корнем. Флот, находившийся у Качи и Евпатории и в Камышевой бухте, пострадал от бури не меньше.
Направление бури несколько раз менялось. С утра ветер дул с юга; около 10 часов резко переменился на западный, и после 12 часов стал дуть с юго-востока, принося снег и град.
Английские источники сообщают, что в Камышевой бухте были выброшены на берег почти все транспорты, но человеческих жертв было мало вследствие отсутствия крутых берегов и благодаря прекрасной организации и порядку. Что французские корабли вообще выдерживали шторм с трудом и при одинаковых условиях получали больше повреждений, чем английские. К вечеру 14 ноября буря стала утихать.
Корреспондент газеты "Морнин Герельд", приехавший из Константинополя через несколько часов после прекращения бури, писал, что весь берег от Бельбека до Балаклавы был покрыт обломками кораблей, остатками грузов, порванными снастями, тюками сена, одним словом, остатками и обломками всего, что было необходимо для большой армии и флота в течение продолжительного времени. Часть имущества с погибших кораблей была спасена; остальное было сожжено, чтобы не досталось русским.
Но самый страшный вид был в Балаклаве. На внешнем рейде на крупных волнах носились обломки кораблей и сотни искалеченных трупов, а самая гавань была покрыта обломками ящиков, повозок и кипами прессованного сена. Хотя буря стала успокаиваться, но положение команд, находившихся на внешнем рейде на уцелевших судах, получивших сильные повреждения, внушало большую тревогу. При первой возможности начали вводить их в гавань.
На внешнем рейде Балаклавы погибли 8 парусных кораблей и один пароход. Из их команд спасены двадцать восемь человек. Там же потерпели тяжелые повреждения три парохода и шесть парусных кораблей. Всего во время бури 14 ноября погибли у Крымского побережья двадцать судов и более сорока получили тяжелые повреждения. Англичане потеряли в этот день 1000 человек и на 15.000.000 руб. грузов, не считая стоимости погибших и поврежденных кораблей. Всего же погибло людей до 3000. Французы оценивали потери от бури в 60.000.000 франков.
* * *
Утром следующего дня море было поразительно спокойно. Никакого ветра не было и в помине. Засияло солнце. Ничего уже совершенно не напоминало о той трагедии, которая произошла здесь только вчера.
На Балаклавском рейде в тот страшный для союзников день погибли: американские транспорта: "Прогресс", "Вэндерер", "Кенилбэрт"., английские пароходы: "Принц", "Резолют", "Рирван", "Вэлдуэв", "Пэнола", "Виктория", "Вентворз" и "Мальта". Только лишь чудом в этот день удалось спастись транспорту "Вулкан", на котором в то время находились русские военнопленные.
Из английской печати: ".Другое судно набежало на разбитый остов генуэзского корабля, затонувшего за неделю перед тем, с полным грузом военных припасов, и стало носом к ветру. Опасная скала была, буквально, покрыта размоченными сухарями и мукою, превратившеюся в тесто. Третье, четвертое суда покрывали берег разбитыми своими членами. Пятое, брошенное на глубину бухты, представляло самое печальное зрелище. " В этот трагический для Англии день, в устье реки Качи затонули крупные транспорта "Ганг", "Бодвэл", "Турен", "Лорд Раглан", "Пиренеи", "Родсли", "Вил-де-Пари" и ещё несколько более мелких транспортов союзников. Бедные "Пиренее" были протаранены пароходом "Сампсон". Пароход потерял все мачты, но сумел отойти подальше в море на машине.
"Пиренеем" повезло меньше. "Сампсон" при столкновении сломал транспорту руль, после чего тот был уже обречен. Рядом с останками "Пиренеев" выбросило на берег остов корабля "Лорд Раглан". Поодаль один за другим навсегда исчезли в волнах сразу восемь французских бригов с людьми и лошадьми. Оставшихся в живых, подбирали на берегу русские солдаты. Обогревали, оказывали первую помощь. При этом обращались не как с пленными, а как с попавшими в кораблекрушение!
Союзники же вели себя по отношению друг к другу совершенно иначе. Например, на транспорте "Кюллоден" французская команда бросила пассажиров турок на произвол судьбы и сбежала на шлюпках. Турки вопили так, что наши их услышали на берегу. Спасать несчастных вызвался войсковой старшина Селиванов, с ним тридцать охотников-донцов. Казаки добрались шлюпкой до тонущего судна, над которым турки уже подняли белый флаг, и спасли несчастных.
В Карантинной бухте нашли свой конец большой французский транспорт "Л, Египсен" и ещё шесть судов. В районе Евпатории погибли в штормовых волнах сразу три линейных корабля: 100-пушечный "Генрих IV", 85-пушечные "Герцогиня Глэндэлог" и "Ла Маджестик" и корвет "Плутон". Буквально в течение какого-то часа Франция лишилась целой боевой эскадры!
Что касается "Генриха IV", то по свидетельству очевидцев "от него не осталось и двух досок". Огромный линейный корабль буквально вышвырнуло на прибрежную отмель, а затем разбило волнами. Команда спасалась вплавь. Кому-то удалось выбраться на берег, кому-то нет. К югу от деревни Алрчи погибли английские транспорта "Гэллодэн", "Бенар" и "Моджэр". На переходе морем погибла уже целая английская эскадра: 80-пушечный линейный корабль "Джорджия", 53-пушечный фрегат "Азия" и 60-пушечный "Хэгбинджер", арендованные суда "Пиренус", "Гэнжес", "Подвел", и "Фуземе"., военные транспорта № 3, 53, 55, 61, 81. Возле порта Балчик потерпел катастрофу фрегат "Курьер". Серьезный урон потерпел и турецкий флот. Египетские фрегаты "Бахир" и линейный корабль "Мапхтахи-Джехад" затонули у пролива Босфор. На линкоре погиб лучший на тот момент турецкий адмирал Гассан-паша, а вместе с ним семь сотен моряков.
Буря стоила боевым силам союзников: четырех линейных кораблей, четырех фрегатов, корвета и множества более мелких судов. А ведь это потери, намного превышающие итоги знаменитого Синопского сражения! И это только военный флот, не говоря уже о десятках транспортов! Воистину гибель Великой Армады!
У Болгарских берегов в районе Варны погибли австрийский бриг "Сильфида", английские суда "Брент Лондон", "Ла Нобель", "Сакра Фамилия", "Сан-Франциско", "Джульетта", "Нинвелл".
Целую неделю берега Крыма полыхали чадными дымами – это союзники жгли свои выброшенные на Бере суда, чтобы те не достались казакам. Всего за один день 14 ноября 1854 года, Англичане и их союзники потеряли 60 кораблей и транспортов, погибло более двух тысяч человек (по другим данным потеря в людях была значительно больше и простиралась до пятишести тысяч человек).
Практически повторилась история, произошедшая в 4 века до н. э., когда, во время сильнейшего урагана, затонуло сразу 400 триер персидского царя Ксеркса. Снова Бог вмешался в дела человеческие. Одновременная гибель сразу целой боевой эскадры и более тридцати груженных военными припасами судов стала огромным ударом по союзникам.
Европейские газеты и журналы того времени не скрывали своей скорби и огорчения. Балаклавскую трагедию приравнивали к тяжелейшему поражению в морском бою, как по количеству погибших судов, так по числу погибших моряков и по ее тяжелейшим последствиям.
Отметим, что суда гибли не только в открытом море, но даже в самой, казалось бы, прекрасно защищенной от волн и ветра Балаклавской бухте! Из статьи во
