колхозника выработка возросла с 254 до 352 трудодней в год. Посевы озимых культур под урожай 1943 г. были увеличены колхозами на 2,6 млн.
га; особенно— значительно увеличилась площадь озимых культур на Урале, в Сибири, Алтайском крае и на Дальнем Востоке. В 1943 г. колхозы Узбекистана сдали государству на 9 300 тыс. пудов хлеба больше, чем в 1940 г., мяса было сдано на 475 тыс. пудов больше. Кроме того, колхозники и колхозницы продали государству около 2 млн. пудов хлеба из своих личных запасов.
Посевные площади в колхозах Казахстана за первые два года войны возросли, более чем на 1 100 тыс. га. За два года войны колхозы Казахской ССР сдали государству на 34 млн. пудов хлеба и на 1 503 тыс. ц сахарной свёклы больше, чем в два предыдущих до-военных года. Посевные площади Грузинской ССР увеличились за годы войны на 80 тыс. га, причём урожайность зерновых повысилась на 1,5 ц с гектара[64].
Такое большое расширение посевных площадей могло произойти только на основе колхозного строя, плановой организации колхозного— производства, технической оснащённости сельского хозяйства. При наличии раздроблённого сельского— хозяйства наша страна никогда не могла бы достигнуть таких успехов.
В дни сева 1942 г. широко развернулось соревнование женских тракторных бригад. В нём приняло участие 78 тыс. трактористок.
С исключительными трудностями была связана уборка урожая. Тем не менее колхозники при помощи городского населения справились и с этой задачей. Богатый урожай 1942 г. был убран своевременно и без потерь.
Несмотря на трудности, вызванные войной, значительных успехов достигло и животноводство. В колхозах тыловых областей за 1941–1943 гг. поголовье крупного рогатого скота увеличилось на 2 %, поголовье овец и коз — на 16 %. В 1943 г. колхозы сдали и продали государству для нужд страны и Советской Армии мяса больше, чем в 1940 г. Тягловые ресурсы использовались в 2,5 раза производительнее.
Оценивая итоги 1943 г. в области сельского хозяйства. Совет Народных Комиссаров, и Центральный Комитет Коммунистической партии отмечали: «…в трудных условиях военного времени и при неблагоприятных для некоторых областей, краёв и республик метеорологических условиях колхозы и совхозы справились в 1943 году с сельскохозяйственными работами и обеспечили без серьёзных перебоев снабжение Красной Армии и населения продовольствием, а промышленность сырьём»[65].
Поднялась и окрепла трудовая дисциплина в колхозах. Колхозное крестьянство делало всё зависящее от него для ускорения разгрома гитлеровской Германии. Вместе с рабочим классом советские крестьяне надёжно подпирали Советскую Армию и поднимали её боевой дух. Гитлеровцы рассчитывали на непрочность тыла нашей страны, на конфликт между рабочим классом и крестьянством Советского Союза. Опыт войны показал, что эти расчёты немецких захватчиков были построены на песке. Война ещё больше укрепила союз рабочего класса с крестьянством в СССР. Колхозное крестьянство показало глубокое понимание общегосударственных интересов нашей Родины.
Огромную роль в военном хозяйстве страны и в оказании помощи фронту сыграл железнодорожный транспорт. Свыше миллиона вагонов грузов с оборудованием и материалами перебросил железнодорожный транспорт с запада на восток. А сколько пришлось перебросить войск, техники и боеприпасов на запад для наступающей Советской Армии!
Работники железнодорожного транспорта, сознавая свой долг перед Родиной, обеспечивали снабжение армии под Сталинградом в дни героических оборонительных сражений, а затем и наступательные операции Советской Армии, развернувшиеся на широком фронте зимой 1943 г. Они в короткие сроки восстанавливали железнодорожные линии, разрушенные авиацией противника.
Образец высокого мастерства, скорости, экономии топлива, точной работы по военному графику показывал авангард железнодорожников — лунинцы. Бригада Лунина на своём паровозе «ФД» совершила пробег в 101 246 км без капитального ремонта.
Нормальная работа железнодорожного транспорта в период войны была обеспечена рядом важнейших организационных и технических мероприятий. В начале войны был построен и введён в эксплуатацию ряд новых железных дорог. Увеличилась пропускная способность действующих линий.
В обеспечении Сталинградской операции исключительно большую роль играли железнодорожные линии, проведённые от станции Ахтуба (Баскунчакская ветка) до станции Причальная (на левом берегу Волги против Сталинграда) и Сталинград (Паньшино) — Саратов — Сызрань — Ульяновск — Свияжск. Эти линии позволили бесперебойно снабжать войска Сталинградского и Донского фронтов.
По мере изгнания немецко-фашистских захватчиков советские железнодорожники быстро восстанавливали движение. В 1943 г. было восстановлено более 12 тыс. км железных дорог и 350 больших и средних мостов общей длиной 33,4 км. «Советский железнодорожный транспорт, — отмечал И. В. Сталин, — выдержал нагрузку, с конторой едва ли справился бы транспорт другой страны»[66].
Неоценимый вклад в дело победы над врагом внесла своим созидательным трудом советская интеллигенция.
В апреле 1942 г. И. В. Сталин обратился к президенту Академии наук СССР с телеграммой, в которой была дана развёрнутая программа деятельности для советских учёных во время войны. «Надеюсь, — писал И. В. Сталин, — что Академия Наук СССР возглавит движение новаторов в области науки и производства и станет центром передовой советской науки в развернувшейся борьбе со злейшим врагом нашего народа и всех других свободолюбивых народов — немецким фашизмом».
Советские учёные восприняли эти указания с огромным воодушевлением.
Большую помощь оказали советские учёные в военной перестройке промышленности Урала в соответствии с нуждами фронта. В сентябре 1941 г. была организована специальная комиссия по мобилизации ресурсов Урала на нужды обороны, распространившая затем свою деятельность на Западную Сибирь и Казахстан. Председателем комиссии был назначен тогдашний президент Академии наук Союза ССР академик В. Л. Комаров. Необходимо было определить возможные масштабы производства на Урале на период 1942–1943 гг., детально выяснить имеющиеся там к началу войны производственные мощности, сырьевые и технические предпосылки для расширения производства, помочь работникам промышленности наиболее рационально разместить эвакуированные предприятия, обеспечить вновь создаваемые предприятия сырьём и топливом.
В работе комиссии принимали активное участие виднейшие учёные нашей страны: академики Байков, Бардин, Брицке, Обручев и другие — всего более 800 работников науки и техники, около–60 научных учреждений и организаций. Комиссия провела огромную работу по мобилизации ресурсов Урала, Западной Сибири и Казахстана на нужды войны.
«Советская интеллигенция, — говорил И. В. Сталин в ноябре 1943 г., — преданно работает на дело обороны нашей страны, непрерывно совершенствует вооружение Красной Армии, технику и организацию производства. Она помогает рабочим и колхозникам в подъёме промышленности и сельского хозяйства, двигает вперёд в условиях войны советскую науку и культуру»[67].
В ходе войны перед советским народом встала большая и неотложная задача — восстановить разрушенные врагом города и сёла, промышленность и транспорт, сельское хозяйство, культурные учреждения. Необходимо было создать для советских людей, избавленных от фашистского рабства, нормальные условия жизни. Необходимо было полностью ликвидировать последствия хозяйничания немцев в районах, освобождённых от немецкой оккупации. Эту большую, общенародную задачу надо было решить в короткий срок. Несмотря на все трудности, эта задача с успехом выполнялась в ходе Великой Отечественной
