Читаем без скачивания Достигатор на халяву - Алиса Курамшина

Хорошо ли владеть автомобилем? Быть его собственником? Многие из тех, у кого нет авто, не задумываясь, отвечают: да, конечно. Но давайте подумаем вот о чём: а для чего, собственно, нам (или вам) лично машина? Чтобы понтоваться, чтобы ездить, примитивно «чтобы было». Самый распространённый ответ: машина нужна для того, чтобы её исПОЛЬЗовать – получать какую-то пользу. Это понятно и естественно. И хорошо.

Однако хотим обратить ваше драгоценное внимание на оборотную сторону желания иметь машину. Помимо радости от использования собственник (чего бы то ни было) получает в нагрузку ещё и проблемы, связанные с владением (чем бы то ни было). Ту же самую машину необходимо: мыть, пылесосить, чинить, заправлять, охранять, переживать по всем этим поводам, а также платить налоги, страховку и за парковку. Для АХа и ИлИ эта чаша весов пока существенно перевешивает выгоды и радости владения. В то же время когда мы не хотим, то пешком не ходим. Потому что в совершенстве владеем концепцией использования, но не владения.

Абсолютное большинство людей (почему-то) свято верит в то, что пользоваться можно только тем, чем они владеют. Они могут до собственной пенсии жить с родителями, пока не накопят на первый ипотечный взнос, вместо того чтобы снять себе квартиру. Эта иллюзия заставляет думать, что ездить на такси дорого, а это далеко не всегда и не для всех так.

В своё время мама АХа сделала для папы АХа расчёт езды в сад на такси и обратно для сравнения со стоимостью автомобиля и его эксплуатации. Счёт получился явно не в пользу автомобиля, хотя папа его всё равно купил. Но уже отдавал себе отчёт, что платит не столько за пользу от автомобиля, сколько за реализацию своей давней мечты о владении.

Концепция использования, но не владения целиком и полностью соответствует базовым принципам Достигаторства. В мире и так всё есть: не обязательно покупать экскаватор и учиться на экскаваторщика, чтобы выкопать себе траншею под фундамент. Проще, быстрее и выгоднее найти специально обученного человека со своим экскаватором. Согласитесь, даже если вы заплатите ему деньги, – самая дорогая услуга экскаваторщика в сотни раз дешевле самого дешёвого экскаватора.

Эта концепция применима ко всем остальным сферам жизни, и не только к материальным. Она тоже имеет обратную сторону: до тех пор, пока вы убеждены, что пользоваться можно только своим, вы ограничены наличием только своего имущества информации, связей и т. д. Если вы стремитесь нарастить этот объём собственности, то вместе с тем наращиваете объём связанных с этой собственностью ограничений. То есть ограничиваете себя.

К тому же бессознательно мы стремимся избегать того, что нас напрягает. А владение накладывает на нас определённые обязательства, обременения. Поэтому часто получается, что, сознательно желая всяческих материальных благ, человек бессознательно себя от них защищает! Таким образом, владеющие ограничивают себя два раза: во-первых, наличием своих владений, во-вторых, подспудно ограничивают рост этих владений, не желая дополнительных ограничений.

Финал.

Честно скажем, что писали эту книгу три года (и правили ещё год). И стоило больших усилий её завершить, поскольку мысли рождались, проверялись на практике, и их тут же хотелось вставить в наш труд, что мы и делали. Вносились многочисленные факты, вычёркивались устаревшие. Мы полтора года не могли придумать финальную главу, которая красиво бы обобщала всё вышесказанное и ещё больше вдохновляла вас на лёгкие и результативные усилия во благо себе и окружающим.

В конце концов, пришлось прийти к мнению, что книгу завершим вот так.

БЭМС! Это финал. Спасибо и до новых встреч!

Потому что у книги по практике Достигаторства не может быть конца. Только начало. Разве что постскриптум оставим. Его мы вообще написали одним из первых.

P. S. Карта сокровищ, или Lifehack.

Никто не знает всех движений в хастле[81], никто не знает всех фишек в Достигаторстве. Если кто-то говорит, что знает всё, то, скорее всего, он ошибается.

Пока мы писали книгу, и до России докатилось такое явление, как «лайфхак»[82]. Термин «лайфхакинг» изобрёл ещё в 2004 году британский журналист Дэнни О’Брайен. Он соединил слова life («жизнь») и hack («взлом»). Лайфхакинг, по данным Википедии, по сути, является набором полезных и зачастую коротких советов, позволяющих с меньшими затратами и/или более быстро решать различные жизненные и бытовые задачи. Вот мы как раз об этом в сфере самых насущных потребностей.

Приведённая в данном разделе книги информация об источниках халявы и фишках её приобретения ни в коем случае не претендует на исчерпываемость и закрытый список. Единственное, что мы гарантируем безопасность, легальность и соответствие другим признакам халявы того, что расположено на нашей карте сокровищ. Более того, авторы сознательно не стали приводить все известные им источники халявы, дабы этим обилием не вызвать в читателях лени искать и находить новые места. Потому что мы верим в вас!

Поэтому объявляем конкурс! Шлите на наши e-mail ваши размышления на тему Достигаторства, практические советы и примеры. Наградой за это будет цитирование вас в нашей будущей книге и в наших аккаунтах соцсетей, а также благодарность всех, кто сможет воспользоваться вашим опытом. Сделайте добро миру – и оно вам вернётся!

Как проехать?

Если вам куда-то надо, то помните, что вряд ли туда надо только вам одному. В конце концов, на Земле семь миллиардов человек, и бо́льшая часть из них куда-то перемещается в пространстве. Если даже они направляются не совсем туда, куда стремитесь вы, то велик шанс, что часть дороги они могут вам облегчить.

Яркий пример поставленной на поток достигаторской практики – это автостоп. Одни люди едут на своём (условно) автотранспорте по каким-то маршрутам и нуждаются в попутчике-собеседнике, другие люди не имеют личного авто, но при этом отлично переезжают с места на место, платя той самой радостью общения, и ничем более.

Способы достигаторского перемещения можно разделить на две части: подготовленная и импровизированная халява.

Подготовленная отличается тем, что вы заранее знаете, кто вас повезёт и когда. То есть если вам не совсем срочно куда-то надо, то у вас есть время найти человека, который едет туда, куда вам надо, и найти подход к нему. Подготовленная халявная поездка устраивается так: определяете приблизительно дату поездки и место назначения. Дальше сообщаете своим знакомым о своих намерениях с просьбой помочь если не самой поездкой, то распространением информации о ней. Как «шуметь», мы вам уже рассказывали (статусы и сообщения в соцсетях, в ICQ, сообщения на форумах и пр.). А потом рассматриваете предложения! Только не спрашивайте, сколько это будет вам стоить. Потому что если вы задаёте такой вопрос, то ваше желание тут же обретает цену. А то мало того что себе халяву обломите, так ещё из нормального человека, который хотел вам помочь, попоморщера-обдиралу сделаете на веки вечные.

ИлИ так ездит по городам России обычно, АХа бывает на различных массовых мероприятиях. Но многие наши знакомые предпочитают импровизированный автостоп. Это когда намечается цель и примерно маршрут к ней. Остальное – дело случая, везения.

По практике автостопа написано много других хороших книг, поэтому подробно останавливаться на нём не будем. Расскажем лучше о других фишках.

Есть интернет-сервисы, которые специализируются на поисках попутчиков на разные расстояния: от дальнего зарубежья до родного населённого пункта. Пользуясь ими, можно обеспечить себе перемещение по городу по цене автобуса, но с комфортом такси. Обычно этот способ используется при каких-то периодичных перемещениях: каждый день на работу (учёбу) или с неё. Также можно сэкономить при путешествиях, поскольку, скажем, двухместные номера в гостиницах всегда дешевле, чем одноместные. А соберёте группу – так можно вообще поехать руководителем её бесплатно! (Этим способом обычно активно пользуются различные педагоги и члены родительского комитета, но и вам не возбраняется собрать своих друзей и знакомых и обеспечить им интересное путешествие.)

Справедливо будет заметить, что Достигаторство не родилось вместе с нами. АХа считает, что первым Достигатором в её жизни была мама Таслия Усмановна. Эта красивая и умная дама добилась многого в своей яркой, но короткой, жизни во благо своей семьи и самой себя. И её способ ездить на работу был очень прост, хотя ехать приходилось практически через весь город.

Через весь город ведь приходилось ездить не только ей. В Уфе административный центр находится на юге города, а промышленный – на севере. Поэтому каждое утро большие автобусы везли чиновников с севера на юг, а навстречу им неслись не менее большие автобусы, перевозившие рабочих с юга на север. Вечером ситуация повторялась в обратном направлении. Таслия Усмановна просто стала садиться в самый большой ведомственный автобус, следующий нужным ей маршрутом. Так как народа в нём было несколько десятков, то её появление хоть и не осталось незамеченным, но не вызвало больших вопросов, потому что автобус был правительственным, а там отделов и людей много. Через некоторое время она вполне сходила за свою. Правда, ещё через какое-то время там была проверка удостоверений, но мама АХа к тому времени познакомилась с теми людьми из правительства, кто сделал ей разрешение ездить на этом автобусе.