наступит ненастье, развезет дороги, о поездках по ним на таких машинах и думать нечего! Вот для работы на проселочных дорогах Ульяновский автомобильный завод и выпускает машины-вездеходы УАЗ-69. У них все четыре колеса ведущие.
Машины Ульяновского автозавода
Машина может везти пять человек и еще 50 кг груза. На ней установлен двигатель мощностью в 55 лошадиных сил, способный развивать скорость 90 километров в час. Такие машины широко используются в колхозах и совхозах.
Малютка-автобус
Его зовут «РАФ», он родился на Рижском опытном автобусном заводе. Кузов рассчитан на десять человек. Мощный мотор и мягкая подвеска позволяют машине двигаться со скоростью до 110 километров в час.
На этом автобусе любят ездить туристы: остекленный кузов обеспечивает хороший обзор.
Для горожан у нас выпускается несколько типов пассажирских автобусов. Машина Ликинского завода – ЛиАЗ – вмешает шестьдесят пассажиров и может двигаться со скоростью 65 километров в час. Сейчас ликинцы стали делать более мощные машины – ЛиАЗ-667. Подойдет такой автобус к остановке и сразу может взять около ста пассажиров вместе с багажом.
Красивые автобусы для городов выпускает Павловский завод.
Но если вам предстоит поездка за сотни километров, то очень удобно ехать в машине Львовского автобусного завода. ЛАЗы оборудованы мягкими удобными сиденьями, снабжены большими окнами.
Автобус Львовского завода
Земляки «Волги»
Даже в самых глухих уголках страны можно встретить грузовики Горьковского автомобильного завода. Эти машины одинаково охотно используют работники сельского хозяйства, промышленности и строек. ГАЗы отличаются прочностью, безотказны в работе, обладают высокой скоростью.
Грузовик Горьковского завода
Завод выпускает машины ГАЗ грузоподъемностью четыре тонны.
Это тоже Москвич
Московский автомобильный завод имени Лихачева дает народному хозяйству грузовик ЗИЛ-130. Это современная машина, созданная по последнему слову науки и техники. На ней установлен двигатель мощностью в 148 лошадиных сил. Груз в четыре тонны, а на асфальтированной дороге в 5,5 тонны она может везти со скоростью 85 километров в час.
Автомобиль ЗИЛ-130
Автомобили из Минска
Автомобили с маркой Минского автомобильного завода, на радиаторе которых изображен зубр – могучий обитатель Беловежской пущи, можно встретить на всех дорогах. И не только у нас, но и за рубежом. «Зубры» пользуются большим спросом за границей.
Автомобиль МАЗ-500 с грузом до 7,5 тонны может двигаться со скоростью 75 километров в час. На хорошей дороге к нему еще прилаживают прицеп грузоподъемностью 10 тонн.
Сейчас прицепы используются очень широко, поэтому минчане выпускают специальный автомобиль МАЗ-504. Он способен тянуть прицеп с 18 тоннами груза.
Автомобиль МАЗ
Для строителей, тружеников сельского хозяйства завод выпускает самосвал МАЗ-503. Он принимает 7 тонн песка, извести, угля или других сыпучих грузов. Но, пожалуй, самым мощным богатырем-самосвалом является БЕЛАЗ-548В грузоподъемностью 65 тонн.
Кременчугские силачи
Силачи, иначе их не назовешь. Грузовик КрАЗ-219 поднимает 12 тонн груза и по хорошей дороге мчится со скоростью до 60 километров в час. Трехосный самосвал КрАЗ-256 с грузом 10 тонн развивает скорость более 60 километров в час. Три оси, две из которых ведущие, позволяют ему успешно работать даже на плохих дорогах.
Автопоезд
И, наконец, нельзя не сказать о машине КрАЗ-214. Это также трехосный автомобиль с мощным 240-сильным двигателем. Он способен везти 7 тонн груза со скоростью 55 километров в час.
Препятствия остаются позади
Легко, как будто без всяких усилий шурша шинами, катят крошки «Запорожцы», движутся юркие «Москвичи», птицей проносятся «Волги», «Чайки», солидно, оглушая встречных ревом, идут «МАЗы». Все торопятся, спешат...
Но легкость движения автомобиля обманчива. Немало препятствий ему приходится преодолевать даже тогда, когда он идет по совершенно ровной дороге. О плохих дорогах и говорить не приходится.
Много усилий надо затратить, чтобы самому двигаться, да еще в кузове везти пассажиров или груз.
Главное препятствие – сопротивление дороги качению колес. С ним мы встречаемся на каждом шагу.
Вы катаетесь в лодке. Обратите внимание, как она носом рассекает воду. Вы взмахиваете веслом, лодка движется вперед, а перед ней образуется как бы «бугорок» воды, лодка надвигается на него, раздавливает, идет вперед. Между лодкой и водой происходит трение.
Чем выше «бугорок» воды перед лодкой, тем больше надо затратить усилий, чтобы лодка шла вперед. Если же гребец слабосильный и не сможет преодолеть сопротивление воды, то лодка будет беспомощно стоять на одном месте или волна понесет ее туда, куда ей вздумается.
Представьте себе, что вы едете на велосипеде по песку. Перед шинами также образуются небольшие песчаные горки, песок будет давить на них спереди и с боков, мешать движению.
Чтобы велосипед мог двигаться вперед, ему надо преодолеть это сопротивление. Ну а если не сможет этого сделать? Не хватит сил велосипедиста? Тогда надо слезать с машины и идти пешком. Вот это и есть сопротивление качению.
Может быть оно бывает лишь на плохих дорогах? Нет, сопротивление есть везде, даже на тех дорогах, которые кажутся ровными.
Правда, на таких оно будет меньше, велосипед или автомобиль пойдет легче. Если сопротивление качению на асфальте принять за единицу, то на гравийной дороге оно составит 1,5, на проселке – 4, а на песке – 10. Сопротивление качению при езде по песку в десять раз больше, чем на асфальте! От чего же оно зависит?
Прежде всего от покрытия дороги. Чем тверже покрытие, чем меньше оно имеет разных бугорков, ямок, тем легче колеса будут перекатываться, сопротивление будет меньше.
А вес автомобиля? От него также в большой степени зависит величина сопротивления. Вес распределяется на колеса и через них передается дороге. Вес, приходящийся на каждый сантиметр шины, соприкасаемый с дорогой, принято называть удельной нагрузкой.
Чем она больше, тем сильнее шина станет вдавливаться в дорожную «одежду», тем больше будет сопротивление качению.
Нетрудно догадаться: чем меньше давление в шинах, тем сильнее она будет продавливаться, изменять свою форму, сопротивление качению возрастет. Наконец, сопротивление качению будет зависеть и от скорости движения автомобиля. На малых скоростях оно будет меньше, на высоких – больше.
...Жарко печет солнце. Воздух словно застыл на одном месте: ни один листик придорожного кустарника даже не шелохнется. По грунтовой дороге движется грузовик. Как только он въехал на песчаное место, сразу же позади него образовался огромный хвост из пыли. Она поднимается, кружится клубами, словно ее поднял и бросает из стороны в сторону ветер. Грузовик скрылся за поворотом, а пыль медленно, будто нехотя, оседает на дорогу, на листьях кустарника, траву. Вслед за ним, подпрыгивая на ухабах, покатила легковая машина. Сзади нее также образовался шлейф из пыли, но не такой густой, он не мог скрыть даже очертания машины. Помните слова песенки:
«Ветер за кабиною носится с пылью»...
Откуда взялась эта пыльная буря в безветренный день?
Вы шагаете в безветренный день и совершенно не ощущаете воздуха, но попробуйте побежать, и воздух сразу же начнет трепать полы пальто, рвать шляпу,
