часть, но лётчик сумел привести машину на базу. При этом налёты «Ягуаров» были крайне редки: расстояние от аэродрома в Банги составляло 4000 км, топливо подвозилось нерегулярно. К тому же, французы всерьёз опасались ливийских истребителей, так как «Ягуары» летали без ракет «воздух-воздух». В октябре произошла ещё одна потеря «Ягуара» с гибелью пилота.
Но политический результат был достигнут: противники в конце 1979 года сели за стол переговоров и сформировали правительство национального единства, которое возглавили лидеры противоборствующих сторон. Французские специалисты покинули ENT, которая была переименована в ВВС Чада (Armee de l'air Tchadienne — AdAT). Пилоты и обслуга стали местными, обученными французами. AdAT потихоньку пополнялись транспортными самолётами, передаваемыми США, а также трофеями.
Хабре против Каддафи
Мир сохранялся не долго: в марте 1980 года лидер отколовшейся от проливийских северян группировки Хиссен Хабре поднял путч и начал борьбу за столицу. Каддафи решил продемонстрировать силу и послал свой «карающий меч» — бомбардировщики Ту-22, которые нанесли удары по расположениям «раскольников». В начале 1981 года Ливия и северяне подписали декларацию о создании общего государства, что вызвало большое недовольство на юге страны, а также у многих африканских государств.
При финансовой поддержке Франции и США были созданы Межафриканские вооружённые силы в составе подразделений вооружённых сил Нигерии, Заира и Сенегала, которые выбили отряды северян к границам с Ливией. Хабре воспользовался этим и захватил столицу. Теперь он был лидером южан, боровшимся за объединение страны. В то же время Ливии начались серьёзные столкновения с Суданом. Только на следующий год чадско-ливийские силы смогли разгромить межафриканский контингент и опять занять северный Чад.
В июне 1983 года при поддержке Ливии северяне попытались изменить ситуацию, но силы Хабре контратаковали и нанесли противнику ряд поражений. Тогда Каддафи транспортными Ил-76 перебросил в Чад несколько тысяч ливийских солдат и перебазировал штурмовую авиацию, а Ту-22 вновь бомбили силы Хабре. Удары достигли цели — южане стали отходить. Авиации у них уже не осталось, если не считать заирских «Аэрмакки» MB-326 и «Миражей» V, базирующихся на столичном аэродроме. Однако Заир не пожелал втягиваться в гражданскую войну, и заирские лётчики остались на земле. У южан нашлись трофейные «Стрелы», которыми они сбили два ливийских Су-22.
В августе Каддафи послал пару Ту-22 «пошевелить» Нджамену. Ночью ливийские штурманы заблудились: одному бомбардировщику удалось вернуться на базу, а вот экипаж второго покинул самолёт после выработки топлива.
Франция вновь решила вмешаться, подготовив операцию «Орк», в рамках которой предполагалось нанести бомбовый удар по ливийской авиабазе в Аузу четвёркой «Ягуаров», базировавшихся в Банги. Из-за большого расстояния им предстояло произвести дозаправку в воздухе от танкера C-135. При детальной проработке операции риск и затраты оказались слишком высокими, а эффект — незначительный, и план «Орк» заменили операцией «Манта». Из ЦАР в Чад были направлены парашютисты и подразделения Иностранного легиона, заблокировавшие основные подходы на юг.
Франция заявила, что 15-я параллель является «красной линией», которую северяне не должны пересекать. На авиабазах под Нджаменой транспортными самолётами был создан запас авиационного топлива, переброшены РЛС и ЗРК «Кроталь». После туда перелетели восемь «Ягуаров», два C-135, семь «Миражей» F1, 26 С-160, три DC-8, 30 вертолётов «Пума» и «Газель». До этого «Ягуары» летали из Банги и столицы Габона Либревиля.
Новая расстановка сил не остановила Каддафи — он просто решил лучше подготовиться. Передышка продлилась до января 1984 года, когда ливийско-чадские подразделения пересекли «красную линию». Один из отрядов северян взял в заложники иностранных граждан из организации «Врачи без границ», и французы направили на перехват пару «Ягуаров» в сопровождении «Миражей». Лётчики обнаружили колонну неприятеля, из которой по самолётам были выпущены ракеты ПЗРК. Французы уклонились и продолжили облёты колонны, чтобы определить наличие заложников, но огнём с автомобилей был повреждён один «Мираж» и сбит один «Ягуар», пилот которого погиб. В апреле при маневрировании на малой высоте зацепил землю ещё один «Ягуар», пилот погиб. В ответ французы опустили «красную черту» до 16-й параллели.
Каддафи сдаёт позиции
Каддафи понимал, что такие стычки могут закончиться конфликтом уже с Францией, и начал с ней сепаратные переговоры. Его чадским союзникам это очень не понравилось, но в сентябре соглашение о взаимном выводе французских и ливийских войск из Чада было подписано. Операция «Манта» завершилась, но началась новая операция «Мирмиллон» — так французы назвали свой уход.
Чтобы исключить провокации с ливийской стороны, французы решили поиграть мускулами: в октябре к берегам Ливии подошёл авианосец «Фош». Ливийцы послали на разведку пару «Миражей» V, но французские палубные истребители F-8 «Крусейдер» быстро их отогнали. На «красной линии» боев не было, но иногда ливийские самолёты пересекали её, а в марте 1985 года французские истребители перехватили ливийский Ил-76 и отогнали его на север.
Французы выполнили свои обязательства по соглашению, а вот ливийцы не вывели свои войска, более того — начали удлинять ВПП на аэродроме в Уади-Дум в северном Чаде, который называли «авианосцем пустыни». Оттуда ливийские самолёты могли достигать любого уголка страны. Кроме того, ливийцы оборудовали ВПП ещё в ряде районов северного Чада. Технология строительства полос была простейшей: песок разравнивался и на ночь заливался нефтью или тяжёлым маслом. К утру нефть впитывалась, а за жаркий день высыхала, образуя твёрдую корку, на которую укладывалось сборное металлическое покрытие. Посланный французами на разведку с авиабазы на Корсике «Мираж» IV подтвердил агентурные данные, а самолёты радиоэлектронной разведки DC-8 и «Атлантик» определили наличие систем ПВО. Реакцией стала целая серия ударных операций, проведённая в 1985 году.
При проведении операции «Брама» с Корсики были подняты три С-135 — два заправщика и летающий командный пункт, а также разведчик «Мираж» IV, с Банги — ударные «Ягуары». На всякий случай к берегам Ливии подошёл авианосец «Клемансо». Ударами «Ягуаров» на ближайшем к «красной линии» ливийском аэродроме были уничтожены два «МиГа», а остальные самолёты ливийцы отвели на север в Аузу. В сентябре 1985 года очередной разведывательный рейд «Ягуаров» показал, что ливийская авиабаза в Уади-Дум полностью готова для приёма тяжёлых самолётов: полоса удлинена до 3800 метров, установлены системы ПВО (базу прикрывали ЗРК «Куб», «Оса», БРДМ со «Стрелой-10», «Шилки»).
К 1986 году Франция понимала, что ситуация изменилась коренным образом: если ранее французская авиация действовала привычным образом — как в противопартизанских операциях в Алжире, то с подключением в конфликт ливийской боевой авиации требовалось завоевать господство в воздухе. В феврале
