13:07 - выхожу в путь на вершину горы. Тропа поднимается по узкой ~5м поросшей лесом седловине которая постепенно закручивается влево в сторону отвесных скал г Мембет. На пути два несложных каменных уступа ~5м, лишь крутые склоны по обе стороны несколько жутковаты. С седловины - хороший вид на скальную стену Мембет, возможно более 150м высотой, ранее виденные стометровые скалы далеко внизу. На юге просматривается долина Зилима, откуда мы приплыли, высокие хребты (Баштым и Зильмердак). На севере за хребтами характерная пирамидальная вершина (похоже это горы Блантрум 585м).
13:53 - вышел на главную (?) вершину Мембет (одну из них). На вершине чудесная дубрава - терпкий дубовый аромат, ковер дубовых листьев. Стволы достигают 2 обхвата. Седловина расширяется и переходит в цепочку холмов с плоскими заболоченными полянами ~50м шириной. Далее по карте она набирает высоту вплоть до г Кукташ (487м), отрогом которого собственно и является. Кромка скал где-то ниже ~20-30м слева от тропы.
14:33 - вернулся на стоянку. Из-за ограниченности времени не удается провести точные измерения высоты каменной стены г Мембет, как планировали. Мой ф/а также не работает, снимаем "мыльницей".
14:53 - плывем дальше. Проходим под отвесной стеной Мембет, которая состоит из несколько башен и тянется ~1-2км. Явно выше чем к Великан на Чусовой. Прижим к стене несильный. Расцветка особо не отличается от Чусовских или Сылвенских скал (вроде к Оленьего на Чусовой или к Ермак на Сылве). В отличие например от Красноярских столбов которые сложены коренными магматическими породами - сиенитами с ровной серо-сизой окраской и необычной твердостью, утесы многих рек Урала сложенны известняками - осадочными породами (кроме того еще более мягкими гипсами - на Сылве, Ирени) видимо отсюда сходство ланшдшафтов этих рек. (Иногда, на Белой и в начале Зилима скалы с характерной ровной черно-серой окраской - песчаник?). Еще одна особенность Зилима - не так уж много вертикально поставленных каменных пластов - то что в изобилии видишь на Чусовой.
15:40 - шиверка после левобережной скалы.
15:47 - остров проходим справа.
15:55 - р М.Толпар. Далее несколько послескальных шиверок до самого п Толпарово.
16:10 - п Толпарово. Толпаровских скал нет!?
17:40 - выходим из Толпарово. Пекарня здесь уже не работает. Хлеб местные пекут сами, поэтому покупаем во дворе. 2 буханки хлеба и 3л молока обошходятся нам в 15р. Магазин и почта есть. По словам толпаровцев электричество в поселок провели недавно. Далее несколько неопасных шивер с волной <0.5м. По берегам встречаем небольшие штабеля леса - здесь какое-то малое предприятие сплавляет лес.
19:30 - подходим к д Зириклы. Чудесная горная долина. Красивые горы вокруг в вечернем свете, слегка прикрытые дымкой. Гора Ауй - похожа на стог сена. Отрог гор Денай обрамлен пояском-браслетом скал. Сама деревня, аккуратные деревянные домики на правом берегу, словно швейцарский городок на фоне альпийского пейзажа, в какой-то удивительной гармонии с окружающей природой. Самое красивое селение на маршруте. Дальше Зилим уходит под гору с браслетом.
19:59 - прижим с волнами с правой стороны - далее шиверка
20:03 - прижим с правой стороны, кончающийся каменной грядой - 2 камня у правого берега.
20:40 - шивера с валами до 0.5м и прижимом к левому берегу.
20:46 - встаем на стоянку на левом берегу за речкой Батканлыбаш или около того на сенокосной поляне. Похоже что Толпаровские скалы это Мембет в нижнем течении реки. (У Рыжавского описана 5км высокая каменная стена с самыми разными оттенками цвета - все-таки где-же она?)
9.5.98
11:45 - вышли. С утра дождь.
12:05 - опять шивера с прижимом справа.
12:55 - шивера с волнами <0.5м с правым прижимом после острова.
13:00 - просветы, сильный встречный ветер.
13:43 - перекур перед п Имендяшево.
13:55 - дальше.
14:15 - на правом берегу д Таш-Асты. (В переводе - "горы открылись"). На правом берегу скалы похожие на каньон р Колорадо. За деревней уже равнина. По левой протоке село Имендяшево.
14:30 - в затончике на левом берегу перед Имендяшево. Здесь разбираем катамаран. Рядом снимаются магнитогорцы. Новгородцы и москвичи на байдарках нас вроде так и не догнали что странно. Неужели случилось что-то серьезное, или они не смогли пройти порог Кысык, или мы их не заметили? Где-то в 5км знаменитая пещера "Победа", по словам местных жителей она сильно пострадала от посетителей и теперь закрыта. Вообще здесь собираются построить то-ли турбазу, то-ли санаторий республиканского значения. Предполагается построить асфальтированную дорогу с автобусным сообщением.
18:38 - выехали на ст Белое Озеро на автобусе (УАЗ-фургон) в Усольск (видимо так здесь называют г Красноусольский) - районный центр. (договорились на 100р за 3х человек + снаряжение ~80кг). Вообще туда ходит нерегулярно машина от Имендяшево в 7-8 часов утра и от Карагаева в 7-8 час утра и 17:00 вечера. От Карагаева днем еще разные автобусы (в Стерлитамак и др.) Путь в Карагаево - подняться по гл.улице Имендяшево вверх и свернуть вправо мимо школы. Здесь деревянная остановка слева от дороги - остановка автобусов от Имендяшево. До Карагаево еще около 3км по а/дороге. Переправа через Белую теперь по автомосту который построили военные несколько лет назад - паром ржавеет рядом на берегу.
20:20 - на ст Белое Озеро, здесь садимся на отставший поезд Ташкент - Уфа, за 2.5 часа доехали до Уфы, билеты купили в поезде, договорились по 40р/чел-плац (на станции билет ~27р/чел) Ждем утренний автобус на Пермь на ж/д вокзале. Кстати, есть поезда до Свердловска - идут туда ~13 часов.
10.5.98
автобусы с а/в "Северный"
Отпр Приб Уфа - Пермь 8:35 21:45 ежед Уфа - Пермь 12:00 23:30 ежед
С ж/д вокзала на 101 автобусе до а/в "Южный" 3-4ост (0.60/чел) затем на 63 авт до а/в "Северный" (2.00/чел).
8:35 - на автобусе Уфа-Пермь до Перми (120.60/чел + 22.90/багаж)
21:00 - а/в г Перми
Итак, маршрут мы все таки прошли, хотя следовало бы подготовиться получше, тогда, возможно, успели бы выполнить большинство из того что мы запланировали. Во всяком случае маршрут длиной 157км, теоретически возможно пройти за 3-4 ходовых дня + заброска и сход по 1.5 дня - остается достаточно времени для фотографии интересных участков реки и радиальных выходов, что нам практически не удалось.
25.5.98
