эгоизма… Забраться повыше, чтобы плевать в тех, кто пониже… В смысле, повелевать теми, кто ниже…
Сколько раз такое уже было в истории? Не счесть… Всегда революцию делали одни люди, власть брали другие, а правили уже третьи, подвинув и задвинув на задворки истории и первых, и вторых…
* * *
Проснулся я, как ни странно, не от шума и громких звуков, а как раз наоборот, от изменения в ровном гуле работающих двигателей… Или уже от неработающих?…
Я подскочил, разбудив при этом своих девчонок… Ну да… В ровном шуме что-то изменилось… Перебои в работе? Кончилось топливо?
Я бросился в сторону пилотов… И не я один. Кто-то из спецов уже там… Сейчас узнаем что и как…
* * *
— Андрей Иваныч! — обратился я к пилоту. — Где мы?
— На подлёте… На второй круг захожу… Полосу видно плохо. Не могу понять… Свободна она или…
— А горючки на сколько ещё хватит?
— Ни на сколько… Уже на воздухе летим… В любой момент…
— Ладно… Не продолжай… Лучше скажи: Где мы?
— Сойо. Это на краю Анголы… Если ты не был тут, то и не знаешь, наверное… Я сориентировался по реке Конго. Бывал тут как-то…
— Иваныч! Что тебе нужно для посадки?
— Чистая полоса… Если на ней есть хоть самолёт, хоть заправщик… То нам хана… При посадке могу не успеть среагировать… Расшибёмся…
— Не продолжай! Если я буду там и обозначу тебе фальшфейрами свободную полосу. Ты сможешь сесть?
— Да как ты…
— На парашюте… Сейчас выбросишь нас двоих… Мы по полосе пробежимся и сигнал тебе подадим… Сколько у тебя уйдёт на новый круг?
— Полчаса… Не меньше…
— Тогда мы уже готовы… Откроешь нам дверцу?
— Вы — психи, парни!
— Я знаю. Мне уже говорили…
* * *
Чуть снизив скорость на высоте примерно с километр, второй пилот, или кто там у них… Короче… Нам открыли дверь и мы шагнули в пустоту…
Вместе со мною прыгнул один из гражданских специалистов. Василий Петрович… Хотя он и был вдвое старше меня нынешнего, но сказал, чтобы я к нему обращался по-простому… Так что Вася… Просто Вася.
У него был опыт прыжков с парашютом по молодости… Так что будем надеяться, что всё получится…
Рывок… Раскрылся основной… Я даже кольцо не дёргал. Прибор сработал как надо… Осмотрел купол парашюта по привычке… Всё нормально.
Метрах в ста от меня увидел ещё один белый купол. Значит и у Васи порядок…
Да… Давненько я не прыгал… Ещё с прошлой жизни… Там-то мне пришлось попрыгать. Сперва перед армией от ДОСААФ три прыжка… Потом ещё пару уже по своей инициативе, там же… В армии каждые полгода по три-пять прыжков… А после дембеля я частенько ездил на подмосковный аэродром… Особенно мне понравилось брать с собой какую-нибудь девушку… И устроить ей, так сказать, знакомство с небом. После первого прыжка всегда был незабываемый секас…
В надёжности парашютов Д-5У и Д-6, я был уверен как в себе… Сколько раз ни прыгал, всё в штатном режиме. Это надо быть очень удачливым бедоносцем или уникальным невезенцем, чтобы что-то с тобой случилось на этих дубовых, но надёжных, как АК парашютах. Хотя и запаска с собой всегда не лишняя. Небо — оно такое… Ошибок и самонадеянности не прощает…
Вот и сейчас, Д-6 не подвёл…
* * *
Приземление прошло довольно мягко… Ветра у земли не было. Быстро освободившись от подвесной системы, и бросив парашют, я побежал в начало взлётно-посадочной полосы. Василий, по нашей договорённости, должен начать с конца…
Ноги уже слегка отвыкли ходить и бегать по твёрдой земле… Привык уже к гулкой и гудящей под ногами металлической палубе внутренностей 76-го.
Я бегу в начало полосы и вижу, как прав был лётчик, не ставший с ходу садиться на этом аэродроме…
Светлую легковушку, брошенную с распахнутыми дверями прямо на полосе, я просто столкнул в сторону, сняв с передачи… А вот с бензовозом заправщиком пришлось повозиться… Я его смог завести, соединив провода. Прочихавшись, он сдвинулся с места, а потом мотор заурчал более ровно… Я решил использовать его массу для борьбы с препятствиями на полосе… Тут явно кто-то специально понаставил всякой хрени для препятствия посадки самолётов. А это значит, что местные скоро пожалуют. Шум, от двух заходящих на посадку ИЛов, наверняка уже облетел всю округу…
Расчистив начало ВПП, я развернулся и покатил по полосе в конец. Там тоже было чем заняться… Пару автомобилей я столкнул в сторону…
В это время раздался взрыв…
* * *
Выскочив из грузовика я с автоматом осматривал окрестности… Но после взрыва было тихо… Никто не стрелял… Лишь горели какие-то бочки в конце полосы… Я снова сел за руль и покатил к месту пожара…
Труп Василия Петровича горел, лёжа прямо на бетоне ВПП… Горели три бочки, смрадно чадя… Не соляра… и не бензин… Похоже какая-то смесь того и этого…
Как же так? Вася… Ну на фиг ты полез не глядя откатывать бочки?
Без сюрпризов не обошлось и у меня… Под колесом первой легковушки была граната. Наступательная… Наша, советская… Без кольца…
Именно кольцо меня тогда и спасло… Оно блеснуло на солнце, когда я подходил к машине. Причём это было метров за пять-семь до… Я поднял колечко и уже не спеша, осмотрев машину, нашёл гранату под правым передним колесом… Осторожно вынув её, зажимая чеку. Я вставил колечко и разогнул усики… И только потом, излазив под машиной и в машине всё и вся, столкнул её в сторону…
Бензовоз не был заминирован… Возможно, оставили так, по принципу, «потом пригодится»… Сталкивая вторую легковушку, я рисковал… Но мне повезло… Она не имела сюрпризов…
А вот Василию не повезло… Под бочки кто-то тоже уложил гранату… Потушить горящий труп было нечем… Сталкивать горящие бочки бензовозом-заправщиком — тоже не слишком умная идея…
Я объехал место пожара и погнал дальше. Но больше препятствия и сюрпризов не было. Зато я нашёл у здания аэропорта машину пожарной службы. Красная. Издали было видать… Там по борту было прикреплено не меньше десятка больших ручных огнетушителей. Это хорошо. Так как пользоваться другими системами пожаротушения я тупо не умел. Пожарная машина завелась сразу. Да и ключи запасные я нашёл под солнцезащитным козырьком…
Сменив жёлтую машину на красную, я вернулся к месту пожара. Использовав один огнетушитель, потушил труп Васи… Ещё двух хватило на тушение бочек. Горели они не так чтобы очень, зато чёрного дыму от них было до фига… Василия за руки оттащил на пожухлую
