готовность?

— Давай, действуй!

Если в экономичном режиме, то самолёт протянет тысячи две километров. Маловато будет. Потом садится на лёд. Начало зимы.

— Метеорологи, вы уже в курсе?!

— Да! Есть подходящий участок. Там течений практически нет. Сейчас там уже полтора метра толщины. Должен выдержать! Но одно «но» — от нас семьсот километров.

Так, всё страчнее и страчнее.

— Марин, а из твоих что-нибудь до семисот километров достанет?

— Только мой и ещё один. Одиннадцать человек.

Тут же связались с командой быстрого реагирования. Колонна из восьми автобусов и вспомогательных машин уже вышла. Вот молодцы! Десять минут и готовы. Как пожарники!

Плохо то, что «Боинг» будет садиться в одиночку. Вертолёты не успевают.

Вылетели спустя буквально пять минут. Пока одевали комбинезоны, механики запустили моторы. Прогрели и вперёд.

Борт летел на курорт. Народ в лёгкой пляжной одежде. Пока самолёт в воздухе, там тепло и комфортно. Как сядет — всё, капут! Через полчаса минусовая температура. Если всё пойдёт гладко, мы как раз поспеем. Раньше, когда у нас шаманов не было, были подобные случаи, потому и наготове укладки с тёплой одеждой. Здесь проблема не столько вес, как объём. Еле втиснули триста комплектов в салоны машин. Да ещё у нас и у соседей по врачу с комплектом для оказания неотложной помощи. Я у Марины вторым пилотом. Летим уступом вслед за другим нашим геликоптером. Информация продолжает поступать. Пока укладываемся. Детей девять, из них двое грудничков. Их от мамочек не оторвёшь. Один с сердечным приступом. Колонна едет под сто двадцать. Быстрее «Джимни» с эхолотом не может. Одну полынью миновали, а сколько их может быть, никто не знает.

Место, где планируем посадить самолёт, холодное. Геотермальной активности нет. Но были здесь всего раза три. Так что стопроцентной гарантии нет. В любом другом гарантированно проломят лёд.

Вот пилоты начали снижаться. Выпустили шасси. Ещё проблема. Они вместо земли видят белое марево. Мы им приборную высоту передали. В общем, садились фактически вслепую, по приборам. Буквально по сантиметру выбирая высоту. Они вели трансляцию своих действий. Вот коснулись поверхности. Тут же выключили один двигатель, со второго сняли тягу. Судя по уровню топлива, на час хватит. А это тепло в салоне. Скорость начала снижаться. Самолёт начал останавливаться. А тут и мы подлетели. Огромная туша скользила нам навстречу. Развернулись и, обогнав, сели примерно в километре. Вот он подъехал. Мы с врачом выскочили и побежали навстречу. Я тащил алюминиевую стремянку. У основной двери нет аварийного трапа, а аварийные потом не закроешь, да и забраться в самолёт по этим горкам проблематично. К самолёту подбежали одновременно с другим экипажем. Разложили лестницу, приставили. Поднялся и замолотил по борту. Внутри что-то тихонько зажужжало, и дверь ушла внутрь. Быстро зашли внутрь. Народ внутри был в курсе, что сели на вынужденную, но вот что попали не знали. Медики тут же занялись сердечником. Остальных успокоил. Паники не было, и это радует. Потом начали таскать одежду. Стюардессы, пока было электричество, разогрели и раздали еду. Через час движок встал. К тому времени, все были накормлены, одеты и даже, кто хотел, посетили места общего пользования. За бортом минус тридцать. Температура в салоне начала снижаться. Колонна придёт через четыре часа, может, через пять. Должны выдержать. Детишек, двух мамочек и сердечника перетащили в вертолёты и полетели. Шли метрах на ста. Светили прожекторами на лёд. У нас GPS нет, но по побережью установлены передатчики, вот по пеленгу на них очень точно ориентировались. Километров через восемьдесят — полынья, да не маленькая, километров десять в диаметре будет. Дальше ещё одна. Это плохо, колонна по прямой не пройдёт. Время, время! Низкие температуры, чуть зевнёшь или расслабишься — и проблем не расхлебаешь.