постоянно прокачиваться через внутреннюю часть импланта, то есть его требуется «садить» на большую артерию.
• Клим-симбиоты – совсем уж экзотика, применяемая крайне редко. Как и у клим-имплантов, требуют вживления, только в данном случае живого приспособления – симбиота, умеющего воздействовать на кровь. Нагревает он её за счёт внутренних процессов жизнедеятельности, а для возможности охлаждения обязательно должен быть внешним, т.е. приращенным к телу снаружи, и должен иметь не только существенную площадь поверхности тела, но и обладать внутренними запасами воды и потовыми железами, дабы избавляться от лишнего тепла через испарение влаги.
• Клим-бактерии – особые искусственно созданные микроорганизмы, вводятся в кровь и подкожные ткани, при нормальной для человека температуре в 36,6 градусов «спят», заторможены, чем сильнее остывает плоть, тем активнее они становятся, вырабатывая тепло. Не слишком эффективный способ терморегуляции, простые граждане предпочитают им не пользоваться, но вот те, кто постоянно работает в условиях вечной мерзлоты, полюсов холода и т.д., нередко прибегаю к нему, отмечая, что в целом это оказывает влияние на ощущение комфорта, вернее понижает дискомфорт от пребывания на морозе.
Как правило обыватель современного описываемому периода может в большинстве бытовых ситуаций обойтись и без клим-защиты. Транспорт теперь почти весь летающий и обычно осуществляет посадку непосредственно внутри зданий, немало зданий снабжено так же межкомплексным транспортом (доставляет пассажиров из одного крупно-площадного строения в соседствующее другое). Поэтому если вам надо куда-то выйти из дома, не факт, что придётся хоть сколько-то быть на открытом воздухе. В крайнем случае всегда можно слетать в специализированный магазин, или же заказать клим-плащ либо клим-таблетку прямо на месте, робот-курьер доставит их за считанные минуты, в регионах с жёстким климатом в крупных посадочных зонах (посадочная зона – место для посадки-высадки пассажиров воздушного транспорта) и вовсе всегда присутствуют услужливые роботы-продавцы клим-товаров, а то и прокат климсредств. Тем не менее люди всё же стараются иметь хоть какую-то клим-защиту при себе. А ещё у них почти у всех в привычке получать метеорологическую информацию перед полётом за пределы населённого пункта своего проживания. Это практически рефлекс, собираясь куда-то человек не задумываясь запросит сводку погоды в пункте назначения. Если же рефлекс подведёт, на помощь наверняка придут технологии, всякая личная аэромашина стандартно настроена по умолчанию автоматически предоставлять метеоданные при получении курсовых указаний, кроме того всякая неизменно оснащена сенсорными видео и прочими устройствами, позволяющими помимо прочего анализировать одежду хозяина. Тот говорит: «мне в город такой-то», а машина ему в ответ «в данный момент температура воздуха в заданном регионе составляет -10 градусов, ваш текущий наряд не рассчитан на столь холодные климатические условия, всё равно желаете продолжить путь?». Ну и не менее 25% всего личного аэротранспорта имеет специальный багажный мини-отсек, предназначенный для хранения средств индивидуальной клим-защиты.
Раздел 28. Магазины и торговля
Классы товаров по логике продажи
Под логикой продажи мы подразумеваем обусловленный объективными причинами способ логистической обработки товара и торговли им. Таких способов ныне насчитывается заметно больше, чем их было во времена древности. Слишком уж изменился с тех пор мир. Например, потому что в нём теперь фактически не существует планетарных расстояний – имеется в виду, транспортные средства способны перемещаться в пределах планеты столь быстро, что путешествие на другой континент или в другое полушарие занимает не так уж много времени – обычно десятки минут максимум, и обходится не намного дороже, чем поездки в пределах одного города. В результате производителю зачастую нет никакого смысла продавать свой продукт через посредника в лице торговой компании – затраты на перевозку, погрузку-разгрузку, торговую логистику, торговая надбавка продавца для извлечения своей доли из прибыли – всё это заметно снижает конкурентоспособность товара. Проще реализовывать тот виртуально через собственный онлайн-магазин, отгружая и доставляя покупателям прямо с заводского склада. Однако не всё и не всегда люди желают приобретать виртуально, к тому же места торговли служат точками концентрации потребителя, пользование ими тоже даёт определённые преимущества, особенно для недорогой продукции, торговая наценка за которую невелика. Добавим к этому, что расстояния в современном мире всё ещё есть, просто они иные – межпланетные и межзвёздные. В общем, можно говорить о шести группах товаров, различающихся в компоненте перемещения от производителя покупателю и логике продажи: инозвёздных, инопланетных, виртуальных, визуальных, тестовых и непосредственных.
• Инозвёздные – доставляются из других звёздных систем. Межзвёздная доставка – дело не из дешёвых, да и по времени занимает немало – сам перелёт как минимум дни, а порой и недели, плюс, надо ещё дождаться, чтобы рейсовый грузовой корабль выполнил его, вышел на маршрут, не всегда и не везде звездолёты (подробней о которых см. раздел о транспорте) курсируют меж двух звёзд слишком часто. Посему скоропортящиеся и неоригинальные (производящиеся и местными предприятиями в достаточных количествах) товары инозвёздными не бывают. Зато всё инозвёздное воспринимается потребителем престижным, привлекательно для него, особенно если имеет выраженные специфику и колорит региона, где изготовлено, или принадлежит именитому бренду. Операции промежуточной транспортировки, погрузки-разгрузки и задействование торгового посредника для привозимой столь издалека продукции неизбежная необходимость. По прибытию к планете назначения её выгружают в космосе на орбитальные склады, а далее стараются развезти по наземным торговым точкам, или хотя бы перевезти на один наземный склад, так как транспортировка грузов с орбиты тоже требует некоторых затрат и финансов и времени, рациональнее всё-таки спустить вниз все сразу и хранить на земле, чем постоянно летать туда-сюда за малыми партиями. Широко практикуется заказ инозвёздных товаров по каталогам, когда человек приобретает вещь удалённо, а затем ждёт её доставки курьерской либо почтовой службой.
• Инопланетные – подразумевают наличие в звёздной системе более одной обжитой (заселённой людьми) планеты. Межпланетные перевозки гораздо дешевле, быстрее и проще межзвёздных, тут всегда постоянно курсируют и рейсовые космические суда, и частные, и даже есть такое понятие как космические дальнобойщики. Особенно плотным межпланетный транспортный поток становится в периоды противостояний планет, но и в другое время он нельзя сказать что слишком разряженный. Таким образом инопланетные товары не на много отличаются по стоимости от местных. Отличаются, но не очень. Если продукция доставляется крупным космическим кораблём, то как и в случае звездолётов она выгружается на орбите на склад, а оттуда уже развозится по торговым точкам или перемещается на наземный склад. Малые суда могут садиться непосредственно на планету, а дальнобойщики на своих мелких посудинках способны летать по обычным планетарным воздушным трассам, включая и внутригородские, то есть при желании довезут груз заказчику чуть ли
